ЕГР 1HD-FTE

[NICOS]

Видеть разницу может ДМРВ (MAF). Где он на 100-ке стоит? как обычно в районе воздушного фильтра?

Ну и самое главное - КОД ОШИБКИ то считайте, так проще понять будет!

 

Если это воздух, то в качестве решения - попробуйте заузить сечение обходной трубки какой-нить прокладкой:

 

Сначала сильно - процентов на 50-70, чек должен потухнуть по идее. Затем, отверстие в прокладке можно расширять до тех пор, пока не загорится чек. Видмио это будет тот максимум воздуха, который комп считает за максимально допустимое количество.

 VADUS за подсказку в очередной раз. А обмануть этот датчик нельзя, чтобы не ограничивать дыханием двигатель? 

[VADUS]

А обмануть этот датчик нельзя, чтобы не ограничивать дыханием двигатель

Обмануть его то можно, только как после этого мозг будет расчитывать топливо а ТНВД прыскать - никто не знает, и наверняка это будет неправильно. Там походу проблема даже не в абсолютном максимальном количестве воздуха, проходящем через датчик, а в макс. количестве воздуха для конкретных оборотов (где работает егр).

 

Поэтому единственный правильный путь, который я вижу, и о котором говорил ранее - необходимо искать мозги и/или прошивку мозгов с австралийской 100-ки без ЕГР, чтобы залить её в европейские мозги, если получится конечно. Это надо искать в инете или узнавать у профи, занимающихся электро-тнвд.  У таких мозгов, параметр количества воздуха для диапазона оборотов, где работает егр на европейце, должен быть выше полюбому. И вообще такие мозги должны давать гораздо более производительную работу мотора, и подачи топлива там наверняка больше в нижнем и среднем диапазонах.

Изменено 12 октября 2014 пользователем VADUS

[NICOS]

Ну, думаю есть теперь над чем подумать владельцам дорестайла. Выбирать и решать Вам, читайте публикации VADUSа, много полезного написано про ЕГР.

[VADUS]

читайте публикации VADUSа, много полезного написано про ЕГР

Спасибо, но у меня там речь про механический насос идёт, поэтому к 100-кам это не применимо ни к каким.

 

С учетом вылезшего бага с чеком (если подтвердится, что это MAF), моя идея о демонтаже заслонки (из этой темы) так же не актуальна, до момента установки мозгов от без-ЕГР-ного FTE. Твоя обходная трубка оставляет шансы на лёгкое решение проблемы путём установки ограничительной проклдаки.

 

А вот установка мозгов/прошивки от без-ЕГР-ного мотора должна быть очень эффектна и заметна.

Изменено 12 октября 2014 пользователем VADUS

[M@ks]

Тоже заказал аналогичные железки, обещали в конце недели сделать. При удачном раскладе все установлю в выхи, по результатам отпишусь.

[Max100]

поставил себе в точности как  Nicos. машина действительно стала резвее и тише работа двигателя дым куда то исчез.по топливу отношусь позже, но то что экономичней стало это факт.авто 98г дорестайл 

[DIESELMASTER_52]

Тоже заказал аналогичные железки, обещали в конце недели сделать. При удачном раскладе все установлю в выхи, по результатам отпишусь.

А где заказал,мне тоже надо...

Обязательно отпишись.

 

Ездит машина моя с включенным егр.

На 10 летие форума был в подмосковье на ней.

Она 2 ночи поработала на холостых,и когда поехал домой- то изза накопленного гомнища так дымила,что я подумал мотор крякнул...

Дымила долго и по трассе,минут 20. Потом продулась и стало все как прежде ок.

 

Не понравилось мне это всё.

[M@ks]

Ок! Железки обещают сделать в понедельник -вторник. Как все установлю, так сразу к тебе в гости приеду на смотрины и на диагностику, а то уже целый месяц до тебя все никак не доберусь, то дела, то начморк Посмотришь все в живую, что и как.

