Шум и замена сцепления на HZ.HDT.HDFT.HDFTE

[Чув 1]

Спасибо,сегодня попробуем поэксперементировать.

[Артём 217]

Поменял наконец сцепу. Действительно, диск Айсин был "цельный". Поставил подпружиненный ISD134 - всё затихло

 

http://www.drive2.ru/l/4355509/

 

[Vladimir24 178]

Хорошее описание и хорошее кино!

Очень полезна инфа о возможности перехода на 300 мм без замены колокола!

[SkyRunner 21]

тоже ставил сцепление от 1HD-FTE на связку 1HD-T + коробка H150 (от 1HZ), при этом c диском ISD134 зашумела коробка, поставил ISD136 - шум исчез

Отличаются диски количеством демпферных пружин 

Диск ISD134 могу отдать в хорошие руки...

[Артём 217]

Владимир, тебе отдельное спасибо за пытливый ум и наставление на путь истинный

[SkyRunner 21]

Артем, а выжимной подшипник ты какой поставил (part number)?

[Артём 217]

при этом c диском ISD134 зашумела коробка, поставил ISD136 - шум исчез

Отличаются диски количеством демпферных пружин 

 

 

Хм, интересно... А мож производитель разный? Их же куча под этим номером идёт.

[Артём 217]

Артем, а выжимной подшипник ты какой поставил (part number)?

 

Выжимной старый оставил, в смысле прошлогодний. А вот номер не помню, знаю что оригинал Тойота от 1HZ

[SkyRunner 21]

Хм, интересно... А мож производитель разный? Их же куча под этим номером идёт.

диски все те же Excedy

 

выжимные подшипники разные должны быть - сцепление 1HDFTE выше (от плоскости маховика) миллиметров на 15 (точно не помню),

соотв. выжимной подшипник там меньшей высоты (если вдоль оси вращения измерять)

Изменено 17 августа 2014 пользователем SkyRunner

[Артём 217]

Лопухнулся...

Будем посмотреть, если что - шток рабочего цилиндра подрежу

[ED800 2]

Всем привет.При покупке диска сцепления,сразу смотрите что бы был люфт,так как взял ISD-134 но увы без люфта---итог грохочет сцука.Видимо производители все таки разные.Сейчас пришел ISD-136- - этот с люфтиком.Как поставлю,отпишусь.

[lex-rostov 0]

Всем доброго дня. Уважаемые соклубники! прочитал вашу тему и усомнился в правильности выбора в сторону диска Айсин. Но вопрос вот вчем, хочу поменять свою убитую 150-ю коробку на 151-ю от бензиновой 80-ки. Соответственно число зубцов 14, сцепление 275 мм. кокой диск Эксиди вы посоветуете? Может у кого нибудь уже был успешный опыт установки Эксиди на 14 зубцов. 

[Vladimir24 178]

Всем доброго дня. Уважаемые соклубники! прочитал вашу тему и усомнился в правильности выбора в сторону диска Айсин. Но вопрос вот вчем, хочу поменять свою убитую 150-ю коробку на 151-ю от бензиновой 80-ки. Соответственно число зубцов 14, сцепление 275 мм. кокой диск Эксиди вы посоветуете? Может у кого нибудь уже был успешный опыт установки Эксиди на 14 зубцов.

А может тогда лучше перейти на 300 мм?

[Артём 217]

Кстати, заметил что шум под нагрузкой, "внатяг", на 3й передаче стал отчётливее. Видимо это связано с пружинами?

[lex-rostov 0]

Переходить на 300 мм это надо маховик менять, я два месяца не могу уже его найти. А эксиди с такой маркировкой как вы потавили. Идет на 300 мм под 14 зубцов. Правильно я понял?

[Vladimir24 178]

078 это 21 зубец на 275 мм. На 300 номер где-ранее давали.

Странно, что маховик на 300 такой дефицит...

[SkyRunner 21]

Переходить на 300 мм это надо маховик менять, я два месяца не могу уже его найти. А эксиди с такой маркировкой как вы потавили. Идет на 300 мм под 14 зубцов. Правильно я понял?

диски ISD134 и ISD136 имеют 21 шлиц и размер 300x190 мм 

[vova22 1]

Кстати, заметил что шум под нагрузкой, "внатяг", на 3й передаче стал отчётливее. Видимо это связано с пружинами?

у меня тоже в натяг шумит но только на 1 и 2 передачах, сдаеться мне что эксплуатация на неправильном диске сцепления сделала свое дело....напрашиваеться замена МКПП.

[VVSaraev1959 2]

напрашиваеться замена МКПП.

в этой теме есть факты замены коробки,но без результата

[Vladimir24 178]

В ролике, который выкладывал ранее Вован75 есть картинка зависимости упругости демпферов диска. Полагаю, что при наших износах просто хар-ки имеющихся дисков не могут обеспечить полноценное демпфирование на всех режимах.

Япы этим не заморочены и даже рекомендуют жесткие диски на атмосферные дизеля!

Во-первых у них просто нет машин с таким износом.

Во-вторых при таком рыке яп просто поменяет коробку.

В-третих у них практически не осталось моторов типа 1НZ, а турбовые трясутся меньше и им по хрену диск.

Наши пути:

Подбирать диск на все режимы при любых износах.

Модифицировать демпферную систему существующего, например заменой пружин или установко внутрь дополнительных.

Все сказанное полное имхо, основанное на здравом смысле и простой логике. На роль гуру не претендую, даже сцепление меняю не сам-коробку поднять не смогу! :-))