[215] Обслуживание

[mikob]

Размышления.

У всех ТО двигателя завязка на количество пройденных километров (милях и т.п.), но ведь это не правильно. Одни и те же расстояния можно пройти в очень разных режимах, изнашиваемость масел и деталей может различаться в разы. Моточасы тоже не показатель. Мне видится, что самое оптимальное, вести отсчёт от кол-ва сожжённого топлива. Вот только как это организовать? Можно конечно тупо записывать все заправки в блокнот, но это как-то не надёжно.

Считается легко: для бензинок средний расход умножаем на 100, для дизеля на 50. Например бензинка, расход 14л./100км; 14*100=1400л.(надо сжечь до замены масла), дизель, расход 12л/100км; 12*50=600л.

Если я "гоню" , прошу опровержений.

[Андрей_Ala]

mikob , не то чтобы "гонишь", просто - слегка перемудрил

Ты же сам ответил на свой собственный вопрос -

Одни и те же расстояния можно пройти в очень разных режимах, изнашиваемость масел и деталей может различаться в разы. Моточасы тоже не показатель.

Поэтому существует типа правило, что при эксплуатации авто в неблагоприятных условиях - межсервисный интервал сокращается (иногда после "покатушек" моно и нуно сразу кое что менять).

Согласен, формулировка достаточно "размытая", ну так и условия у всех разные.

Как-то раз в сервис книжке Паджерика - лет шесть/семь назад, его знакомый купил в салоне и в "мануале" был вкладышь на русском (!) - так вот, там более или менее было расписано, что они под этим подразумевают.

Частое движение на непрогретом моторе на небольшие расстояния, загрязнённый воздух (пыль, копоть и т.п.), некачественные сорта топлива, в противовес - длительное движение по трассе на скорости более 120-140км/ч., для джипов ещё дополнительная графа - режимы повышенной нагрузки (бездор). И в конце было написано - при совокупности факторов интервал сокращается в 2 раза...

Ясен пень, что перестраховка, как производителя, так и дилера, но, тем не менее, информация к размышлению и в принципе для любого авто подходит

А изобрести некую "универсальную таблицу"... голову сломаешь

Вон у "бэх" последних лет борткомп сам определяет интервал замены масла в движке, не знаю чё уж там (как система принимает решение, как анализирует текущее состояние масла), но сам производитель пишет, что это не догма, а подстраховка.

Нравится тебе твоя метода, пользуйся, но сильно сильно-то уж не заморачивайся

Изменено 21 февраля 2009 пользователем Андрей_Ala

[mikob]

To: Андрей_Ala

Я наверное не совсем ясно написал. Я намекал вот на что. Описанный мной способ мне кажется самым точным. В машине имеется компьютер, который ведёт расчёт среднего расхода и отображает его на табло. Я не знаю как он это делает, но делает. Дополнительное устройство, которое бы перемножала показания расходомера и одометра, стоило бы три копейки.

Я просто хотел узнать, кто что думает по этому поводу.

[Cruiser_888]

2 Boris

Карданы прошприцованы.

Борис, подскажите, пожалуйста, какую используете смазку для крестовин карданов? Рекомендуемую Lithium Base Chassis Grease, NLGI №2 у нас не нашел.

Изменено 22 февраля 2009 пользователем Cruiser_888

[Boris4Runner]

какую используете смазку для крестовин карданов?

575504[/snapback]

Уже много лет покупаю в магазине тубы с синей смазкой Mobil на литиевой основе.

[vadim-o]

Еще пользовался Кастролом зеленым, но он идет не в тубах, а в больших тюбиках с носиком на конце. Смазка того-же типа.

[Boris4Runner]

В тубах мазка удобна тем, что туба целиком вставляется в цприц

а после использования просто вынимается и выкидывается.

[Ванька]

В тубах мазка удобна тем, что туба целиком вставляется в цприц

а после использования просто вынимается и выкидывается.

575854[/snapback]

+100 Очень удобная штуковина и пачкаешься гораздо меньшо!

[Alexander_K]

Размышления.

У всех ТО двигателя завязка на количество пройденных километров (милях и т.п.), но ведь это не правильно. Одни и те же расстояния можно пройти в очень разных режимах, изнашиваемость масел и деталей может различаться в разы.  Моточасы тоже не показатель. Мне видится, что самое оптимальное, вести отсчёт от кол-ва сожжённого топлива. Вот только как это организовать? Можно конечно тупо записывать все заправки в блокнот, но это как-то не надёжно.

