Увеличился вес колес и TLC 200 стал хуже ехать

[Sem1 1]

Всем привет!
Требуется коллективный разум/опыт, сам уже не знаю, что делать.

Имеется бензиновый (4,7) TLC 200 первой серии с пробегом 250 тыс.км, АКПП.

Ездил 5 лет на Cooper STT 295/70/17, вес новой резины был 29,3 кг, вес диска 12,5 кг (суммарно 41,8 кг); на момент снятия вес резины был 25,5 кг (с диском 38 кг).
Главные пары были 4,1.
Машина ехала нормально, разгонялась резво.

Поставил новую резину Mickey thompson Baja Boss A/Т в том же размере 295/70/17. Вес новой резины стал 32,7 кг, суммарно с диском стало 45,2 кг., то есть на 7,2 кг больше, чем со старыми куперами на момент снятия.

Машина перестала нормально разгоняться, очень долго держала повышенные обороты по тахометру перед переключением на следующую передачу, расход увеличился литра на 2-3.

Поменял литые диски на кованые - минус 4 кг на колесо, вес колеса стал 41,2 кг. (то есть на 0,6 кг меньше, чем 5 лет назад с новыми куперами, но на 3,2 кг больше, чем с изношенными куперамии на момент снятия).
Машина поехала совсем еле заметно полегче.

Далее поменял оба редуктора в сборе с 4.1 на 4.3.
На первых двух-трех передачах автомат стал переключаться раньше на меньших оборотах.

Но динамика разгона осталась прежней плохой:
0-60 км/ч - 5,5-6 сек,
0-100 км/ч - 11,5 сек (в технических характеристиках тойоты говорится о 9 секундах),
60-100 км/ч - около 7 сек.

Обороты двигателя по тахометру:
60 км/ч - 1200
80 км/ч - 1500
100 км/ч - 1900
120 км/ч - 2300
130 км/ч - 2500
140 км/ч - 2700
155 км/ч - 3000.

На скоростях свыше 100 км/ч (особенно при долгой езде без остановки (более часа-двух) при нажатии на пелаль для ускорения (или когда круиз-контроль сам добавляет газу при потере скорости) обороты по тахометру становятся 3500-4000 оборотов и АКПП зависает с переключением на 2-3 секунды (иногда больше), хотя нужная скорость уже набрана и автомату пора переключаться.

Вот теперь стоят вопросы:
1. Что делать, чтобы вернуть нормальную динамику?
2. Может это уже подходит конец АКПП и ее надо перебирать?
2. Может двухсотый впринципе не в силах ездить на тяжелых колесах и надо поменять их на более легкие?

[Gal 45]

Не париться и забить - не вариант?)

[Sem1 1]

Забить - не мой вариант)))

Хочется разобраться в проблеме и попытаться ее минимизировать.

 

Если с динамикой на небольших скоростях я и готов смириться, то динамика на обгоге и переключение автомата на трассе на скоростях свыше 90 км/ч сильно напрягает

Вопрос еще и по АКПП, долго ли он проживет при увеличившемся весе колес/нагрузке?

[ontheroadagain 269]

44 минуты назад, Sem1 сказал:

1. Что делать, чтобы вернуть нормальную динамику?

варианта всего два - либо вернуть штатные колеса, либо ставить 3UR-FE

[Sem1 1]

3 минуты назад, ontheroadagain сказал:

варианта всего два - либо вернуть штатные колеса, либо ставить 3UR-FE

На такого же размера грязевых куперах машина ехала нормально, почти как на штатных!  Вопрос в весе резины или в АКПП?

 

[Nemo.1011 338]

А может стоит обратить внимание на ДВС- свечи, зазоры клапанов, насос, форсунки?!

[AZIAT 4 214]

1 час назад, Sem1 сказал:

(в технических характеристиках тойоты говорится о 9 секундах),

Это сказано о авто в полном стоке. Не думал об этом?

1 час назад, Sem1 сказал:

и АКПП зависает с переключением на 2-3 секунды (иногда больше), хотя нужная скорость уже набрана и автомату пора переключаться.

А вот тут надо проверять коробку . Может она просто буксует из-за износа.

40 минут назад, ontheroadagain сказал:

варианта всего два

Да их много на самом деле - вопрос денег просто. 

[lcteam 7]

очевидно, надо снижать вес. Взвесить машину, скорее всего весит она 3к+. Что-то в карбон, что-то в стеклопластик, что-то выкинуть. Полетит.

[Presley 31]

12 минут назад, AZIAT сказал:

Это сказано о НОВОМ авто в полном стоке. Не думал об этом?

Диаметр колес уже больше стока, соответственно и скорость на спидометре по-другому отображается - на больших колесах фактическая скорость сейчас будет выше.

Да и вообще, в задаче восприятия разгона очень много субъективных факторов)

19 минут назад, AZIAT сказал:

А вот тут надо проверять коробку . Может она просто буксует из-за износа.

