Дизельный двигатель 1VD-FTV особенности эксплуатации

[Nemo.1011]

32 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

Что было бы не знаю, но это не я придумал. Поройся в нэте наверняка найдёшь информацию про аэродинамику и прочее.

Инет не моё, склонен к практике.

[HUNTER-1]

1 час назад, Nemo.1011 сказал:

таком случае АКПП стремилась бы к первой передаче, и расход был бы 50л

Акпп думает не только передачами, но и допустимыми оборотами. 

[HUNTER-1]

2 часа назад, EvgeshaChe сказал:

На больших скоростях большую часть мощности двигатель расходует на преодоление сопротивления воздуха.

А масло в мостах прогнать со всеми силами трения и сопротивления, а сопротивление качению шин, подшипников и пр.? Сил надо немало, чтобы телега весом под 3т катилась 200 км/ч. )))

[EvgeshaChe]

Вот статья в которой всё понятно

https://www.drive2.ru/l/466958466221605112/

[Al-Is]

03.02.2021 в 16:47, Alex_F сказал:

Проблема наверное не в скоростях, а в оборотах и времени, в течение которого эти обороты поддерживаются постоянно...

На дизелях при больших оборотах идет перегрев поршней и стенок цилиндров,  если это кратковременно - разогнался при обгоне и дальше едешь в обычном режиме, то это нормально, если это происходит длительное время, то гибель дизеля неизбежна - тепловые прихваты и задиры, износ и капремонт.

Изменено 4 февраля 2021 пользователем Al-Is

[EvgeshaChe]

34 минуты назад, Al-Is сказал:

На дизелях при больших оборотах идет перегрев поршней и стенок цилиндров,  если это кратковременно - разогнался при обгоне и дальше едешь в обычном режиме, то это нормально, если это происходит длительное время, то гибель дизеля неизбежна - тепловые прихваты и задиры, износ и капремонт.

Ну я бы так не горячился ибо ауди уже не один год на дизелях 24 часа Ле-мана ездят и не чихают:) Но в мануале было рекомендовано избегать длительных поездок на высоких оборотах.

[Al-Is]

18 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ну я бы так не горячился ибо ауди уже не один год на дизелях 24 часа Ле-мана ездят и не чихают:) Но в мануале было рекомендовано избегать длительных поездок на высоких оборотах.

"Верховой" дизель ауди для лемана это далеко не "низовой" японский дизель для внедорожника. Да и "гоночный" оборотистый дизель это всего лишь понт, типа, "могем сделать", и  отличается он от обычного дизеля также, как Камаз для Дакара от Камаза с соседней стройки)).

[EvgeshaChe]

3 минуты назад, Al-Is сказал:

"Верховой" дизель ауди для лемана это далеко не "низовой" японский дизель для внедорожника. Да и "гоночный" оборотистый дизель это всего лишь понт, типа, "могем сделать", и  отличается он от обычного дизеля также, как Камаз для Дакара от Камаза с соседней стройки)).

Ну так бы сразу и писал, а то я решил, что ты про все дизеля сразу:)

[Alexa14]

4 часа назад, Al-Is сказал:

На дизелях при больших оборотах идет перегрев поршней и стенок цилиндров,  если это кратковременно - разогнался при обгоне и дальше едешь в обычном режиме, то это нормально, если это происходит длительное время, то гибель дизеля неизбежна - тепловые прихваты и задиры, износ и капремонт.

Время всем доброе. 
У меня дизельная 15 года, первый рестайл.  Пробег на сегодняшний день 350 тысяч.  ЕГР заглушён 100 тыс. назад и сразу сделал чип. 
пробег 80% трассовый со скоростями 140-180!

пока ни каких проблем нет. 

[Al-Is]

8 часов назад, Alexa14 сказал:

Время всем доброе. 
У меня дизельная 15 года, первый рестайл.  Пробег на сегодняшний день 350 тысяч.  ЕГР заглушён 100 тыс. назад и сразу сделал чип. 
пробег 80% трассовый со скоростями 140-180!

пока ни каких проблем нет. 

реклама чиптюнинга

 

[EvgeshaChe]

12 минут назад, Al-Is сказал:

реклама чиптюнинга

 

Точняк. Как ты его быстро вычислил:))))))))))))

[Alexa14]

6 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Точняк. Как ты его быстро вычислил:))))))))))))

Ни какой рекламы!

