про лифт

[Идущий]

Итак.

было куплено вот это

48131-6B020 - 2 шт Пружины перед (вроде бы под лебедку) 365 мм длина

48231-6A850 - 2 шт Пружины зад (2 бака 90+70 литров) 400 мм длина

48302-60051 - 2 шт отбойник задней пружины

91641-H0820 - 2 шт Болт 0,91 (оказался бесполезен, нет штатного отверстия для его крепления, да и если бы и было, болт на столько маленький, что имхо нет в нём необходимости

48510-69086 Tokico U3752 Амортизатор передний

48531-69606 Tokico E3740 амортизатор задний

[attachmentid=19839]

[attachmentid=19840]

[attachmentid=19841]

[attachmentid=19842]

[attachmentid=19843]

[attachmentid=19844]

после установки. машина поднялась изрядно

теперь расстояние между задней аркой и колесом 18 см!!!!!!

но езда по нащим направлениям - просто сказка теперь. все ямы и неровности проглатываются просто на ура ( отчасти для теста проехал 500 км на новой подвеске)

PS кроме того поменял резинки крепления рулевой рейки

45517-35010 Втулка крепления рейки рулевой

ASVA TAB011 САЙЛЕНБЛОК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

ASVA TAB009 САЙЛЕНБЛОК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

за 9 лет и 150 000 пробега их видимо никто не менял. сайленты просто вываливались, после того как открутил болты

хотя снаружи люфт было никак не определить, кроме смутного ощущения на руле.. в общем всем рекомендую

[Идущий]

[attachmentid=19845]

а теперь есть подозрение хватит ли хода аммортизаторов, и не надо ли менять их на 80-ные?

сделал сход развал. при установке новых пружин изменилось схождение

[PTerekhov]

Не надо, аммо от 80 ки жестко будет. Это хорошо при большем лифте, и для больших загрузок. Я при первой же возможности верну на задний мост Бильштайн.

[Pavel Volya]

ребят, а зачем нужен отбойник задней пружины? реально помагает? а то при сильной загрузке 400кг(семья),и де то 300 кг в багажнике, зад провисает сильно( как на глисер идешь!) нада что-то менять

[PTerekhov]

ребят, а зачем нужен отбойник задней пружины? реально помагает? а то при сильной загрузке 400кг(семья),и де то 300 кг в багажнике, зад провисает сильно( как на глисер идешь!) нада что-то менять 

255260[/snapback]

Он спасает от жестких пробоев. От проседания помогают новые пружины, но не все. Раз и навсегда вопрос закрывается способом описаным выше.

[Unleashed!]

[attachmentid=19845]

а теперь есть подозрение хватит ли хода аммортизаторов, и не надо ли менять их на 80-ные?

сделал сход развал.  при установке новых пружин изменилось схождение

251926[/snapback]

У меня стоят от 80ки несколько месяцев и никакой жесткости не ощущаю. Правда пружины другие (+5 см), но тоже с отбойниками.

[Pavel Volya]

To: PTerekhov

ооооо значит нада ставить....... а то в нагруженном состоянии при рааскачке пробивает НИСЛАБО!

[Centurion]

А я заказал 80точные аморты и пружины на зад - ничего переделывать не надо? Просто воткнул и все?

[UN7GKR]

PS кроме того поменял резинки крепления рулевой рейки

45517-35010  Втулка крепления рейки рулевой

ASVA TAB011 САЙЛЕНБЛОК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

ASVA TAB009 САЙЛЕНБЛОК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

за 9 лет и 150 000 пробега их видимо никто не менял. сайленты просто вываливались, после того как открутил болты

хотя снаружи люфт было никак не определить, кроме смутного ощущения на руле.. в общем всем рекомендую

251923[/snapback]

Интересно, интересно!

Поменять резинки крепления рулевой рейки. Они же отдельно не продаются и Тойота этой запчасти отдельно не выпускает. Эти резинки идут только в комплекте с рулевой рейкой уже запресованные в отверстия. Мой друг из-за этого на своем Прадике 95-м рулевую рейку менял целиком.

У меня тоже эта проблема пока не решена и рейка ездиет туда сюда при вращении руля.

Получается резинки эти выпускает какая-то другая фирма, для замены штатных Тойотовских, а Тойота данную деталь отдельно делать не хочет типа покупайте новую рейку целиком из-за резинок, хотя родная заводская рейка еще будь здоров и проходит еще долго.

