Мой 4Runner-ремонт и доработка

[TurboVegetable]

13 часов назад, Sway сказал:

Вам же ни чего не мешает облегчить перед, чтобы компенсировать вес нового мотора.

Я не парюсь по весу же) 

12 часов назад, Stas05 сказал:

Какая мощность у 25 летнего uz?

261 без vvt-i. Ну а 5vz разве свежее? На 70 пони слабее... РАЗНИЦА ТАК ТО НЕ БОЛЬШАЯ (!). Блок еще 80-ых годов так-то) по факту, моторы ровестники. Только UZ, раз пошла пьянка про вес - легче VZ. Более того, VZ в 2002 сменил 1GR, а линейка UZ еще жила... 1UZ с vvt-i прожил на конвейере как минимум в 2 раза дольше, чем 5VZ. 

[Sway]

4 часа назад, TurboVegetable сказал:

...а линейка UZ еще жила...

Она до сих пор жива, только называется иначе и объемы больше появились.

Я со своей стороны тоже за установку УЗэта.

[TurboVegetable]

16 часов назад, Sway сказал:

Она до сих пор жива, только называется иначе и объемы больше появились.

Я со своей стороны тоже за установку УЗэта.

Ну, тогда и VZ жив) наверное, это GR :))

[Renegat]

10 часов назад, TurboVegetable сказал:

Ну, тогда и VZ жив) наверное, это GR :))

 

GR ближе к MZ.Тот же блок из люминя,развал горшков такой же

[TurboVegetable]

Каков зазор между рамой и кузовом 130-го без лифта, при идеальных резинках?

 

Мне кажется, зазора этого маловато, посему имеет смысл купить лифт комплект. Но так как самый маленький - 40мм, то есть смысл его запилить до 20мм.

[Sway]

На мой взгляд, самый удобный лифт это 2", он не слишком большой и при этом удобный.

[TurboVegetable]

1 час назад, Sway сказал:

На мой взгляд, самый удобный лифт это 2", он не слишком большой и при этом удобный.

2 дюйма - это 5 см. Есть проставки 4 см. Даже 4 см вполне хватит при переходе на 5вз не уродовать родной капот. Но. В моих интересах больше свободного места между кузовом и рамой. Да и колеса по задумке 31" будут. По сему мне и интересен вопрос замены опор кузова, так как на стоке у Прадо 120, к примеру, визуально расстояние от рамы до кузова гораздо больше. Но если ни чего не изменится, то смысл есть ставить проставки. И смысл в этом - удобство эксплуатации, обслуживания рамы в дальнейшем, а не попытка засунуть невпихуемое для стока)

Изменено 25 февраля 2020 пользователем TurboVegetable

[Sway]

5 часов назад, TurboVegetable сказал:

Каков зазор между рамой и кузовом 130-го без лифта, при идеальных резинках?

Попросил товарища померять его сток, правда с пробегом и мой с лифтом 50мм. 

На стоке от рамы до кузова от 20 до 30мм на моем от 70 и до 85 мм. 

[TurboVegetable]

17 часов назад, Sway сказал:

Попросил товарища померять его сток, правда с пробегом и мой с лифтом 50мм. 

На стоке от рамы до кузова от 20 до 30мм на моем от 70 и до 85 мм. 

Спасибо! 2-3 мм маловато... Будем лифтоваться

[Sway]

1 час назад, TurboVegetable сказал:

..от 20 до 30мм..

Не 2-3 мм, а см.

[TurboVegetable]

12 минут назад, Sway сказал:

Не 2-3 мм, а см.

Хотел см написать)

[Stas05]

25.02.2020 в 10:18, TurboVegetable сказал:

2 дюйма - это 5 см. Есть проставки 4 см. Даже 4 см вполне хватит при переходе на 5вз не уродовать родной капот. Но. В моих интересах больше свободного места между кузовом и рамой. Да и колеса по задумке 31" будут. По сему мне и интересен вопрос замены опор кузова, так как на стоке у Прадо 120, к примеру, визуально расстояние от рамы до кузова гораздо больше. Но если ни чего не изменится, то смысл есть ставить проставки. И смысл в этом - удобство эксплуатации, обслуживания рамы в дальнейшем, а не попытка засунуть невпихуемое для стока)

При свапе на 5вз с кузовом без лифта вам не хватит буквально 2см - капот даже закроется, но мотор при вибрации будет в него упираться.