6 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Точняк. Как ты его быстро вычислил:))))))))))))

Не смешной бред...

[Alexrepin77]

@Alexa14 

тяпница, не воспринимай серьезно, просто юмор такой к дизелям от егр наболевшего черный

[Drugan]

04.02.2021 в 17:09, AZIAT сказал:

точно не максимальная . 

Максимальная при разгоне с места с тапкой в пол . А когда разогнался , да равномерно двигаешься , процентов 30 мощности всего лишь мотор расходует , а то и меньше. 

 

Ну конечно, попробуй 200+ набрать и упереться в максимум- тапок в пол, авто пытается с воем победить аэродинамику, обороты повышенные причем долговременно, прироста скрости почти нет...какие тут 30% то?)

05.02.2021 в 04:24, Alexa14 сказал:

Время всем доброе. 
У меня дизельная 15 года, первый рестайл.  Пробег на сегодняшний день 350 тысяч.  ЕГР заглушён 100 тыс. назад и сразу сделал чип. 
пробег 80% трассовый со скоростями 140-180!

пока ни каких проблем нет. 

Аналогично, до 180 норм переваривает скорость двигатель

[Alexrepin77]

Копался тут в "родной" инструкции, прилагаемой к 1-му поколению, обратил по случаю внимание на интервал замены масла для дизеля:

ПыСу: (из раздумий о вечном) Производитель то не делил условия эксплуатации, просто ставил замену масла каждые 5к и замену фильтра на 10к. Ничего же вроде не менялось в этом мире применительно к мотору 1VD-FT, или путем пропаганды на замену каждые 10 т.км. решили, что быстрее убьют, быстрее придут за новой... 

[EvgeshaChe]

12 минут назад, Alexrepin77 сказал:

Копался тут в "родной" инструкции, прилагаемой к 1-му поколению, обратил по случаю внимание на интервал замены масла для дизеля:

ПыСу: (из раздумий о вечном) Производитель то не делил условия эксплуатации, просто ставил замену масла каждые 5к и замену фильтра на 10к. Ничего же вроде не менялось в этом мире применительно к мотору 1VD-FT, или путем пропаганды на замену каждые 10 т.км. решили, что быстрее убьют, быстрее придут за новой... 

Было много возмущений по поводу замены через 5ткм. К примеру поехал в круиз дорога туда и обратно оказалась более 5ткм. Приезжаешь к дилеру, а он говорит, что замена масла пропущена и как вариант сход с гарантии. Что бы этого не было сделали 10ткм исключительно ради удобства пользователей. Кто хочет тот меняет через 5ткм.

[HUNTER-1]

Происки маркетологов.

[Alexrepin77]

36 минут назад, EvgeshaChe сказал:

что замена масла пропущена и как вариант сход с гарантии. Что бы этого не было сделали 10ткм исключительно ради удобства пользователей.

сомнительное удобство однако, всяко в угоду снижения ресурса. На срок гарантии хватит то по-любому, а дальше велком в сервис или за новой...

[EvgeshaChe]

2 часа назад, Alexrepin77 сказал:

сомнительное удобство однако, всяко в угоду снижения ресурса. На срок гарантии хватит то по-любому, а дальше велком в сервис или за новой...

Ты слишком мрачным видишь этот мир:) Дилер помнит и заботится о нас:)))))))))))

[Top_Fuel]

7 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Было много возмущений по поводу замены через 5ткм. К примеру поехал в круиз дорога туда и обратно оказалась более 5ткм. Приезжаешь к дилеру, а он говорит, что замена масла пропущена и как вариант сход с гарантии. Что бы этого не было сделали 10ткм исключительно ради удобства пользователей. Кто хочет тот меняет через 5ткм.

Не про круиз в этом письме было... Определённое сообщество написало коллективное письмо, что их имеют на бабло заставляя делать ТО каждые 5.000 км... Типа у конкурентов по 10-15 меж.сервисный... (у каких только непонятно, ибо 200-му конкуренции нет на нашем рынке) Умные менеджеры дабы не портить отношения просчитало что и через 10 в принципе норм, гарантийные случаи так или иначе не избежны, вытянем. Главное чтобы первые владельцы до 100 т.км были довольны. :-) а дальше и нет проблем...

п.с. На всех рынках кроме RU так и остался меж.сервис 5 т.км для 1VD-FTV.