свап 3vz на 5vzfe вопросы.

[Kirill-Biba]

Он имел в виду, что из навесного от мотора гранвии, может не подойти на мотор от сурфа)))

да,именно так

[atomp4fx]

Так эти моторы и отличаются только навесным, опорами и поддоном с щупом (возможно).

[duke666]

Он имел в виду, что из навесного от мотора гранвии, может не подойти на мотор от сурфа)))

ааааааа вот в чём вопрос ...вот я тугоооой ))))) зато поржал ))))

[Kirill-Biba]

Так эти моторы и отличаются только навесным, опорами и поддоном с щупом (возможно).

вот что и хотел узнать,а крепления на блоке получается все одни и те же?

[Vicious]

вот что и хотел узнать,а крепления на блоке получается все одни и те же?

Вот, сравнивай. http://toyota.epcdata.ru/granvia/vch16w/163529/engine/

Артикул стартера один и тот же. А по остальному сам смотри.

[duke666]

всем привет ещё раз, куча вопросов по электрике, но для начала общий вот такой, все ошибки которые показывает по неподключенному автомату, как они могут влиять на работу двигателя смесь обороты и ещё что-нибудь, или начхать на них они никак влиять на работу двигателя не будут?

[atomp4fx]

Номера ошибок в студию. Никак не могут, двиглу пофиг, все, что влияет, я написал.

[duke666]

беда с гореэлектриком, в данный момент к  контактам STA и NSW на мозгах вообще ничего не подключено, FC от мозгов идёт к реле стартеру, машина заводится и работает, но поддымливает чёрным и естественно горит чек, пока не прочитать, так как только начали подключать диагностический разъём .... как я понял с ноги мозга STA надо кинуть провод на стартер, только в выходные будет норм электрик   

[petr74]

 Я себе подключал по этой схеме. Автора не помню, надеюсь не будет против: 

[duke666]

отлично, ну тут уже и чайник разберётся по ходу, спасибо 

[atomp4fx]

Если кпп механика - то вместо селектора концевик под педаль сцепления

[duke666]

всем спасибо!!! всё подключили по схеме и всё сразу заработало поехало и т.д. Самодиагностика показала что ошибок нет, из недоделанного осталось: почему-то не работает стрелка давления масла, датчик поставили со строго мотора, может не туда воткнули или обрыв (разберусь), не работает тахометр (это уже всё обсосано и понятно что делать) не работает спидометр ( наверно тоже не воткнули фишку). А так по ощущениям ну самолёт не вышел, но тяги побольше заметно в нём, мотор меньше напрягается на низах, по расходу подключу спидометр-одометр там видно будет, мотор работает тихо ровно вообще не слышно, только пропеллер шумит, результатом пока доволен, а там время покажет ) катализатор отговорили пока вырезать, просветили вроде читсый. 

[Pegas260587]

Ну и я наконец присвапился))))

Двигатель с косой и мозгом от гранвии. Заводится и сразу глохнет. Отцепили фишку с ДМРВ - стал заводится и работать более или менее (форсунка залипла снаял сегодня повезу пытаться оживить).

ДМРВ был куплен отдельно. Он от сурфа VZN185 номер 22250-20020.

Блок ЭБУ номер с него не списал, но по номеру кузова (мне двигатель прислали с табличкой) пробивается 8966126700

Соответственно понимаю что этот ДМРВ не совместим с этим ЭБУ хотя и фишки подходят.

Ставить круглую банку от гранвии не особо хочется - этот фильтр гораздо аккуратней и удобней.

Вопрос - какой номер ЭБУ мне нужен (ведь возможно переставить только его т.к. проводку уже всю проложили?)?

или есть ДМРВ подходящего образца?

Буду благодарен за номера (у кого как совместилось с фильтром от сурфа).

[shur777]

Для мозга 26700 идет дмрв 22204-20010

не путать с 22204-22010

Изменено 3 июля 2016 пользователем shur777

[Pegas260587]

22204-20010 это датчик устанавливаемый на банку гранвии, его на фильтр от сурфа только колхозить...

может какой сурфовский подойдет? вот такого образца:

http://www.ebay.com/itm/AFM187-96-97-98-TOYOTA-4-RUNNER-AIR-FLOW-SENSOR-22250-20020-197400-0040-/251125230332?_ul=BO

 

[ejdigger]

Можно купить корпус воздушного фильтра от сурфа или Прадо с 2000 года.

[Pegas260587]

номер пожалуйста?

[ejdigger]

17700-62100

Корпус воздушного фильтра

[Pegas260587]

17700-62100 это корпус воздушного фильтра - такой у меня и есть и его и хотелось бы оставить. нужен номер подхдящего под имеющиеся мозги ДМРВ на этот корпус. ну или мозгов под имеющийся ДМРВ

[ejdigger]

Вариант 1 - немножко расточить посадочное в корпусе фильтра от рестайлового Сурфа/Прадо. Без этого никак. К мозгам Гранвии ДМРВ 22204-20010 идёт, он длинее чем Прадовский/Сурфовский рестайловый.

 

Вариант 2 - сделать переходник в форме ДМРВ 22250-20020, в него посадить ДМРВ Гранвии, с корпусом фильтра дорестайлового Сурфа/ Прадо.

 

Вариант 3 - взять ЭБУ 1999г от Сурфа или какой-нибудь Такомы без иммо, перепиновать под него проводку. Я такого ЭБУ за два года ни разу не встертил в продаже, под старый тип расходомера, но с новыми фишками. Хотя был такой переходной вариант.

 

Вариант 4 - взять ЭБУ 1999г-2000г Прадо/Сурфа под новый тип ДМРВ без иммо, перепиновать под него проводку, корпус фильтра от рестайла.