LC prado 120 АКПП 1GR VS 1KD VS 3RZ- о надежности моторов

[Danone]

да-да, только 5вз не приезжает. кроме шуток.

Я еще раньше пришле к выводу, что 215й с 5вз- идеален. Но 4раннеры 5вз тоже ставили,но только в первые месяцы выпуска, когда ее накладки были другого цвета по кузову.

кстати самый реальный вариант, чтобы еще и с налогами не мудохаться - это найти с убитым кузовом сюрф с 5вз на ДВ и перекинуть на него свой кузов

[VADUS]

Я еще раньше пришле к выводу, что 215й с 5вз- идеален.

Не понимаю только, чем вам 185-ый не угодил? На мой взгляд, он гораздо стильнее и красивее 215-ого, у него нормальный полный привод 50/50.....

[Volonter]

Не понимаю только, чем вам 185-ый не угодил? На мой взгляд, он гораздо стильнее и красивее 215-ого, у него нормальный полный привод 50/50.....

 

Вадим, думаю, что дело в том, что нормальных по кузову и раме осталось совсем мало ((

[VADUS]

Кузов от Сурфа взять в Владика в идеале можно недорого. А с рамами там что?

[Danone]

Не понимаю только, чем вам 185-ый не угодил? На мой взгляд, он гораздо стильнее и красивее 215-ого, у него нормальный полный привод 50/50.....

шаровые раз

места меньше 2

салон посвежее

вот про полный привод 50-50 вообще не понял)) тут видно какой-то троллинг на тему парттайма))

 

 

вот реально в 215ом есть 3 большие траблы

1) мотор

2) мозги тормозов и трахенбахен с их прокачкой (требовательность с суппортам она везде)

3) НЕТ Нейтрали в раздатке. даже пофегу что есть актуатор, рычаг или пластиковый член фиг бы с ним, жить можно, а вот нейтраль...

[Volonter]

Макс привет,

 

Помимо катушек есть еще много разных интересностей и глюков. у меня просто есть определенные теоретически-практические предубеждения, которые с каждой дальней вылазкой только подтверждаются. За последние два года при поездах на относительный дальняк (3 тыс. км), у всей нашей команды случались исключительно электрические проблемы, которые приводили к обездвиживанию (хотя было относительно сухо и тепло, и никаких бродов небыло). Это был подохший коммутатор на 3FE 80-ке в Армении, и еще что-то с электрикой у одного экипажа в Казахстане (но там  отремонтировать удалось). в 2011 году, когда я ездил на авто в Болгарию, туда же поехал наш форумчанин на 100-ке с FTE, у которого по дороге перетерся проводок в косе, и мотор перестал нормально ехать, так он пол-дороги от Украины до Бургаса ехал на 2-ой  3-ей акпп, коптя за собой воздух черным дымом.

Никого не агитирую. Просто высказываю свою точку зрения. И потом ты знаешь, что я очень уважаю 5VZ как мотор, считаю его одним из лучших V6 моторов у Тойоты. НО у дизеля есть преимущества, с которыми не может тягаться ни один бензомотор в принципе. Так же есть и недостатки...

 

Вадим, да кто ж спорит. Я ровно отношусь к дизелю и к бензину, ты же знаешь . Ты написал про катушки - я написал аргумент - свой опыт с катушками. Кстати, в отличие от 3FE и FZ-FE на 5VZ нет коммутатора, что упрощает систему зажигания и её герметичность. Ещё один плюсик

 

Механический, кнч, проще ремонтировать чем электронный дизель ли, бензин ли. Я думаю, что ты тоже согласишься, что правильно обслуживаемый автомобиль с скрупулезной подготовкой к поездке в 95% случаев пройдёт без поломок, будь он электрический или механический. Скоро нас всех будут делать дастеры и ларгусы как кемпинг-мобили и экспедиционники)) 

[Danone]

Вадим, да кто ж спорит. Я ровно отношусь к дизелю и к бензину, ты же знаешь . Ты написал про катушки - я написал аргумент - свой опыт с катушками. Кстати, в отличие от 3FE и FZ-FE на 5VZ нет коммутатора, что упрощает систему зажигания и её герметичность. Ещё один плюсик

 

Механический, кнч, проще ремонтировать чем электронный дизель ли, бензин ли. Я думаю, что ты тоже согласишься, что правильно обслуживаемый автомобиль с скрупулезной подготовкой к поездке в 95% случаев пройдёт без поломок, будь он электрический или механический. Скоро нас всех будут делать дастеры и ларгусы как кемпинг-мобили и экспедиционники)) 

кстати вот сейчас читал дядю Вадуса с бензинками и сразу вспомнил лучшее ведро нашего форума Глеба Борисыча.

