Передние ступичные подшипники....

[Muhasumarahu 0]

Динамометр не умеет мереть Н*м, для этого должен быть рычаг как у динамоментрического ключа. Либо брать палку длинной в метр и за ее конец тянуть динамометром.

 

В книжке ошибка, прикладываю скрин из техдоков:

 

Изменено 22 октября 2015 пользователем Muhasumarahu

[vodyanoj 5]

Офигеть полемику развели!

[shellcode 211]

Динамометр не умеет мереть Н*м, для этого должен быть рычаг как у динамоментрического ключа. Либо брать палку длинной в метр и за ее конец тянуть динамометром.

 

В книжке ошибка, прикладываю скрин из техдоков:

 

1231.png

 

что-то цифры различаются ппц как, в легионовской 42-67 а у вас 5,8-14...

[AZIAT 4 220]

В книжке ошибка, прикладываю скрин из техдоков:

Это не  ошибка  , это трудности перевода языка и различных систем измерения.  

[=^. .^= 218]

В книжке ошибка, прикладываю скрин из техдоков:

Это вообще про задний мост, я было припух, когда прочитал про затяжку 59Н*м, а страгивается при том нормально, это к вопросу о том, что все конички тянутся одинаково.

 

что-то цифры различаются ппц как, в легионовской 42-67 а у вас 5,8-14...

Всё правильно, зачем только давать момент страгивания в Н*м непонятно, чтобы запутать, наверное. Но так не во всех книжках.

Изменено 22 октября 2015 пользователем =^. .^=

[Muhasumarahu 0]

Да, то про заднюю ступицу, взял что первое попалось.

Передняя:

 

[Muhasumarahu 0]

Это вообще про задний мост, я было припух, когда прочитал про затяжку 59Н*м, а страгивается при том нормально, это к вопросу о том, что все конички тянутся одинаково.

А не смущает, что заднюю ступицу мы тянем 59Нм и получаем момент всего 0,6-1,4кг. А переднюю тянем 5,4Нм (это двумя пальцами затянуть) и должны получить момент 2,8-5,7кг?

[=^. .^= 218]

Я и говорю, смутило. Но рядом на картинке те же цифры, в англоязычной книжке - опять 59, т.е. не опечатка. И да, так оно и выходит, тянешь 6кг, а страгивается на 1,5. А потом ещё и закрутить до ближайшей метки.

Изменено 22 октября 2015 пользователем =^. .^=

[Muhasumarahu 0]

вслысле что для задней все правильно написано, а с передней не получится, слишком малая затяжка, вместо искомых 4-5кг получится 0,5 от силы.

[=^. .^= 218]

Не помню уже, как крутил переднюю, 0,6кг*м было мало, подтягивал ещё до нормального страгивания, но никак не шестью килограммами.

[AZIAT 4 220]

Далее только про подшипники и ньютонокилограммометры!

[АлексВ 34]

НУ вы тут полемику развели  лучше бы книги по диагонали читать перестали...ботаники, хотя нет....ботаники ведь отличники 

 

 я пошутил

 

значит ступицу на глазок затянуть можно,а безменом вместо динамометра воспользоваться нельзя? в чем кстати разница то? и там и там пружина со шкалой сила это масса умноженная на ускорение (ньютоны при ускорении, полученном при страгивании,т.е. пренебрежительно малом, можно приравнять к 100 граммам примерно вот и все), а с учетом нормального разброса цифр затяжки по мануалу можно и взаправду рукой на глазок при достаточном опыте

 

по поводу затягивания ну ведь опять по диагонали читаете 

6 ньтон затягивается первая гайка (одной кистью несильно), а 60 контрящая (это уже прилично), никаких там ошибок нет, все понятно и логично

[AZIAT 4 220]

а безменом вместо динамометра воспользоваться нельзя? в чем кстати разница то?

 

разница в  точности . У  безменов шкала  в  попугаях с точностью плюс минус  пару тройку  попугаев . И предназначен он для  того чтобы вас Ара  на  рынке  обвешивал. 

А  динамометр точный  прибор , который  может быть с различной шкалой и разными пределами измерений .

[Muhasumarahu 0]

 

6 ньтон затягивается первая гайка (одной кистью несильно), а 60 контрящая (это уже прилично), никаких там ошибок нет, все понятно и логично

 

Чо за цыфры вообще? первая гайка 5.4 Нм, вторая (контрящая) 88 Нм. Но! по техдоку мы после затяжки первой должны получить те же 2.8-5.7кг на динамометре, что и после затяжки второй, а это не возможно.