 

У меня,кстати, тоже ЕГР сейчас включен и после долгого ХХ дымит круче Камаза ,а с другой стороны, пробег под 300 т.км. и все стоит родное.

[DIESELMASTER_52]

ок.

[M@ks]

Видел твое первоначальное сообщение Давай подождем пока мне изготовят, что бы знать конечную цену и качество

[Max100]

у мня как на фото (пост номер 95)у него же всю приблуды и купил (3000 руб встало)ставить час делов.вообще благодаря форуму я много чего узнал и переделал на своей сотке, первые три действия(особенно для новичков форума) поменять бочку глушителя которая посредине,поменять сеточку в баке ,и обмануть егр как в этой теме ,и машину свою не узнаете

[DIESELMASTER_52]

тоже ЕГР сейчас включен и после долгого ХХ дымит круче Камаза

я еще когда ехал по трассе тогда,дымя как паравоз: клубами белого дыма,подумал-что если в дальнейшем буду ночевать в машине (всю ночь мотор работает) то надо принудительно,обязательно у егр трубочку вакумную заглушать.

[M@ks]

Врезать в трубку клапан. Помню для капельниц, что подавали воздух в аквариум, были клапаны типа поворотных шаровых кранов

[DIESELMASTER_52]

Говорят есть, я не искал, кусок Д16АТ и фрезерный станок рулят. Главное - полное отсутствие сопротивления клапана, который перегораживает 30% площади сечения трубы. Если нужен чертеж, завтра воткну, дома нет, на работе валяется.

 

 = = 

 

Да не жалко ниразу!

замечательный чертеж !

Спасибо 

Изменено 16 октября 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[NICOS]

поставил себе в точности как Nicos. машина действительно стала резвее и тише работа двигателя дым куда то исчез.по топливу отношусь позже, но то что экономичней стало это факт.авто 98г дорестайл

Я так понимаю ЧЕК не горит? Огласи какое делал проходное отверстие.

[Max100]

чек не горит отверстия с родной трубки (пост 95)

[M@ks]

 = егр 1.jpg = егр 2.jpg

 

замечательный чертеж !

Спасибо 

Это чертежи, что бы полностью избавится от дроссельной заслонки и навсегда заглушить ЕГР? 

 

Я делаю детали вот по этим чертежам: Сотка рестайлинговая

Изменено 16 октября 2014 пользователем M@ks

[dimon25rus]

Я так понимаю ЧЕК не горит? Огласи какое делал проходное отверстие.

Это я Максу отдал за себестой все переходники. Себе установил, чек загорается, видать на Японце (правый руль растайл), ни как мозги не обманешь, перепробовал все способы.

Покупал специально патрубок и трубку с ЕГРа с рестайла, на фото все видно, только кусок трубы найти надо, нашел подходящую только ржавый кусок со старого глушителя. 

Наждачка, химия, грунт и краска делают чудеса!

Заглушку на коллектор делал, используя ранее отрезанный фланец с той же трубки.

 

[M@ks]

...благодаря форуму я много чего узнал и переделал на своей сотке, ...поменять сеточку в баке 

об этом речь, я правильно понял:

"...Под задней сидухой, с левой стороны есть лючек, под ним фарнитура бака. Отсоединяешь фишки - шланги и откручиваешь крышку бака. Если ни кто из старых ( предыдущих ) владельцев не лазил, то на заборной трубке есть сеточка - ее на фиг..." или это для бензинки?

[NICOS]

Себе установил, чек загорается, видать на Японце (правый руль растайл), ни как мозги не обманешь, перепробовал все способы.

Мне кажется один способ ты не попробовал, который VADUS предложил, уменьшить проходное отверстие, типа дроссельной шайбы. Можно на прокладке фланца ЕГРа (или временной проставке) сделать сначало отверстие 8мм потом 10-12 и т.д. и наблюдать за ЧЕКом. Когда загориться, вернутся к предыдущему размеру и наслаждаться дыханием двигателя. Не рано сдался?