[215] Check Еngine

[lexl]

а каким образом производили оплату? сколько по времени они шли?

[Kliv]

На 215 все хитро. Вместо обычных лямбд у нас стоит AFRS (поздравляю ). Если в кратце, то второй датчик генерит на выходе сигнал в зависимости от данных первого датчика. Просто так поменять вторую лямбду на "генератор постоянного сигнала" не получится.

Вышеупомянутый девайс подключается к первому датчику (без разрыва) и анализируя сигнал генерит выходной сигнал для второго (здесь уже с разрывом).

Платил Яндекс-деньгами. Шли 2 недели.

Изменено 6 августа 2009 пользователем Kliv

[lexl]

Хитро...уже заказал, ждемс...обязательно отпишу. спасибо

[lexl]

Обманки пришли, но поставить их так и не успел, продажа машины, так что если кому нужны обращайтесь!

[Roman_Kolesnikov]

Подниму тему еще раз. Может кто посоветует как лучше поступить.

Ситуация следующая: ехал из Минска с Москву, заправлялся еще в Беларуси (бенз там везде одинаковый разницы где заправлялся нет никакой), загорелся чек а следом за ним сразу же VSC TRAC VSC OFF когда переезжал границу...тоесть около 250 км проехал. Остановился сразу после границе на шеле залил полный бак и решил скинуть клему на аккуме-все пропало. Проехал еще километров 250-опять вылазят в той же последовательности. Опять встал скинул клему, решил еще раз попробовать-опять все погасло.

Приехал в Москву неделю на работу и обратно, в пятницу утром опять загораются, записался в сервис.

Сегодня подключили к компу, прочли ошибку кислородного датчика С1336-нет от него сигнала, обнулили мозги, все...говорят что типа он не сразу загорается а только спустя какое то время (у меня расстояние около 250км) Но сказали что можно посмотреть подробнее, на датчик на этот и понять сдох он или просто контакта нет. Я говорю- хорошо, сажусь в машину завожу трогаюсь и тут вылазит VSC TRAC VSC OFF но уже без чека. Опять подключают конп но он невидит никаких ошибок, но только пока машина стоит, если тронутся с места тут же читает ошибку C0136- как мне объяснили сбита калибровка.

Машину подняли подключились к датчику этому, колдовали около часа, в итоге ничего невыяснили кроме вещей очевидных и двух ошибок C1336 и C0136.

Может кто то может подсказать толковый сервис в Москве, или варианты решения проблемы.

[Ванька]

Калибровка сбилась из за того, что на сервисе к твоей машинке подключили неродной сканер - у меня такое было, проблема лечиться самостоятельно за 10 минут, нужно заново откалибровать датчик. Всё очень подробно расписано вот тут http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...36entry347836, только учти - распиновка диагностического разъёма у 215 РАЗЛИЧАЕТСЯ в зависимости от года выпуска!!! Свой датчик откалибровал с первого раза!

А вот с толковым сервисом - извини, незнаю таких!

[Roman_Kolesnikov]

Спасибо за совет, но все ж охота найти сервис нормальный, может кто еще заглянет в эту ветку отпишите плиз по поводу сервисов.

[Dimz]

По диагностики: лучше всего иметь свой собственный сканер - не тратить деньги на диагностов, да и вообще всегда под рукой

По поводу сервиса (не подумайте что реклама), 2-й Лихачевский переулок, д. 7 japan cars автосервис. Там не плохо занимаются именно 4раннерами. И колибровку если надо сделают и отдиагностируют с человеческими выводами.

PS: Диагностов там нужно подгонять - не быстры

[Roman_Kolesnikov]

Разобрался на выходных с проблемой, как и предпологалось сдох один из кислородных датчиков. У них срок службы 160тыщ...у меня 99тыщ миль, самое время

Считали ошибку потом подняли машину и проверили все датчики, нашли неисправность, ну и откалибровали ноль заодно

Электрик сказал что можно смело брать универсальный датчик, что я ссегодня и сделал. Электрик- толковый мужик, не особо быстр, видно в этом деле по другому нельзя , но зато и не бросил на пол пути, так как получилось не сразу, докопался таки до сути. Если кому надо могу написать где делал, ну и по результатам установки универсального датчика расказать.

