Вопрос по поршневым кольцам

[Valery]

Только что, Yuriy Olegovich сказал:

ДА я это понимаю, но сверлить отверстия в юбках - это ж бред сивой кобылы...

Видимо не понимаете , сверление не в юбке поршня , а в днище поршня , масло охлаждает тело поршня , а не юбку . Конструктивное решение дополнительного теплосъема с теплонагруженного поршня , я думаю в Митсубиси не дураки , понимают , что делают .

[Казак-берег]

52 минуты назад, Valery сказал:

Видимо не понимаете , сверление не в юбке поршня , а в днище поршня

Это как???

[Vovan-2]

1 час назад, Казак-берег сказал:

Это как???

Это вот так примерно , один клоун экспериментирует в интернете .

[Valery]

Ну может некорректно выразился , но логика простая , форсунки подачи масла стоят внутри блока соплами вверх , когда поршень находится в нижней точке , отверстие в поршне совмещается с форсункой и масло под давлением поступает в полость поршня , осуществляя таким образом дополнительное охлаждение . 

[Казак-берег]

5 минут назад, Vovan-2 сказал:

Это вот так примерно , один клоун экспериментирует в интернете .

Не, написано было

2 часа назад, Valery сказал:

в днище поршня

Ничего не понимаем...

 

2 часа назад, Valery сказал:

Видимо не понимаете , сверление не в юбке поршня

 

1 минуту назад, Valery сказал:

отверстие в поршне совмещается с форсункой

Какое отверстие? Где находится?

[Vovan-2]

34 минуты назад, Valery сказал:

Ну может некорректно выразился , но логика простая , форсунки подачи масла стоят внутри блока соплами вверх , когда поршень находится в нижней точке , отверстие в поршне совмещается с форсункой и масло под давлением поступает в полость поршня , осуществляя таким образом дополнительное охлаждение . 

Если речь идёт о таком охлаждении ( № 1 ) , то сверление это туфта  . Кроме заводского исполнения  .

[kot333]

Считаю что надо сверлить

В отверстиях нарезать резьбу 

На правом полублоке правую

На левом наоборот

Тока не спрашивайте почему так

 

[Valery]

9 минут назад, Vovan-2 сказал:

Если речь идёт о таком охлаждении ( № 1 ) , то сверление это туфта  . Кроме заводского исполнения  .

На 4d56 выполнено именно по этой схеме , спасибо за иллюстрацию .

[WAR]

Только что, kot333 сказал:

Считаю что надо сверлить

В отверстиях нарезать резьбу 

На правом полублоке правую

На левом наоборот

Тока не спрашивайте почему так

А диаметр, шаг, тип (метрика, дюйм....), фаза луны?

_____________________

https://toyota-europe.epcdata.ru/land_cruiser/uzj100l/8885/engine/1301/13301/

https://toyota-europe.epcdata.ru/land_cruiser/uzj200l/8940/engine/1301/13301/

4 группы было на 2уз. Вероятно реинкарнация 13301-500 71 наиболее доработана. Себе на ХДТ тоже ставил с комплектации ТЛК100.

[Yuriy Olegovich]

15 часов назад, Vovan-2 сказал:

Это вот так примерно , один клоун экспериментирует в интернете .

 

ТЫ тоже это видео смотрел? У Поршней от нивы юбки в решето превратил. Вот у человека чувство юмора) Блогер SdelajSam. Я думаю что он на ютьюбе так просмотры подымает и зарабатывает. На заводе изготовители сделали отверстия для смазки в канавках для маслосхемных колец 4шт dia 1mm)) У меня почему то ассоциация с пельменями пошла - мы тоже так делали нормальные лепили, а кому то камушек в пельмешку ложили))) Так и тут)) Друшлак сделалаи чтобы следующий моторист в шоке был) 

 

Я тоже смотрел смотрел этого блогера, а потом на каком то этапе понял - что он тролит вас и деньги зарабатывает 

Изменено 16 мая 2017 пользователем Yuriy Olegovich

[Yuriy Olegovich]

Народ печалька, нетц в наличии поршней 0.50 TEIKIN, может кто знает аналогичные дубли ARKO, IZUMI и т.д. не подскажите номерок? Как и где заказать не знаю(

Изменено 23 мая 2017 пользователем Yuriy Olegovich

[Yuriy Olegovich]

Народ какая маркировка двигателя 2UZ-FE, там есть 2B, 2K, 4m и т.д.??? 

[AZIAT]

46 минут назад, Yuriy Olegovich сказал:

Как и где заказать не знаю(

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=2uzfe&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X2uzfe+pistons.TRS0&_nkw=2uzfe+pistons&_sacat=0

тут найдешь

[Yuriy Olegovich]

19 часов назад, AZIAT сказал:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=2uzfe&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X2uzfe+pistons.TRS0&_nkw=2uzfe+pistons&_sacat=0

тут найдешь

Спасибо, сходил заказал поршни от Engeneering 0.50 все 15000 обошлись, кольца NPR 3300 придет все в августе... Оригинал поршни 25000, кольца 10000. Почему то все Японцы сняли ремонтные размеры для 2UZ-FE Mahle, Arco, Teikin, Avtowelt, ничего нигде нет 1HD-T только ...

Ломали голову с мастером, он сказал взять гильзы от 80 ки с 90 хх годов выпускалось IZUMI, но там 6*2 = 12 шт, и стоит гильзовка 24000 - расточка 9000, поэтому то на то и выходит что гидьзовка, что замена поршней, а так съэкономил тыс 10000    

Изменено 24 мая 2017 пользователем Yuriy Olegovich

[Yuriy Olegovich]

Народ, вообщем собрал все, за все про все, самостоятельно вышло 65 тыс. Заработал хорошо, как новый) ТОлько счастье продлилось недолго. Подключил ноут с техстримом попытался прописать еще 2 ключа и ничего не получилось, а появилась ошибка B2799 Engine immobilizer malfunction

теперь даже последний ключ не читается и машина не заводится, что делать? В книге написано новый блок иммобилайзера покупать

еще горит VGRS< VCS, TRC OFF машина рулится неуклюже.

Код всех ошибок B2799, C1231, C1541, B1245, B1276 

[Yuriy Olegovich]

Народ еще после сборки отсались шайбы с уплотнителем внутри ввиде герметизирующего кольца 8 шт, откуда они понять не могу, но лежали вместе с форсунками, никак к ним не подходят, отткуда они могут быть??? Предполагаю что от маслянных трубок в головах, но в книгах на схеме найти ничего не могу..