колеса до 32 встают без каких либо доработок (проверенно половиной этого форума и лично мной)

вот мое решение (фото ниже) 

2часа работы - 2тр на материалы - и кузов на месте и мотор поместился

[Stas05]

Не забывайте вот и чем

при лифте кузова и 31 колесе у вас просвет между колесом и крылом будет такого размера что туда без труда можно просунуть голову.

а сзади еще и будет заметен просвет между рамой и кузовом.

эстетически это ОЧЕНЬ СИЛЬНО уродует машину

[TurboVegetable]

3 часа назад, Stas05 сказал:

При свапе на 5вз с кузовом без лифта вам не хватит буквально 2см - капот даже закроется

колеса до 32 встают без каких либо доработок 

вот мое решение (фото ниже) 

У нас на Раннерах очень мало места между кузовом и рамой. Даже если я сниму кузов, отпескострую раму, покрашу, а сверху пройдусь еще какой защитной дрянью, то в любом случае, через лет 5, а то и раньше, хочешь не хочешь, а обработать придется. На сток просвете это будет проблема.

По этому я и писал о том, что-бы купить 4 см проставки и запилить их попалам. 

Можно и узкие 33 вкорячить так то. С каждым плюсом есть и минусы.

Насчет капота, я думаю, стоило бы сделать на данном форуме хорошую тему, с фоткой усиления капота с обратной стороны

3 часа назад, Stas05 сказал:

Не забывайте вот и чем

при лифте кузова и 31 колесе у вас просвет между колесом и крылом будет такого размера что туда без труда можно просунуть голову.

а сзади еще и будет заметен просвет между рамой и кузовом.

эстетически это ОЧЕНЬ СИЛЬНО уродует машину

2-4 см особо роли не сиграют) На выходных я отпишусь про 31 колеса. Учтя, что резя 275/75 (это 29 дюймов вроде) на см 5 ниже 31 колес. 

Более того, по задумке будет стоять задний мост от Прадо 90 и под перед пока придумал проставки, дабы соблюсти колейность.

[Stas05]

2 часа назад, TurboVegetable сказал:

У нас на Раннерах очень мало места между кузовом и рамой. Даже если я сниму кузов, отпескострую раму, покрашу, а сверху пройдусь еще какой защитной дрянью, то в любом случае, через лет 5, а то и раньше, хочешь не хочешь, а обработать придется. На сток просвете это будет проблема.

По этому я и писал о том, что-бы купить 4 см проставки и запилить их попалам. 

Можно и узкие 33 вкорячить так то. С каждым плюсом есть и минусы.

Насчет капота, я думаю, стоило бы сделать на данном форуме хорошую тему, с фоткой усиления капота с обратной стороны

2-4 см особо роли не сиграют) На выходных я отпишусь про 31 колеса. Учтя, что резя 275/75 (это 29 дюймов вроде) на см 5 ниже 31 колес. 

Более того, по задумке будет стоять задний мост от Прадо 90 и под перед пока придумал проставки, дабы соблюсти колейность.

Мое транспортное средство

на 31в старой краске

на 32 в рапторе

2 часа назад, TurboVegetable сказал:

У нас на Раннерах очень мало места между кузовом и рамой. Даже если я сниму кузов, отпескострую раму, покрашу, а сверху пройдусь еще какой защитной дрянью, то в любом случае, через лет 5, а то и раньше, хочешь не хочешь, а обработать придется. На сток просвете это будет проблема.

По этому я и писал о том, что-бы купить 4 см проставки и запилить их попалам. 

