HD-T по VADUSу

[dimarik TLK 80]

Вообщем два дня потратил на регулировку с желанием избавиться от турбоямы! Регулировал корректор чувствительности по надуву и максимальную подачу топлива безнадувного режима! До мембраны не добрался так как грани на одном из болтов сорваны! Жду новые болты, потом буду выкручивать! Вообщем мои наблюдения такие, что эти регулировки дополняют друг друга! Корректор чувствительности сдвинул на 5 щелчков, безнаддувный режим на 1 оборот! Дымность уменьшилась на авто, автомобиль стал намного резвее, тубояма ушла, но не полностью. Иногда все же подтряхивает авто на 2 передаче под нагрузкой (на малых оборотах). Как то так!!!

[VADUS]

безнаддувный режим на 1 оборот!

Это ты пришел к исходным значениям. Там от минимума до максимума ровно пол оборота.

убояма ушла, но не полностью.

Чтобы полностью избавится от турбоямы, нужен двухступенчатый бустконтроллер.

Крутить натяг пружины надо не по щелчкам, а по метке на штоке корректора и настраивать на свое рабочее давление

Крутить натяг пружины надо именно по щелчкам, а по метке на диафрагме выбирают профиль конуса штока корректора. Но для начала надо знать, где на штоке максимум, а где минимум, чтобы поставить эту метку.

[dimarik TLK 80]

Это ты пришел к исходным значениям. Там от минимума до максимума ровно пол оборота.

Чтобы полностью избавится от турбоямы, нужен двухступенчатый бустконтроллер.

Это что такое?

Это ты пришел к исходным значениям. Там от минимума до максимума ровно пол оборота.

Чтобы полностью избавится от турбоямы, нужен двухступенчатый бустконтроллер.

Крутить натяг пружины надо именно по щелчкам, а по метке на диафрагме выбирают профиль конуса штока корректора. Но для начала надо знать, где на штоке максимум, а где минимум, чтобы поставить эту метку.

Т.е. с безнадувным режимом надо "играться" совсем по чуть чуть?

[VADUS]

Это что такое?

Про него и его установку всё написал здесь, начинать читать можно с этого сообщения http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=118880&p=2533181

Т.е. с безнадувным режимом надо "играться" совсем по чуть чуть?

Да, от минимума до максимума всего 180 градусов (пол оборота). Следующие 180 градусов возвращают пятку регулировки на прежнее место.

Другой вопрос, где изначально стоит пятка, но как правило она стоит на минимуме. Или можно просто снять крышку корректора, и станет понятно, где она стоит.

[dimarik TLK 80]

Про него и его установку всё написал здесь, начинать читать можно с этого сообщения http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=118880&p=2533181

Да, от минимума до максимума всего 180 градусов (пол оборота). Следующие 180 градусов возвращают пятку регулировки на прежнее место.

Другой вопрос, где изначально стоит пятка, но как правило она стоит на минимуме. Или можно просто снять крышку корректора, и станет понятно, где она стоит.

Спасибо!

[Obrokoff]

Крутить натяг пружины надо именно по щелчкам, а по метке на диафрагме выбирают профиль конуса штока корректора. Но для начала надо знать, где на штоке максимум, а где минимум, чтобы поставить эту метку.

По меткам на штоке корректора. Посмотри видео еще раз

[VADUS]

повеселил.... ты бы лучше сам вник в видео, а еще лучше в саму конструкцию и принцип работы корректора. Тогда поймёшь, о чем на видео речь идёт (если по английски немного понимаешь))))) Если с английским проблемы, полезно будет опус австралийцев прочесть, который я перевел в своей теме.

[Obrokoff]

Конечно, куда мне до самого умного на этом форуме.

[stivs]

По меткам на штоке корректора. Посмотри видео еще раз

На штоке нет меток. Вырабатывается  дорожка

[Obrokoff]

На штоке нет меток. Вырабатывается  дорожка

Верно, но дорожка будет на старой настройке. Когда разворачиваешь шток максимальной выемкой этой дорожки не будет. Красишь маркером и проверяешь ход штока. Я настраивал на наддув 1 кг, натяг пружины подкрутил чтоб упор уходил практически до максимальной выемки. Сколько конкретно щелчков было я не считал. Настраивал грушей от тонометра и точным манометром

[stivs]

Верно, но дорожка будет на старой настройке. Когда разворачиваешь шток максимальной выемкой этой дорожки не будет. Красишь маркером и проверяешь ход штока. Я настраивал на наддув 1 кг, натяг пружины подкрутил чтоб упор уходил практически до максимальной выемки. Сколько конкретно щелчков было я не считал. Настраивал грушей от тонометра и точным манометром

А как ты видел, что уходит до максимальной?

[ковбой]

Мне тоже интересно, как можно увидеть ход штока при закрытой крышке мембраны ?

[stivs]

Намазал и разбирал, собирал, пока не отрегулировал?

Изменено 25 августа 2016 пользователем stivs

[Obrokoff]

Мне тоже интересно, как можно увидеть ход штока при закрытой крышке мембраны ?

Белый маркер-краска. Красишь шток, ставишь на место, надуваешь грушей до 1 кг. Спускаешь, откручиваешь крышку, поворачиваешь шток немного в сторону, достаешь его. На штоке будет отчетливая риска хода штока

Упс, 1 кг эт я себе настраивал, вы под свое давление регулируйте

Для удобства можно срезать дно штока под углом, чтоб ставить его проще было.

[=^. .^=]

Другой вопрос, где изначально стоит пятка, но как правило она стоит на минимуме. Или можно просто снять крышку корректора, и станет понятно, где она стоит.

У меня стоит посередине. На ней набита точка от штока, т.е. с завода так стояла.

Шток повернул по ощущениям, градусов на 100 по часовой, т.е. с завода у всех стоит одинаково.

[Вадим Лавриц]

Димыч, как регулировки ?

[dimarik TLK 80]

Димыч, как регулировки ?

Огонь! Сегодня приеду к тебе, дам прокатиться!

[maka]

Тема уже на 7 страниц, а вопрос расхода в результате этих регулировок как-то мельком проходит.

 У кого как изменился расход, очень интересно.

[Obrokoff]

У меня немного упал

[dimarik TLK 80]

Расход уменьшился примерно на 1 литр. Обороты на скорости 110-120 упали на 50 об/мин, после всех регулировок!