  Считается легко: для бензинок средний расход умножаем на 100, для дизеля на 50. Например бензинка, расход 14л./100км; 14*100=1400л.(надо сжечь до замены масла), дизель, расход 12л/100км; 12*50=600л.

Если я "гоню" , прошу опровержений. 

573798[/snapback]

Какие операции имеются ввиду? Если замена масла в ДВС, АКПП, МКПП и фильтра, то все заморочки с подсчетами не имеют смысла. Я завел себе за правило менять через 7.5-8тыс (забил в ГУ)и по щупу. Это как зубы почистить. В остальном же(мосты, карданы), колодки-только после осмотра.

А то, что рекомендует производитель-это для гарантийных автомобилей, кто делает ТО у дилеров.

[pes_war]

В выходные сделал ТО: замена масла в двигателе, фильтра, свечи, промывка инжектора. Результат - расход топлива снизился на 10% (по компьютеру).

[bordz]

Прочитал в мануале на Раннер что в акпп льеться

AUTOMATIC TRANSMISSION

Fluid capacity (drain and refill),

L (qt., Imp. qt.):

Two-wheel drive models

Up to 1.6 (1.7, 1.4)

Four-wheel drive models

Up to 2.0 (2.1, 1.8)

Fluid type:

Automatic transmission fluid

DEXRON[-II

на щупе у меня на ркчке написанно Т-4, хто прав?? акпп 4 ст.

и кто менял масло в акпп на аппарате... ухудшения заметили??

[bordz]

на щупе у меня на ркчке написанно Т-4, хто прав?? акпп 4 ст.

и кто менял масло в акпп на аппарате... ухудшения заметили??

[Cruiser_888]

В пятницу на прошлой неделе поменял масло в АКПП. Замена производилась на стенде, путем вытеснения старого масла новым. На процедуру ушло 12 литров масла, что говорит о неплохом состоянии старого масла.

По деньгам получился такой расклад:

1. стоимость работы - $60

2. 1 литр масла "Toyota Genuine ATF WS" - $12, соответственно за 12 литров - $144

Итого: $204

еще бы знать где в алмате его меняют!!!

Тщательно занимался изучением данного вопроса, кому доверить свою ласточку, в итоге выбор был сделан -Toyota Центр Жетысу. Отдельное спасибо Андрей_Ala.

P.S. Сегодня позвонили с Жетысу, поинтересовались, понравился ли сервис, нет ли проблем после проведения работ по замене. Мелочь, а приятно! Борьба за клиента, надо полагать.

[bordz]

To: Cruiser_888

Изменений в работе акпп пока не заметил?

[Cruiser_888]

To: Cruiser_888

Изменений в работе акпп пока не заметил?

590319[/snapback]

Абсолютно никаких... А нет, неправда, одно изменение всё-таки есть - теперь я точно знаю, что в АКПП залито свежее масло, причем сделано это грамотно со всеми необходимыми проверками!!!

[HiLuxSurfer]

Результат - расход топлива снизился на 10% (по компьютеру).

Умиляют такие посты у меня расход колеблется от 10л\100км в режиме 60-70км\ч в нирване по трассе до 28л\100км в режиме прогревов когда холодно + на полном приводе в городе и тапка в пол

[bordz]

Абсолютно никаких... А нет, неправда, одно изменение всё-таки есть - теперь я точно знаю, что в АКПП залито свежее масло, причем сделано это грамотно со всеми необходимыми проверками!!!    

591238[/snapback]

у тебя акпп какая модель? сколько скоростей? как чувствуеться переключение с 1 на 2 и со 2 на 3?

[mikob]

To: HiLuxSurfer

+100

[Андрей_Ala]

По поводу расхода - полностью присоединясь к mikob

To: HiLuxSurfer

+100

как-то вечерком по дороге домой глянул на расход, чё комп кажет, а весь дент мотался по предновогодним пробкам, так аж чуть х...во не стало!!!

Пришлось за ужином грамм на 150 больше накатить, для восстановления душевного балансу...

[Cruiser_888]

у тебя акпп какая модель? сколько скоростей? как чувствуеться переключение с 1 на 2 и со 2 на 3?

АКПП 5-ти ступка, езжу всегда на "D", и по городу и по трассе, т.е. с включенным "OD". Переключения практически не ощущаются, особенно на прогретом автомобиле.