в 11 году по дороге в Магадан сколько раз он его топил нах как. он еще на маленьких колесах был, не то что сейчас. и ехало это ведро и ехало...

[VADUS]

Ты написал про катушки

Я про зажигание в целом писал, а это простите, не только катушки) Я тоже не спорю, и во многом согласен с твоим высказыванием:

правильно обслуживаемый автомобиль с скрупулезной подготовкой к поездке в 95% случаев пройдёт без поломок, будь он электрический или механический.

, но есть нюанс: электроника - наука о контактах) ты никогда не сможешь предвидеть, где когда и как у тебя перетрётся проводок. Тут можете меня не уговаривать, отсутствие электричества в работе мотора очень сильно его упрощает и облегчает эксплуатацию в целом.

[Volonter]

 

Я про зажигание в целом писал, а это простите, не только катушки) Я тоже не спорю, и во многом согласен с твоим высказыванием:

 

 

, но есть нюанс: электроника - наука о контактах) ты никогда не сможешь предвидеть, где когда и как у тебя перетрётся проводок. Тут можете меня не уговаривать, отсутствие электричества в работе мотора очень сильно его упрощает и облегчает эксплуатацию в целом.

 

 

Зажигание на бензинке есть и его никуда не деть))

 

Проводок за один раз не перетирается, а тем более коса, а значит кто-то недоглядел)) 

Кнч, самое надёжное решение = самое простое. 

[Volonter]

кстати вот сейчас читал дядю Вадуса с бензинками и сразу вспомнил лучшее ведро нашего форума Глеба Борисыча.

в 11 году по дороге в Магадан сколько раз он его топил нах как. он еще на маленьких колесах был, не то что сейчас. и ехало это ведро и ехало...

 

Это не ведро! Это ведроид

 

Между прочим, его проводка идёт по крыше, если мне память не изменяет

[Таранов С.]

Какой реальный расход топлива у дизельных 120-ых?

городской цикл-?

трасса -?

[Danone]

Какой реальный расход топлива у дизельных 120-ых?

городской цикл-?

трасса -?

это вопрос из разряда надежности авто.

 

надежность и расход - это характеристики конкретного водителя прежде всего

[Volonter]

Оффтоп. А в параллельной реальности:

 

https://www.drive2.ru/l/8776703/

https://www.drive2.ru/l/8786766/

[Таранов С.]

Оффтоп. А в параллельной реальности:

 

 

Чё та я последнее время часто со своими вопросами в " паралельную реальность" попадаю!

 

 

это вопрос из разряда надежности авто.

 

надежность и расход - это характеристики конкретного водителя прежде всего

Из расхода и надёжности складывается стоимость владения авто.

Я сразу спросил: здесь писать или создавать другую тему?. Отвечать всё равно отвечать будут одни и те же люди.

 

На 150-ом(2009-10г.в) те же дизеля?

[Danone]

Из расхода и надёжности складывается стоимость владения авто.

Я сразу спросил: здесь писать или создавать другую тему?. Отвечать всё равно отвечать будут одни и те же люди.

 

На 150-ом(2009-10г.в) те же дизеля?

1KD дизеля практически везде на относительно новых тойотах. самый новых хайлюкс только с каким-то новым 2.8 дизелем.

а расход - по паспорту +2-3 литра как и всегда при средней статистике

 

стоимость владения опять же характеристика сугубо конкретного владельца.

[жорж]

13 и 10 литров

[жорж]

1KD дизеля практически везде на относительно новых тойотах. самый новых хайлюкс только с каким-то новым 2.8 дизелем.

а расход - по паспорту +2-3 литра как и всегда при средней статистике

 

стоимость владения опять же характеристика сугубо конкретного владельца.

Это ж не бабу содержать, все работы регламентные.

 Конечно если топить по крышу, то дороже. 

Изменено 26 января 2016 пользователем жорж

[Danone]

Это ж не бабу содержать, все работы регламентные.

 Конечно если топить по крышу, то дороже. 

баба и сама себя может содержать вне зависимости от сферы ее применения

а вот расходы на тачку - полностью характеристика владельца а не какие-то мифическое регламентные работы бу тачки, которую хз кто как и где использовал.

[MrWhite]

Какой реальный расход топлива у дизельных 120-ых?

городской цикл-?

трасса -?

 

Расход 5L-E писать?

 

Бак 180 литров, по этому чисто по городу не могу сказать, успеваю из него выехать несколько раз между заправками. Средний расход 10.5-11л/100 км. Это на неделе по городу на работу, на выходные трасса до + горы/лес.

 

Возвращался из Абхазии, от Сухума до дома, чисто трасса, расход получился 9л/100км. Держал 100 км/ч где мог, быстрее давно не езжу.

[Таранов С.]

13 и 10 литров

Пойдем в "курилку", а то братва нервничает!)))