Аккумуляторы Lto-(Литий титанат) вместо кислотных в 80ку.

[Obrokoff 333]

12.07.2022 в 20:24, dendrovosek сказал:

Отчасти - это оправдано если стационаром размещать инвертор на 220в на 4 кВт в багажнике.

Есть ли смысл ковырять родную электрику?

не будет ли проще кинуть один кабель в 70мм2 назад?

 

на моем авто в собачатнике два усилителя, два компрессора, радиостанция, лебёдка. Одна протяжка в 70 квадратов вполне справляется со всей нагрузкой. 

[dendrovosek 152]

9 часов назад, Obrokoff сказал:

Есть ли смысл ковырять родную электрику?

не будет ли проще кинуть один кабель в 70мм2 назад?

 

на моем авто в собачатнике два усилителя, два компрессора, радиостанция, лебёдка. Одна протяжка в 70 квадратов вполне справляется со всей нагрузкой. 

Ну, тут зависит от целей, лично я нехочу компрессор в салоне, + аккумам будет легче жить с гораздо меньшей температурной качкой. + есть мысль перепланировать подкапотное пространство.

Хочу топливный фильтр поближе на брызговик перенести и поставить топливный интеркуллер, хочется перенести с мотора на кузов бачёк гура и поставить размыкатель на лебедь, + упростится внедрение воздушного интеркуллера, ну и по-человечески расположить антифризовый фильтр.

Изменено 14 июля 2022 пользователем dendrovosek

[Obrokoff 333]

Титанат под капотом полтора месяца. За все это время не вылезло никаких нюансов или проблем. Вся электрика работает бодро и весело на поднятом напряжении. 
 

Из плюсов, десять минут работы двигателя компенсирует практически суточную работу холодильника. Заряд восполняется очень быстро. 
 

Жесткие тесты будут по возвращению из отпуска в октябре. 
 

перед месячным простоем авто решил снять аккумы и проверить на разбег. 
Из 12 лишь пара просела на 0,05В, остальные +-0,02. Активные балансиры на подходе, так что и это не будет проблемой. 

[Владимир 64 25]

 Подарили мне на ДР.  Друзья Литий титанат.  Устанавливаться будет на спортивную машину.  

  Место штатное под аккумулятор у меня под водительских сиденьем.  И аккумулятор у меня вечно под водой. На каждой точке.  

 Вот и вопрос.  Пытаться сделать банкам ящик герметичный?  Или им лучше открытыми быть как в корпусе от 3D принтера.? 

[dendrovosek 152]

14 часов назад, Владимир 64 сказал:

 Подарили мне на ДР.  Друзья Литий титанат.  Устанавливаться будет на спортивную машину.  

  Место штатное под аккумулятор у меня под водительских сиденьем.  И аккумулятор у меня вечно под водой. На каждой точке.  

 Вот и вопрос.  Пытаться сделать банкам ящик герметичный?  Или им лучше открытыми быть как в корпусе от 3D принтера.? 

Сами банки герметичные но вот близкорасположенные контакты под водой будут создавать электролиз и они будут окислятся, лучше скорее всего собрать сборку со смазанными смазкой контактами и накрыть сборку колпаком, чтоб её незатапливало, чтоб так сказать сборка была в воздушонм кармане.

[Владимир 64 25]

  Меня в этом случае смущает то что он тепло отдавать через корпус не сможет.  

  Ещё ему мне придётся сапун выводить😐

[dendrovosek 152]

5 минут назад, Владимир 64 сказал:

  Меня в этом случае смущает то что он тепло отдавать через корпус не сможет.  

  Ещё ему мне придётся сапун выводить😐

Они практически не греются, если конечно контакты нормально зажаты. Принцип колпака исключает сапун, снизу наоборот отверстия могут быть, и провода снизу под колпак заводить.

Изменено 17 сентября 2022 пользователем dendrovosek

[Владимир 64 25]

  У меня ещё вопрос.  Вместе с банками мне пришли шины для их соединения.  Но на сколько я понял они не алюминиевые, а медные облуженные.  Это нормально? 

