[215] Check Еngine

[ckkem]

To: ckkem

Попробуй скинуть клемму аккумулятора, чтобы обнулить ВСЕ ошибки.

484773[/snapback]

Спасибо за совет! Только считаю что это крайняя мера, хочу понять почему VSC TRAC VSC OFF при отсутствии диогнастируемых ошибок сама не уходит?

Помучаюсь немного, если не разберусь, буду сбрасывать клемы!

[PTerekhov]

Спасибо за совет! Только считаю что это крайняя мера, хочу понять почему VSC TRAC VSC OFF при отсутствии диогнастируемых ошибок сама не уходит?

484940[/snapback]

Какая же это крайняя мера? Это так, профилактика мелкая.

[John298]

Позвольте неквалифицированный вопрос задать: А что на 1GR-FE - нет системы самодиагностирования? Как например на 3VZ-E соединил Те1 и Е1 и считывай ошибки?

[Boris4Runner]

Уже все по-другому устроено. Есть диагностический разъем OBD-II под рулем сбоку. Диагностика и настройка систем производится через специальные диагностические и сервисные приборы. Именно так должна производиться привязка новых колесных датчиков давления и многое другое...

Изменено 11 октября 2016 пользователем Boris4Runner

[ZZLEX]

Мне интересно следущее- читал, что в четырех штах есть принятые жесткие меры по экологии, то есть авто задушены по выхлопу и прочему.....в моем авто, которое яжду есть такое- как норма выхлоа, принятая в пятидесяти штатах.....то есть авто из флориды, нью йорка и еще пары штатов долбят по выхлопу и еще чему то.....так не от сюда ли ноги ростут??????

[Boris4Runner]

To: ZZLEX

Все беды начинаются от этилированного (и просто некачественного) бензина.

[ckkem]

To: ckkem

Попробуй скинуть клемму аккумулятора, чтобы обнулить ВСЕ ошибки.

484773[/snapback]

Не утерпел, пока в очереде на ТехСмотр стоял, скинул клему+.......подожал чуток, включил...завёл.... тронулся....и к VSC TRAC VSC OFF прибавился CHEK

Счас поеду к дохторам, пусть через свою чудо машинку глянут.....

[ckkem]

ну вот, победили VSC TRAC VSC OFF

всё просто

дохтора выяснили что упала калибровка...

подключили чудо машинку .... и усё в порядке...

не рекомендовали проводить калибровку как описано здесь же через перемычки т.к. проходит хорошо только на более старых моделях...

И таки не понятно, зачем столь сложная процедура....

как мне каэтся должно быть что то более унифицированное...

а то так забегаешся, да и не даром всё это

[FKlipt]

Уважаемые коллеги, может было у кого. Сегодня загорелся BRAKE + ABS + VSC + TC. После рестарта двигателя все раснет минут на 15, потом загарается снова. Тормозуха в норме. Что может быть? Подскажите! Заранее благодарю.

[PTerekhov]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=34919

Всё-таки в FAQ надо иногда заглядывать.

[Boris4Runner]

2 FKlipt:

Вашу тему объединил с основной по этому вопросу. Не ждите чудес - загорелось какое-то предупреждение на приборной доске - в сервис, читать ошибки специализированным прибором через OBDII. Гадать бессмысленно. Одно и то же предупреждение может высветиться от множества разных проблем. Станут известны причины ошибок - устранять.

[lexl]

подскажите, нашли две ошибки Р0430 и Р0420 что это? сказали надо менять два катализатора....

[vadim-o]

Ну может не все так страшно. Такие ошибки появляются когда идут сбои по лямбдазондам. Это может быть из-за неисправных зондов, ну и в худшем случае сами каты умерли. Нормальный диагност проверит все 4 зонда не сканером, а осцилографом, сканер в таких случаях дает не очень точную информацию. При этом выяснится умерли они или нет. Потом можно проверить противодавление на выпуске перед катом вкручивая манометр вместо передних зондов, этим определяется забит кат или нет. После этого уже можно давать заключение о мертвом кате. Но самое интересное, у нас спецы увидев эту ошибку тоже отправляют под замену катализаторы ничего больше не проверив. Так что поищите дотошных диагностов, а то каты дороговато стоят.

[lexl]

а есть вариант поставить пламегасители вместо катов? интересуют обманки на две последних лямбды, как они будут работать? Будет ли система при считывание неисправностей работать как положенно? уж очень напрягает VSC TRAC VSC OFF и CHEK....Да и менять каты уж очень дороговато, да и неизвестно заправишься нормальным бензом или опять зальешь какую нибудь баланду...и все по новой...

[vadim-o]

Пламегасители ставят, обманки тоже делают. Но я так думаю правильнее просто програмно задние лямбды отключить или перепрограммировать. Я про это только читал на диагностических форумах. В нашем городе не слышал чтобы кто-то все это делал. Но это избавит только от горящего CHEK. А вот горящие VSC TRAC VSC OFF скорее всего просто от неоткалиброванной нулевой точки положения руля. По крайней мере от катов и зондов это гореть точно не будет.

Вот ссылки, почитайте там по диагностике, може и мастера найдете путевого

http://forum.autodata.ru/

http://forum.autocd.ru/

[lexl]

спасибо!!! буду изучать...

[Kliv]

Пламегасители ставят, обманки тоже делают. Но я так думаю правильнее просто програмно задние лямбды отключить или перепрограммировать. Я про это только читал на диагностических форумах. В нашем городе не слышал чтобы кто-то все это делал. Но это избавит только от горящего CHEK. А вот горящие  VSC TRAC VSC OFF скорее всего просто от неоткалиброванной нулевой точки положения руля. По крайней мере от катов и зондов это гореть точно не будет.

Во первых, на 215-х (как минимум на американцах), стоит A/FRS. Это более хитрые широкополосные датчики, которые известными обманками пока обходить не научились. Я нашел координаты одной конторы, которые только тестируют их новое изобретение по обману A/FRS. Проверял лично сканером. Данные по напряжению на датчиках до ката около 3.2 вольт что свидетельствует от A/FRS.

А TRAC/VSC OFF должен загораться при любой ошибке, т.к. при горящем чеке мозг работает в аварийном режиме и чтобы не облажаться, выключает все свои "интиллектуальные" системы.

[lexl]

а можно адресок этой конторки? я бы попробовал....

[Kliv]

Сам жду чтобы попробовать. Сказали, пнуть их через пару недель. Возможно, к тому моменту закончат со своим изобретением.

Тут

[lexl]

а что, такая же проблема?