Я тут на днях для решения данной проблемы прикупил Волговские сайлентблоки от рессор. По размеру они подходят, тут даже на какой-то ветке писали про Газелевские сайлентблоки, но из всего ассортимента у продавцов запчастями, я ничего от Газели не подобрал и купил от Волги.

Теперь не знаю, ковырять мне родные резинки на рейке или нет, а то Волговские могут долго не прослужить.

[gekkfinn]

To: UN7GKR

матчасть

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=10589

[PTerekhov]

А я заказал 80точные аморты и пружины на зад - ничего переделывать не надо? Просто воткнул и все?

255387[/snapback]

На 130й? Если про амортизаторы - поставил и забыл, а вот пружины от TLC 80 придётся укорачивать.

[Centurion]

И сколько витков? Чтобы задок приподнятый был или это на месте, на глаз делается?

[Идущий]

To: Samat

то ли 1, то ли 0,5 витка подрезали.. поищи в поиске, были фотоотчёты примерно год назад

для 130-го кузова.

[UN7GKR]

Спасибо за ссылку gekkfinn

На ветке той набрался полезной информации и посмотрел хорошие примеры от Сюрфоводов.

Теперь буду наверно искать эти АСВа-вские сайленты в своей деревне и заменю их.

Сегодня еще занимался рулевой рейкой и с помощью набора ключей и такой-то матери сделал так, что она теперь не ерзает вправо и влево на своих сайлентблоках.

А сделал я следующее:

1. Открутил хомут, который держит рейку через разрезной сайлентблок.

2. Вырезал полоску из резины толщиной 3 мм.

3. Подложил под этот резиновый сайлентблок вырезанную полоску и с трудом усадил хомут обратно.

4. Затянул хомут намертво и закрутил на место трубки высого давления от рейки на место, т.к. трубки эти крепятся прямо на хомуте.

Теперь покатаюсь посмотрю че будет , но пока рейка не люфтит вправо и влево.

[fruS]

2 UN7GKR : Проделывал такое же с сайлентами стабилизатора на пузотёрке из подписи (давно это было... лет 7 назад, штатные тогда просто не нашел). ИМХО - колхозный это тюнинх с подкладками, долго он не проживёт.

[Pavel Volya]

я конечно специалист в этом вапросе неочень...... но по моему рейка должна болтатся, если я не прав-поправте

[Ziliboba]

но по моему рейка должна болтатся

ну если такие слова как "управляемость" и "устойчивость" называть пустым звуком то конечно - нехай болтается

[UN7GKR]

To fruS: Да я и сам понимаю, что это не очень надежный способ и надо по-любому все три сайлента менять, но пока не нашел того что надо покатаюсь на том что есть

[Duke]

Поменять резинки крепления рулевой рейки. Они же отдельно не продаются и Тойота этой запчасти отдельно не выпускает. Эти резинки идут только в комплекте с рулевой рейкой уже запресованные в отверстия. Мой друг из-за этого на своем Прадике 95-м рулевую рейку менял целиком.

У меня тоже эта проблема пока не решена и рейка ездиет туда сюда при вращении руля.

Продаются. Выпускает. По крайней мере один из двух - который чуть по больше. По ссылке Гекфина ходи, я там номер оригинала писал.

PS Свой когда выпрессуешь - тож этот номер увидишь.

[fruS]

Стояли задние АМО 48531-60532 TOKICO. Поставил от 80-ки 48531-69486 TOKICO. Разницы по жесткости не почувствовал, кузов не поднялся. 80-шные на 70 мм выше.

При замене потребовались новые металлические шайбы по 2 шт на АМО, которые сверху зажимают резиновые втулки. Штатные оказались меньше как по внешнему диаметру, так и по диаметру дырки (шток у 80-х толще, резиновые втулки больше по диаметру и гайка уже на 17, а не на 14). В комплекте с АМО эти шайбы не идут, только втулки 2-е верхних и 2-е нижних, гайка.

Откручивал следующим образом (все знают что делать это крайне неудобно): по периметру металлического пыльника штока напихал щепок (это чтоб его не помять), затем газовым ключом подходящего размера держал за этот пыльник и стронул гайку. Далее уже руками крутил за пыльник держа гайку ключиком. Предварительно отмочил гайку вэдэшкой. Удобнее конечно делать в двоём, но и в одного справился. На всё - 2 часа.

На очереди замена передних АМО. Наткнулся на Каталог TOKICO - может кому пригодится.