1HD-FT на место 1FZ-F электрика

[Платов 61]

58 минут назад, Centurion сказал:

Какой аккумулятор стоит на 100ке ФТЕ, ёмкость?

у меня стоит параллельно два аккума  по 95 а\ч , какие были изначально не помню..

 

1 час назад, Centurion сказал:

На какое сечение надо менять силовые стартерный и генераторный?

вероятнее всего , ставить провода толще нет особого смысла , мощности соизмеримы у бензинки и дизеля

1 час назад, Centurion сказал:

40амп стандартный хватит или надо серьезный ставить?

если ты имеешь ввиду реле на управляющий  контакт стартера , то там стоит 20 а реле

[Centurion 68]

То есть мне по любому надо два аккума? 

[Платов 61]

2 часа назад, Centurion сказал:

То есть мне по любому надо два аккума? 

летом и одного хватает за глаза , а вот зимой без второго не обойтись  , ну или один большой 190 а\ч ...

[Panda_88 121]

Самат, не очкуй, все хватает. Одного за глаза. Куча машин с одним аккумом дизеля. Два, просто приятнее.

[Centurion 68]

Алик, у меня давно мысль бегала не держать аккумулятор под капотом а вынести его на раму под водителя думаю как раз эту идею и осуществим и заодно поставлю один аккумулятор на 190ач низкий, узкий и длинный

[Panda_88 121]

1 час назад, Centurion сказал:

Алик, у меня давно мысль бегала не держать аккумулятор под капотом а вынести его на раму под водителя думаю как раз эту идею и осуществим и заодно поставлю один аккумулятор на 190ач низкий, узкий и длинный

Отличная идея для трофийной тачки или гряземеса, но глупая для экспедиционника. Смысла особого нет, а в удобстве теряешь овердохрена. Это мое личное мнение, ибо эту идею я уже прорабатывал. Но отказался.

[Centurion 68]

Начал подготовку мотора к установке. Вопросы 

 

1. Датчик давления - который из них который ближе к заду мотора или переду? 

2. Датчик температуры - тот же вопрос.

3. На ТНВД сверху провод со штекером это он идет на тахометр или тот который снизу

4. На том который сверху абсолютно одинаковый штекер с отсечкой бензина на карбе - это и есть SPV?

 

Следующий вопрос - механизм привода тросика газа, он идет с двумя приводами для автомата. Можно посмотреть привод МКПП? - а то не вижу смысла двигать двухрычажную систему. И если они разные то можно парт намбер. 

 

Что управляется в моторе ваккумом? Кроме ЕГР? 

 

Судя по штекерам датчики давления и температуры разные - Оставлять родные FT или переносить родные? 

 

У дизелей стоят бустеры ваккума, они вообще нужны или мне теперь искать такой же бочонок? 

[Centurion 68]

Еще вопрос передние пружины надо будет менять или нет? У меня АРБ +200 стоят спереди пружины. 

[Centurion 68]

Глушительный вопрос, есть возможность полностью из нержавейки собрать от и до. Мне пламягаситель нужен или просто ровный прямоток на 3 дюйма сделать? Рев не сильный будет?  

[Obrokoff 407]

1 час назад, Centurion сказал:

Начал подготовку мотора к установке. Вопросы 

 

1. Датчик давления - который из них который ближе к заду мотора или переду? 

2. Датчик температуры - тот же вопрос.

3. На ТНВД сверху провод со штекером это он идет на тахометр или тот который снизу

4. На том который сверху абсолютно одинаковый штекер с отсечкой бензина на карбе - это и есть SPV?

 

Следующий вопрос - механизм привода тросика газа, он идет с двумя приводами для автомата. Можно посмотреть привод МКПП? - а то не вижу смысла двигать двухрычажную систему. И если они разные то можно парт намбер. 

 

Что управляется в моторе ваккумом? Кроме ЕГР? 

 

Судя по штекерам датчики давления и температуры разные - Оставлять родные FT или переносить родные? 

 

У дизелей стоят бустеры ваккума, они вообще нужны или мне теперь искать такой же бочонок? 

1) датчик давления за стартером бочонок.

2) датчика температуры два - на приборку тот что в блоке.

3) сверху дпдз, датчик тахометра за тнвд у блока

4) спв над топливными трубками

 

для автомата на тнвд качель под тросик стоит, на мехе ее просто нет

 

егр, повышение оборотов для кондея и, кажется, гидрача.

