EGR и вечный вопрос: что с ним делать?

[Kott 0]

Скажите пожалуйста. а как будет поживать 1HD-FTE,если ему заглушить ЕГР, гарантию не поддерживаю.масло всегда синтетика,пробег 80000... И нужно ли...

[Galuha 6]

To: VADUS Да как считаешь нужным! В принципе прямо касается главной темы, но минус - там нельзя вставить фото! Может еще пусть побудет здесь, а как затихнет перенести туда!?

[VADUS 2 433]

To: Galuha

ОК. Насчет невставления фоток - будем рабираться. Как сделаем - перенесу.

[Tramp 73]

To: Tramp

Есть в твоей теории про турбину одна несрастушечка ...

793862[/snapback]

тогда мне остается радоваться что у меня еще не льется масло с тех щелей где есть следы копоти из под прокладок клапанов...

пысы

есть еще мысль...

если там льется масло, то оно либо слишком жидкое, несоответсвующей вязкости, либо легкоиспаряемое...

вообщем все эти мысли касаются одного - масла не соответствующего требованиям производителя.

Изменено 8 ноября 2009 пользователем Tramp

[Galuha 6]

To: Tramp У меня пробег уже 402000 км...

[Tramp 73]

2 Galuha если это касательно износа мотора, то на моем друге почти 444000км.

[Galuha 6]

[tlc80best 0]

у себя сделал тоже самое,полет нормальный и дымить черным пересла + холостые гораздо стабильней стали.

[леха nsk 1]

непонял, на японских FT есть эта штука машына 97гв

[kykyruzer341 23]

Гыы, а можно вапче поехать к сварщику- с впускным на котром клапана стоят(ли) и пущай он ентот отвод под клапана ампутирует и заварит !

[Kott 0]

Скажите пожалуйста. а как будет поживать 1HD-FTE,если ему заглушить ЕГР, гарантию не поддерживаю.масло всегда синтетика,пробег 80000... И нужно ли...

ну в смысле- электроники на FTE побольше, как это скажется?

[VADUS 2 433]

To: леха nsk

Иногда есть. В основном нету. Капот открой и посмотри.

[VADUS 2 433]

To: Kott

Нормально будет работать. Главное -глушить прокладками и оставить все штатные датчики/свитчеры и вакуумные трубки. Иначе контроллер ЕГР будет выдавать ошибку.

[black cat 1]

Вот мужики ссылка на наших иноземных братьев, там много всего правда не понашему, но толково! http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/308...toyota-way.html

[леха nsk 1]

седня купил книгу посмотрел у себя есть,буeм мочить. Шланги и провода трогать нет, или 3 заглушки как на ресунке.

[VADUS 2 433]

To: Galuha

Темы объеденил, проблему с картинками пофиксил СергейСВ (спасиб ему).

To: black cat

Абсолютно лажовый метод обмана ЕГР, так как клапана всё равно пропускают сажу во впускной (даже когда они закрыты, так как обычно они либо прогаревшие, либо недозакрываются). Почитай эту тему с начала - здесь метод гораздо лучше и надёжнее.

[Galuha 6]

To: леха nsk

Провода не трогать, трубочки вакуумные снять с клапанов и заглушить шариками подходящего размера (я заглушил заклепками)...

[VADUS 2 433]

To: Galuha & ALL

Есть еще один хороший метод - поставить стальной патрубок турбины от машины без ЕГР. Тогда заглушить надо будет только выхлоп. И геометрия впускного коллектора улучшится. Так сделал Дима на своём 1HD-FT, и любезно подарил мне такой патрубок, за что ему большое спасибо. Но я его не ставил, так как не хотел отключать клапана системы ЕГР, чтобы лампочка неисправности ЕГР не горела. Но теперь, решил поставить этот патрубок, и сохранить клапана (прикрелю как-нить аккуратно). И еще один плюс этого патрубка - сетка накала с ним встает сразу на впускной коллектор ГБЦ, то есть ближе к цилинрам, и греет в такой позиции она эффективнее.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=22930

[Глюк 1]

Ребят,такой вопрос по заглушке EGR: На 1HD-FTE достаточно заглушить одну ваккуумную трубку?

И вот ещё: Весь нагар лучше очистить вручную,снимая впускной коллектор и патрубки,или само со временем очистится?

[DenSity 3]

нагар, а точнее - сажа - сама по себе не очистится

надо снимать весь впускной коллектор после ЕГРа и чистить

попутно меняются прокладки