"2-3 секунды" и особенно  если "иногда больше" это явный повод к коробочникам заехать. Какие бы колеса не стояли - это не причина для долгого переключения.

[Sem1 1]

26 минут назад, AZIAT сказал:

Это сказано о авто в полном стоке. Не думал об этом?

А вот тут надо проверять коробку . Может она просто буксует из-за износа.

Да их много на самом деле - вопрос денег просто. 

Когда после штатных колес ставил грязевые купера, делал замеры разгона/оборотов - до 100 км/ч было 9,5-10 секунд. 200-300 кг груза в багажнике не влияло на динамику.

 

Сейчас самому на ум приходит пока только перебрать АКПП, как-никак 250 тыс.км., из них 100 тыс.км. не в стоке, это уже не мало для него. Но это самый затратный вариант...

 

Получается из-за добавления лишних 3 кг неподресоренных масс картина динамики/работы АКПП непропорцианально ухудшилась....

 

 

 

47 минут назад, Nemo.1011 сказал:

А может стоит обратить внимание на ДВС- свечи, зазоры клапанов, насос, форсунки?!

Свечи новые. Остальное проверю

25 минут назад, lcteam сказал:

очевидно, надо снижать вес. Взвесить машину, скорее всего весит она 3к+. Что-то в карбон, что-то в стеклопластик, что-то выкинуть. Полетит.

Машина даже сильно груженая ехала нормально, а вот неподресоренная масса колес кардинально изменила ситуацию

[Sem1 1]

18 минут назад, Presley сказал:

Диаметр колес уже больше стока, соответственно и скорость на спидометре по-другому отображается - на больших колесах фактическая скорость сейчас будет выше.

Да и вообще, в задаче восприятия разгона очень много субъективных факторов)

"2-3 секунды" и особенно  если "иногда больше" это явный повод к коробочникам заехать. Какие бы колеса не стояли - это не причина для долгого переключения.

В восприятии разгона/оборотов оринтировался строго на целенаправленно сделанные замеры до и после.

 

 

[AZIAT 4 214]

20 минут назад, Sem1 сказал:

200-300 кг груза в багажнике не влияло на динамику.

прям фантастика какая то. 

[Sem1 1]

1 час назад, AZIAT сказал:

прям фантастика какая то. 

Наверное, была разница, но не такая сильно ощутимая, как при колесах большего веса и акпп работала ровно

[Andrey431 310]

@Sem1  у меня такой же 200-й и шины родной размерности 285 70 17, когда снимаю зиму и ставлю лето (диски одинаковые родные) то чувствую как авто "полетел" по времени конечно  незасекаю, но на летней тойя он динамичней и накатистей чем на зимнем шипованом бридже.

купер легче всех остальных БФГ и МикиТомсонов, но он имеет слабую бочину.

Что касаемо 2узет заменит на 3 уэр, так и 3уэр станет менее динамичным, в отличии от динамики уэра на стоковых колесах, ведь все познается в сравнении

[Ermak.S 192]

Уместен анекдот про еврея с козой. Топику поездить надо с 60 кг колёсами,  и как бабка отшепчет.

[Drugan 52]

Можно поставить компрессор Магнуссон), если хочется динамики и тяжелые колеса))

[Sem1 1]

Пообщался со спецами по ремонту АКПП, говорят, что скорее всего это проблема в настройках/прошивке АКПП.

 

Почитал про схожую проблему у других владельцев двухсотых (не у меня одного так)

 

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/615929097645720250/

 

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/564070081965851015/

 

http://specdiagnostika.ru/?page_id=1149

 

До переборки АКПП начну с перепрошивки настроек. По результату отпишусь)

33 минуты назад, Ermak.S сказал:

Уместен анекдот про еврея с козой. Топику поездить надо с 60 кг колёсами,  и как бабка отшепчет.

Нее... работаем с тем материалом, который есть?

12 минут назад, Drugan сказал:

Можно поставить компрессор Магнуссон), если хочется динамики и тяжелые колеса))

Раньше думал о компрессоре, но отказался от этой идеи в пользу ресурса двигателя

[Gal 45]

36 минут назад, Ermak.S сказал:

Уместен анекдот про еврея с козой. Топику поездить надо с 60 кг колёсами,  и как бабка отшепчет.

Так я уже предлагал забить. ТС отказался)

[Andrey431 310]

Так ты подожди АКПП капиталить, попробуй "ручное переключение" и "нормальные колеса" может уложешься в 9.2 секунды)))

[Sem1 1]

34 минуты назад, Gal сказал:

Так я уже предлагал забить. ТС отказался)

В деревне есть стоковый УАЗ на нештатных куперах? вот на нем и забил, а на крузере хочется, чтобы "ехал"

10 минут назад, Andrey431 сказал:

Так ты подожди АКПП капиталить, попробуй "ручное переключение" и "нормальные колеса" может уложешься в 9.2 секунды)))

С ручным переключением не пробовал, завтра попробую.

Больше напрягает не разгон до сотни, а разгон/переключение на трассе после 90 км/ч