TMax двойная система аккумуляторов

[lexey76 128]

Продам TMax Dual Battery System , блок управления зарядкой дополнительной батареи (аккумулятора), со световой индикацией рабочих состояний. Применяется для домов на калесах, катерах/яхтах, в автомобилях.

Блок управления и переходной разьем с 4мя клеймами 5800 руб

Силовое реле 12V 200А (не из комплекта)   850 руб

Находятся во Владивостоке

Отправлю транспортной

Тел/Вацап  8967013шесть7шесть7

Инструкция имеется в PDF ( в электронном виде)

[romich_mc]

Приветствую!

Если  блок новый, не использованный,забираю (свой залил кофе ((()

Изменено 11 декабря 2018 пользователем romich_mc

[lexey76]

Новый , их 3 штуки. 

[lexey76]

Нигде не нашел нормальный мануал на русском , поэтому перевел , протестил работу блоков, дополнил мануал согласно изучению и выкладываю. Мож кому еще пригодится.

[GT]_T-MAX_DBM_RU.pdf

[lexey76]

В 12.12.2018 в 00:26, romich_mc сказал:

Приветствую!

Если  блок новый, не использованный,забираю (свой залил кофе ((()

Отправлено.

[romich_mc]

Алексей, спасибо за оперативность!

[lexey76]

Только что, romich_mc сказал:

Алексей, спасибо за оперативность!

Пользуйтесь на здоровье. Тоже себе воткну аккум доп к следующему лету. Как спальник сделаем , так и воткну. А то в этом году в тайге с братаном аккумы кипятили , что бы тачку завести, после ночевок посадили аккумы с вебастами и фенами , и прыгали потом с бубнами.

[romich_mc]

5 минут назад, lexey76 сказал:

Пользуйтесь на здоровье. Тоже себе воткну аккум доп к следующему лету. Как спальник сделаем , так и воткну. А то в этом году в тайге с братаном аккумы кипятили , что бы тачку завести, после ночевок посадили аккумы с вебастами и фенами , и прыгали потом с бубнами.

Спасибо!

 

Кстати, на 80-ке блок так и просится на консоль акпп, но там где он встанет, прям по оси, сверху подстаканник. У меня кофе из стакана пролилось в движении, так что учитывать это надо

 

Изменено 13 декабря 2018 пользователем romich_mc

[Копатыч]

Привет, один заберу. 

[В.Д.]

Есть ещё?

[ДЖИПО]

Один за мной в бронь.

[artalgrig]

Такой девайс прослужил неделю, отказал. Потёк один из электролитов, съел часть дорожек и выводов одной из микросхем, сгорел полевик, управляющий контактором. Кропотливым трудом всё было восстановлено. Проаботало устройство примерно месяц, снова отказ - демонтировал, даже разбираться не стал. В настоящее время, уже около года, для коммутации аккумов, использую регулируемое реле контроля напряжения 362.3787-04 производства Энергомаш (г.Калуга). Стоит менее 500 руб, проблем пока никаких.

 

[lexey76]

16 часов назад, artalgrig сказал:

Такой девайс прослужил неделю, отказал. Потёк один из электролитов, съел часть дорожек и выводов одной из микросхем, сгорел полевик, управляющий контактором. Кропотливым трудом всё было восстановлено. Проаботало устройство примерно месяц, снова отказ - демонтировал, даже разбираться не стал. В настоящее время, уже около года, для коммутации аккумов, использую регулируемое реле контроля напряжения 362.3787-04 производства Энергомаш (г.Калуга). Стоит менее 500 руб, проблем пока никаких.

 

Потому что читать инструкцию внимательно надо. Указано по нагрузке обмотка реле не должна превышать 2 ампера. Используя контактор не из набора , накрузка оклоло 2 А , ты померь у себя , вот все  обьяснение . Проходили это уже давно!!!! На этот счет вот тебе новая инструкция. Может админы посчитают нужным ее в фак положить , чтобы люди на теже грабли не наступали.

[GT]_T-MAX_DBM_RU.pdf

Низкоомное реле (контактор) не из набора подключаем через доп реле , что бы не выгорел канал в ВМ , как показано на схеме!!!!

[lexey76]

В 11.12.2018 в 19:43, lexey76 сказал:

 

 

На моей старой инструкции это тоже все указано!!!