Можно и узкие 33 вкорячить так то. С каждым плюсом есть и минусы.

Насчет капота, я думаю, стоило бы сделать на данном форуме хорошую тему, с фоткой усиления капота с обратной стороны

2-4 см особо роли не сиграют) На выходных я отпишусь про 31 колеса. Учтя, что резя 275/75 (это 29 дюймов вроде) на см 5 ниже 31 колес. 

Более того, по задумке будет стоять задний мост от Прадо 90 и под перед пока придумал проставки, дабы соблюсти колейность.

И про капот я писал в теме про мой свап

Ниже фото с выставки - там видно, приварил по периметру половинку трубки, пока держет

(к стати на выставке занял 3е место в номинации офроад)

[Bratok_xxl]

20 часов назад, TurboVegetable сказал:

На выходных я отпишусь про 31 колеса. Учтя, что резя 275/75 (это 29 дюймов вроде) на см 5 ниже 31 колес. 

Более того, по задумке будет стоять задний мост от Прадо 90 и под перед пока придумал проставки, дабы соблюсти колейность.

Ну 265/75/16  это 31.6 дюйма так то.... так что она никак не может быть ниже на 5 см. чем 31.1 дюйм - это 255/75/16. 29 дюймов - 215/75/16.

Изменено 28 февраля 2020 пользователем Bratok_xxl

[TurboVegetable]

3 часа назад, Bratok_xxl сказал:

Ну 265/75/16  это 31.6 дюйма так то.... так что она никак не может быть ниже на 5 см. чем 31.1 дюйм - это 255/75/16. 29 дюймов - 215/75/16.

Эммм. R15 сток литосы, на минуточку.

 

Сорян, опечатался в посте выше. 235 резя стоит на R15.

235 и 31

Изменено 28 февраля 2020 пользователем TurboVegetable

[TurboVegetable]

Ну, пожалуй, начнем. Итак, машина была куплена на ходу, но с нюансами: ее облили бензином и подожгли, от этого и цена при живой раме в 100 тыров. В целом, проблема была по большей части с проводкой и пластиком подкапотным - все успешно поплавилось от температуры. И тут наступили дожди и срочно надо было за вечер что-то решать со стеклоочистителем. 

Так как в Беларуси по наличаю нет ни чего на 130-ый, но хоть чем жуй наличие запчастей с иных Тойот, мной был найден внешне похожий, за исключением алюминиевогодюралевого корпуса моторчика от Corolla АЕ92 1989 года. Дабы исключить ацкий колхоз и лишние дыры в кузове, я разобрал обо моторчика, пересадил внутрянку донорского в имеющийся родной. Тапки приняты, но может кому это и будет интересно, у кого беда с родным стеклоочистителем того или иного рода, ведь Королл на разборках в десяток раз больше и буквально на каждом углу)

[TurboVegetable]

Итак, кто подскажет по заднему мосту? 

Итак, вопрос блокировки заднего моста заезженая тема.

Имеем пары 4.1 и имеем желание внедрения ЛСД заднего моста от Прадо 90 с гп 4.1 соответственно. Вроде как такой мост ставили на Казетные Прадо.

Каков артикул заднего моста в сборе с вышеупомянутыми запросами (ЛСД, гп 4.1, дисковые тормоза)?

Или как купить мост тот, который надо.

 

Если кто извращался такими методами, то для соблюдения коллейности какие проставки необходимы для передней оси и стандартного переднего моста?

[AZIAT]

7 часов назад, TurboVegetable сказал:

Каков артикул заднего моста в сборе с вышеупомянутыми запросами (ЛСД, гп 4.1, дисковые тормоза)?

А какой смысл знания этого артикула ? Цена нового редуктора будет тысяч 150-200 , ты все равно его за эти деньги не купишь . А на разборках артикулами не пользуются. 

7 часов назад, TurboVegetable сказал:

то для соблюдения коллейности какие проставки необходимы для передней оси и стандартного переднего моста?

60 мм разница колеи у 185 й платформы и 130 й