Скорее всего в техдоке косяк (перевели с японского на английский косячно?), и проверять после затяжки первой гайки не нужно, тогда все получается как должно быть. Я пробовал, если на пункт h забить, то все чотко и в допусках.

[АлексВ 34]

разница в  точности

у меня электронный безмен (китайский), точность отличная и советский (ГОСТ) и тоже все хорошо 

 

про разные шкалы это уж так, для красного словца? предел измерений , необходимый для затягивания ступичных подшипников указан в книге, ему и должен соответствовать безмен-динамометр

 

 

 

Чо за цыфры вообще?

 

блин, буквоеды  у меня на динамометрическом ключе десятых не видно 

 

я вообще противоречий не вижу, делаю по книге, все получается. По моему мнению, контрящая гайка не должна вызвать "дотягивания" регулировочной вот и все, на то она и контрящая.Лепестковую шайбу смазывай перед установкой,а еще лучше меняй на новые эти гайки и шайбу всегда, стоят недорого и не забывай даже у новой смазать привалочную поверхность и все получится

Изменено 22 октября 2015 пользователем АлексВ

[Muhasumarahu 0]

блин, буквоеды  у меня на динамометрическом ключе десятых не видно 

 

я вообще противоречий не вижу, делаю по книге, все получается. По моему мнению, контрящая гайка не должна вызвать "дотягивания" регулировочной вот и все, на то она и контрящая.Лепестковую шайбу смазывай перед установкой,а еще лучше меняй на новые эти гайки и шайбу всегда, стоят недорого и не забывай даже у новой смазать привалочную поверхность и все получится

Ты вот сейчас надо мной прикалываешься чтоли? Я тебе привожу источник с которого твоя книжка писалась. Так что забей на книжку, смотри мои картинки.

И хоть засмазывай свои шайбочки, а контрящая гайка дожмет первую и никак иначе. А недотяг контрящей чреват улетевшим колесом, и это будет именно левое колесо. Поэтому контящая на 88, даже если на 60 кажется, что все ништяк.

[Будемискать 78]

Далее только про подшипники и ньютонокилограммометры!

ну что сделаешь прискобно. 

 Да, да да, свежо питаньце, да сереца с трудом . Ты в одну сторону трешь, а  поэтому какая вера в  именно твои "тёрки". Я же тебе сказал - не иди на поводу, думай сам, а ты ведёшься.

   Ну что, подведём итог регулировки подшипников передней ступицы: - в книжке всё враньё, БЕЗ ВАРИАНТОВ , верить нужно только бывшему музыканту, налогополицаю, экономисту в двумя высокими образованиями, который вдруг решил стать, ага, слесарем, которого ты, @@AZIAT, полностью подтерживаешь, ура! Япошки с книжкой дураки, а казак-берег, который понятия не имеет за металловедение, термехе и сопромате с нефтехимией герой-ремонтник... охренеть , во до чего дожили!  Я, ботан и очкарик, настоятельно советую при ремонте придерживаться документации от производителя, а нам, не мне, а  всем советуют всё регулировать на глазок и чупок, во блин дожили .

  Ну что, опять потрет кто-то? Заскриню хохмы для .

Изменено 22 октября 2015 пользователем Будемискать

[AZIAT 4 220]

 Да, да да, свежо питаньце, да сереца с трудом

 

 

 

По моему мнению, контрящая гайка не должна вызвать "дотягивания" регулировочной вот и все, на то она и контрящая.

 

так  когда  гайки новые  и цапфа не изношена  , то все  так и есть . А вот если  контрящая  гайка  добавляет момент страгивания  , то как  минимум надо гайки  заменить . 

[АлексВ 34]

Ты вот сейчас надо мной прикалываешься чтоли?

 

не прикалываюсь, просто общаюсь весело и безобидно, надеюсь если обидел-извини но 5,4 Нм это и есть 6 по-моему в гараже то точно

[АлексВ 34]

И хоть засмазывай свои шайбочки, а контрящая гайка дожмет первую и никак иначе. А недотяг контрящей чреват улетевшим колесом, и это будет именно левое колесо. Поэтому контящая на 88, даже если на 60 кажется, что все ништяк

 

ну вот у меня не улетело пока...хотя, конечно, это аргумент так себе...

 а как тебе вот такой аргумент: эта гайка не держит колесо,только создает "необходимый бутерброд" подшипников качения этого колеса?

И что толку, что у тебя оригинал документации, если ты в нем не разбираешься? Без обид, ок?