[clubin]

Если кому надо могу написать где делал, ну и по результатам установки универсального датчика расказать.

763848[/snapback]

Напиши

[Эйс Вентура]

To: clubin

Напиши

+1

Совершенно не понятно что за уни версальный датчик. Их там 4, на сколько помню два верхних и два нижних. По одному с каждой стороны (право-лево). В свое время сам менял один, но из за того что определили не исправный не верно, покупал и второй, а прежний так и лежит не кому не нужный в подвале. Вариантов выбирать не было, ибо на все есть свой оригинальный номер.

Изменено 8 октября 2009 пользователем Эйс Вентура

[Anatoly]

Те, что стоят после катализатора, можно менять на универсальные. А вот те, что до катализатора - только оригинал.

[Roman_Kolesnikov]

Определили что накрылся датчик B1-S2. Тоесть передний правый, посмотрели по компу и сказали что можно менять на неоригинал, я купил бошевский, на экзисте 1700р.

Вечером могу сфоткать, покажу как выглядит.

А вообще завтра собираюсь ехать ставить его, вот тогда думаю все и прояснится

[Anatoly]

Всё правильно. B1S2 - это датчик, установленный после катализатора. Служит для контроля его состояния. Может быть заменен на универсальный.

B1S1 - это A/F датчик перед катализатором.

[Roman_Kolesnikov]

Все поменял в субботу, специально спросил у мастера про то какой из датчиков можно менять на универсальный, а какой нет, все как и написал Анатолий, на универсальный меняется только тот что после католизатора.

Делал на яуза моторс на Энтузиастов (не сочтите за рекламу), электрик там толковый . Но что то дороговато показалось, замена кислородного датчика и свечей вышла в 3800. Свечи у меня совсем плохи были, видимо не меняли с конвеера так как стояли NGK пополам с Denso.

[Slava Fo'Runner]

у меня тоже самое со свечами было, напополам, половина Denso, половина NGK. в принципе слева свечи легко поменять, их скорей всего бывший хозяин-американец (мать иво) и менял. Я поменял все на Denso, причем справой стороны сложной для гребанных америкосов, снял за 5 минут при помощи обыкновенного чемоданчика с инструментами. В чем гемор для них не пойму...

[Roman_Kolesnikov]

Я специально залез на форум к прадоводам, движки то одинаковые, но они как кравило все из салона тут в Москве. Так вот там народ тоже долго недоумевал почему свечи стоят NGK пополам Denso, некоторые даже в салон обращались ра разъяснениями Так вот им сказали что так мол пришли, и никто ничего не менял конечно.

[трассер]

Видимо на тех заправках, где заправляюсь я надо повесить растяжки "Засрем любую лямбду", т.к моя НОВАЯ лямбда засралась тыщ через 15-20.

302769[/snapback]

To: ZZLEX

Все беды начинаются от этилированного (и просто некачественного) бензина.

485380[/snapback]

Подниму тему еще раз. Может кто посоветует как лучше поступить.

Ситуация следующая: ехал из Минска с Москву, заправлялся еще в Беларуси (бенз там везде одинаковый разницы где заправлялся нет никакой), загорелся чек а следом за ним сразу же VSC TRAC VSC OFF  когда переезжал границу...тоесть около 250 км проехал.

754944[/snapback]

ездил на камри 4.5 года по беларисии(по работе),ничего не загоралось.....потом полгода в москве chek загорелся.........диагностика-менять лямд.....ВСЕ ДЕЛО В ПЛОХОМ БЕНЗИНЕ !!!

Изменено 20 ноября 2009 пользователем трассер

[Игорь О]

Загорелся чек и прочая "Цветомузыка". Думаю ставить обманки B1S1AFRS. Вопрос,- чего стоит опасаться. Или это самое верное решение.

[Игорь О]

Вот нашёл, здесь за 1650р. http://www.mcedevices.ru/prise.htm