Но лучше почитать новую инструкцию.

[lexey76]

13 минут назад, lexey76 сказал:

Потому что читать инструкцию внимательно надо. Указано по нагрузке обмотка реле не должна превышать 2 ампера. Используя контактор не из набора , накрузка оклоло 2 А , ты померь у себя , вот все  обьяснение . Проходили это уже давно!!!! На этот счет вот тебе новая инструкция. Может админы посчитают нужным ее в фак положить , чтобы люди на теже грабли не наступали.

[GT]_T-MAX_DBM_RU.pdf

Низкоомное реле (контактор) не из набора подключаем через доп реле , что бы не выгорел канал в ВМ , как показано на схеме!!!!

Хотя я не спорю , вы могли мою инструкцию и рекомендации мои к ней увидеть сейчас , блок то вы я так понял давно приобрели и не у меня. Фишка в том что в оригинале сам завод про эти подводные камни ничего не пишет , да и реле родное у них в комплекте раньше шло низкоомное , канал нагружался всего в 0.5-0.7 ампера . Но у этого контактара был недостаток , слабая возвратная пружина. Ну из практики это выглядело так , в момент большой нагрузки, когда тянет лебедкак , подключаем доп АКБ , в контакторе проскакивает искра и оно залипает. Модуль потом типа размыкает доп АКБ а на самом деле контактор залип и оба АКБ соединены. Вообщем пришлось стукнуть по контактору он и разлип. Низкоомный контактор он внешне такой же но мощнее и возвратная пружина сильнее , но и ток потребления у обмотки контактора соответствено гораздо выше. 1.8 ампера , около этого.

[lexey76]

Упрощу задачу и расширю комплектацию. В ней все необходимое для установки. Цена 7500. Силовое реле (контактор) на выбор или тот который есть в наличии.

Ниже подробное фото

 

Дополнения

[lexey76]

Общий вид проводки с промежуточным (дополнительным) реле

[lexey76]

На фото два держателя для предохранителей , предлагаю подключать их по Схеме 3 из нового мануала. Обьяснение  зачем,там же , в рекомендациях.

[artalgrig]

3 часа назад, lexey76 сказал:

Потому что читать инструкцию внимательно надо. Указано по нагрузке обмотка реле не должна превышать 2 ампера. Используя контактор не из набора , накрузка оклоло 2 А , ты померь у себя , вот все  обьяснение . Проходили это уже давно!!!! На этот счет вот тебе новая инструкция. Может админы посчитают нужным ее в фак положить , чтобы люди на теже грабли не наступали.

[GT]_T-MAX_DBM_RU.pdf

Низкоомное реле (контактор) не из набора подключаем через доп реле , что бы не выгорел канал в ВМ , как показано на схеме!!!!

Довожу до Вашего сведения, что контактор был подключен через промежуточное обычное автомобильное реле.

К слову, о контакторе. Когда я его впервые увидел, за голову схватился - стало понятно, почему у людей постоянно лебёдки T-MAX отказывают. По видимому, весь конструктив данного производителя - просто го#но. По крайней мере я больше с ним связываться не буду. На Алиэкспрессе есть вполне достойные предложения (https://ru.aliexpress.com/item/SAYOON-200A-DC-contactor-MZJ-200A-DC-12V-contactor-used-for-electric-vehicles-engineering-machin/32792818121.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edOUJ4jF), аналогичные контакторы у нас используются в авиации и танкостроении. В сочетании с реле контроля напряжения 362.3787-04 (общая стоимость чуть более 2 тыс.руб) - дёшево и сердито.

Изменено 13 января 2019 пользователем artalgrig

[lexey76]

С промежуточным реле ток потребления 250 мА это максимум, и поэтому рассказывать что выгорел транзистор который там стоит это обман. Можно например в качестве контактора напрямую из блока без промежуточного реле использовать вот такое реле.

А если использовать напрямую контактор с током потребления около 2А , я согласен , что ключ ( транзистор) греется, и плата вместе с ним , так как он корпусом припаян к ней . А от сюда и последствия, потому что так ключ работает на пределе. Поэтому в проводку уже установлено реле с развязкой, под любой контактор который душе угодно.

Изменено 13 января 2019 пользователем lexey76