[dendrovosek 152]

4 часа назад, Владимир 64 сказал:

  У меня ещё вопрос.  Вместе с банками мне пришли шины для их соединения.  Но на сколько я понял они не алюминиевые, а медные облуженные.  Это нормально? 

Невижу в этом ничего плохого, когда себе собирал сборку, шину с двух сторон обкладывал оцинкованными шайбами со смазкой. Чтоб точно исключить химическую активность. Ну и главное не использовать нержавейку в паре с алюминием.

Изменено 17 сентября 2022 пользователем dendrovosek

[олег71 145]

17.09.2022 в 14:08, Владимир 64 сказал:

  У меня ещё вопрос.  Вместе с банками мне пришли шины для их соединения.  Но на сколько я понял они не алюминиевые, а медные облуженные.  Это нормально? 

Если это так, это очень хорошо. Найдешь такие же гайки все будет супер. Медь один из лучших проводников, облуженная она не окисляется.  Никаких оценковок и дело не в гальванике а именно в проводимости и отсутствие окислов.

[челлини 41]

А подскажите, насколько сложно собрать такую батарейку на 24 вольта, чтобы она влезла в один штатный ящик для аккумов? ? 

[Владимир 64 25]

 Я так понимаю это вопрос только наличия такого балансира.

  А так они по 2.3v. Собирай 11 банок и получится 25.3.  

 По размеру мне в посадочное место от аккумулятора 90А помещается 12 банок. 

[Владимир 64 25]

   А кто нибудь использовал литий титанат без балансира? 

 Мой балансир ещё не приехал, а  в выходные гонка 😐.  Ни чего страшного с ним не может случится за 10 часов интенсивного использования? 

[volder 41]

Соедени паралельно все банки на ночь,что бы уравнять заряд,потом собери как надо и заряди.

[Владимир 64 25]

Сей час я их проверял они все одинаковые. 

 Вопрос в процессе эксплуатации за эти 10 часов гонки они будут разряжатся и заряжаться без балансира. На сколько это критично.? 

[volder 41]

не критично

[Владимир 64 25]

А литий титанат обычным зарядным можно заряжать? 

[Obrokoff 333]

19.09.2022 в 21:33, челлини сказал:

А подскажите, насколько сложно собрать такую батарейку на 24 вольта, чтобы она влезла в один штатный ящик для аккумов? ? 

Легко. В штатную ванну акб 80-Ки,к примеру, такая сборка прекрасно помещается

13 часов назад, Владимир 64 сказал:

А литий титанат обычным зарядным можно заряжать? 

Можно, причём максимальным током до 15В

06.10.2022 в 02:21, Владимир 64 сказал:

Сей час я их проверял они все одинаковые. 

 Вопрос в процессе эксплуатации за эти 10 часов гонки они будут разряжатся и заряжаться без балансира. На сколько это критично.? 

Зависит от внутреннего сопротивления батарей и напряжения заряда. 
банки разбегаются, но по времени это может быть до года при ежедневной эксплуатации. Вчера проверил одну свою секцию, разбег +-0,1. Заряд 14,8 без балансира. 

[Obrokoff 333]

Почти четыре месяца на титанате под капотом. 
Авто для поездок по выходным. Два месяца катались, месяц простоя на стоянке, несколько поездок и снова пара недель на стоянке. Аккумы не просели по току, в покое держали свои 14,5В.  
Сегодня снял их для установки балансиров, зарядки и проверки состояния. 
Установил, качнул до 15,5. Балансир зажег диоды сигнализируя о работе. 

 

Титанат живет, работает прекрасно, возвращаться на кислоту никакого желания нет. 

На замену диода на S линии генератора собрал простенький регуль. 
Вольтметр с алиэкспресса, переменный резистор, стабилитрон. Схема элементарная, позволяет поднимать вольтаж до 16В. 
 

[Obrokoff 333]

Прогресс не стоит на месте