15 минут назад, Centurion сказал:

Глушительный вопрос, есть возможность полностью из нержавейки собрать от и до. Мне пламягаситель нужен или просто ровный прямоток на 3 дюйма сделать? Рев не сильный будет?  

 

Был глушак на прямой 76-й трубе, звук не напрягал, двиг раскручивался легче чем со штатным. Сейчас готовлю короткую трассу на 76 трубе под правый порог без всяких банок, хотя резонатор прямоточный не помешает

 

 

 

По датчикам, штатные оставь для виду и приборки и подключи не штат, родные все равно погоду показывают

Изменено 11 декабря 2017 пользователем Obrokoff

[Obrokoff 407]

6 часов назад, Centurion сказал:

Алик, у меня давно мысль бегала не держать аккумулятор под капотом а вынести его на раму под водителя думаю как раз эту идею и осуществим и заодно поставлю один аккумулятор на 190ач низкий, узкий и длинный

AGM плоский ампер на 150 в самый раз будет ??

[Centurion 68]

12 минуты назад, Obrokoff сказал:

3) сверху дпдз, датчик тахометра за тнвд у блока

 

А зачем ему ДПДЗ - он же механический? 

 

На моем только два штекера идут к ТНВД

 

14 минуты назад, Obrokoff сказал:

для автомата на тнвд качель под тросик стоит, на мехе ее просто нет

Можно фото? 

 

4 минуты назад, Obrokoff сказал:

AGM плоский ампер на 150 в самый раз будет ??

Можно ссыль я размеры буду примерять  

О нашел  кстати у меня Exide всегда вообще безголовняковые аккумы, поставил 4-5 лет даже подзарядки отработал выкинул и дальше на новой поехал. 

 

https://www.eurobatt.co.uk/type/vrla-and-agm/exide-vrla-and-agm/exide-ep1500-dual-agm

[Ser-Bat 25]

59 минут назад, Centurion сказал:

А зачем ему ДПДЗ - он же механический?

Нужент автомату который с электронным управлением.

[Obrokoff 407]

1 час назад, Centurion сказал:

 

А зачем ему ДПДЗ - он же механический? 

 

На моем только два штекера идут к ТНВД

 

Можно фото? 

 

Можно ссыль я размеры буду примерять  

О нашел  кстати у меня Exide всегда вообще безголовняковые аккумы, поставил 4-5 лет даже подзарядки отработал выкинул и дальше на новой поехал. 

 

https://www.eurobatt.co.uk/type/vrla-and-agm/exide-vrla-and-agm/exide-ep1500-dual-agm

 

Дпдз можешь снять и выкинуть, как и качель для троса автомата с короткой тягой.

[Centurion 68]

Пасиба 

[Centurion 68]

Состояние на сегодня - завтра будем дергать мотор, заказали у Олега кое что как придет, помою ФТ кархером и буду ставить. Мост как раз пока на ремонте и успеем и мост отреставрировать и мотор переставить. 

 

 

[WAR 871]

Только что, Centurion сказал:

заказали у Олега кое что как придет, помою ФТ кархером и буду ставить.

Рекомендую потратить время и деньги на тщательную диагностику мотора, в т.ч. лобовина, БЦ, ГБЦ, поршни, вкладыши, топливная - с полным разбором.

Ты конечно не будешь это делать, но ежели чего крякнет.....не говори, что ты типа был не в курсе. 

[Centurion 68]

Это мотор Алика и состояние блока и головы я видел своми глазами и что нужно будет поменять в течении года двух я тоже знаю. Голова в приличном состоянии в сборе есть в заначке, блок у Алика в отличном состоянии, КВ тоже не побит, шатуны превентивно вместо с поршнями и головой поменяю на следующий (не наступающий) год, когда время будет.  

 

 

[shellcode 210]

форсунки и насос сразу полностью и оригиналом перетряхни чтобы потом не писать что мотор говно и не едет. и турбину посмотри чтоб без трещин и зависшего вестгейта.

Изменено 11 декабря 2017 пользователем shellcode

[Centurion 68]

26 минут назад, shellcode сказал:

форсунки и насос сразу полностью и оригиналом перетряхни чтобы потом не писать что мотор говно и не едет.

Форсы Алик менял прошлым летом, я про запас куплю но пока менять не буду - пока поездию посмотрю.