[215] Лифт

[Leonid_alatau]

To: Leonid_alatau

Если не трудно-объясни что эти девайсы дают? И надо ли всё это мне с X-REAS?

1350828[/snapback]

Они дают больший комфорт на бездорожье и меньшие крены на поворотах, переставках.

С кренами X-REAS прилично справляется, а вот на счет бездорожья не в курсе.

[Leonid_alatau]

Хм... у меня сейчас перед 83, а зад 90. Все штатное.

1350792[/snapback]

Из заводского букваря максимальная высота машины 182 см.(при установленных реллингах и спойлере). у меня сейчас выше.

[alex163]

С кренами X-REAS прилично справляется

ЭТО ТОЧНО.Пересев с хонды цр-в неудобства в управлении даже не заметил.Если не секрет чё по чём и сколько ждал-можно в личку.

[Ace]

Вопрос к тем, кто пользовал/знает по лифт-комплектам от Tough Dog:

FC404400 ПЕРЕД. АМОРТИЗАТОР  41мм ВНУТР. 50 мм лифт

FC411116 ЗАД. АМОРТИЗАТОР  41мм ВНУТР. 50мм лифт

TDC974 ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АЛЛЮМ-Й БАМПЕР 40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД.

TDC974H ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АКТИВНЫЙ БАМПЕР 40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД.

TDC974HH ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД ЖЕЛЕЗНЫЙ БАМПЕР, ДВА АККУМ-РА  40ММ ЛИФТ - ПЕРЕД.

TDC975S ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ НАГРУЗКИ ДО 300кг., 40мм ЛИФТ - ЗАД.

TDC975 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ НАГРУЗКИ ОТ 300кг. ДО МАКИМАЛЬНОЙ, 40мм ЛИФТ - ЗАД.

TDC975H ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ПОСТОЯННОЙ НАГРУЗКИ ОТ 300кг. ДО МАКСИМАЛЬНОЙ, 40мм ЛИФТ - ЗАД.

1291797[/snapback]

Вчера заказал лифт комплект от Tough Dog

FC 404400 передние стойки - 160$*2

FC 411116 задние амортизаторы -117$*2

TDC 974 передние пружины -120$*2

TDC 975S задние пружины -120$*2

Итого цена вопроса 1034$.

В воскресенье должны прийти...

На следующей неделе постараюсь отдать на установку...

[Думский]

буду с нетерпением ждать отчета.. тож собираюсь такие ставить

но продавцы говорят что зад может оказаться шибко жестким и рекомендуют регулируемые аморы втыкать назад.. я в раздумьях короче

и где ставить собираетесь? вроде местные дилеры своей стошкой еще не обзавелись.. и соответственно гарантию не обещают

Изменено 13 апреля 2011 пользователем Думский

[ZZLEX]

http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?si=0...catalogue&d=302

Видимо правильное, но дорогое решение ))

К лифту привык, привык и к резине 285/70/17

На трассе 120-130 вполне комфортно, причем гул резины на фоне общего шума пропадает )).

Вне асфальта совсем другая машина! Сползла с обочины в каки, уже представил упражнения с лопатой, поход за трактором, но пошерудив туда, сюда выгребла на колею обратно.

Короче очень доволен, теперь калитка и лебедка по плану.

[Ace]

буду с нетерпением ждать отчета.. тож собираюсь такие ставить

но продавцы говорят что зад может оказаться шибко жестким и рекомендуют регулируемые аморы втыкать назад.. я в раздумьях короче

и где ставить собираетесь? вроде местные дилеры своей стошкой еще не обзавелись.. и соответственно гарантию не обещают

1364342[/snapback]

Продавцы рекомендуют... А установщики из Алматы (созванивался по рекомендации продавцов, с человеком, который их комплекты устанавливает)предлагают попробовать прокатиться на подвеске с регулируемыми амортами и без (как я и заказал), так как на вкус и на цвет товарищей, как говориться, нет!

У продавца в Астане, попробовали растянуть и сжать foam cell и adjustable на нулевой отметке (самый мягкий вариант) особой разницы не почувствовал. Вариант сравнения, мягко говоря, тупой, но других способов сравнения не было.....

Так что остается вариант ждать, то что заказал, устанавливать и пробовать.

to Думский: а Вы, уважаемый, вроде бы собирались мне звонить, на счет ветровиков. Так что звоните, кстати Вам проще всего отчета дождаться, мало того, можно даже будет посмотреть результат вживую.

[Думский]

к сожалению ветровики уже купил в алмате... в качестве моральной компенсации готов угостить пивом

но вот вживую результаты лифта посмотреть был бы не против

[Ace]

http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?si=0...catalogue&d=302

Видимо правильное, но дорогое решение ))

К лифту привык, привык и к резине 285/70/17

На трассе 120-130 вполне комфортно, причем гул резины на фоне общего шума пропадает )).

Вне асфальта совсем другая машина! Сползла с обочины в каки, уже представил упражнения с лопатой, поход за трактором, но пошерудив туда, сюда выгребла на колею обратно.

Короче очень доволен, теперь калитка и лебедка по плану.

1364552[/snapback]

5,5 см это мне много! Я высоты боюсь...

[ZZLEX]

5,5 см это мне много! Я высоты боюсь...

1365433[/snapback]

Привыкаешь быро и кажется мало! ))

Купил таки ветровики, жду погоды поставить )) 5050 руб. тойотовские.

[Netsurfer]

Поставил лифт-комплект от ОМЕ (спасибо, Petyara)

Front

part. no. 2885 ("medium load" =70-180lbs = 30-80кг доп.оборудования)

nitrocharger (N140S)

Rear

part. no. 2895

nitrocharger (N141)

Стойки стабилизаторов от 130го не ставил.

Все этапы установки подробно заснял на фото, ссылку дам позже.

Выбрал "medium load", потому что до этого уже поставил 3 листа железной защиты Шериф, шумо-вибро изоляцию и акустику, по сумме килограммов на 50. От результата слегка офигел: машина поднялась на 12 сантиметров.

Сделал регулировку геометрии на хорошем стенде: мост сместился вправо незначительно. Стоит резина BFGoodrich 265/70R17, перестала тереть об рычаг. На асфальте поведение улучшилось (устойчивость в поворотах, гребенка), правда на момент замены передние штатные аммортизторы потекли. На скорости до 150 идет уверенно, только при боковом ветре парусность стала больше с курса сдвигать.

И, наконец, прокатился в компании подготовленных внедорожников (все резине на Mud Terrain):

Думаю, комментарии излишни: на 32-х АТ-колесах идет по лесовозной колее, даже не задевая защитой.

[mummy]

молодчина! Видео зачетное.

В очередной раз убедился в том, что все решает "прокладка между рулем и сидением"))))) МОЛОДЕЦ!!!!

[ARROWS]

Netsurfer

А какой вылет дисков. И что делал с брызговиками, чтобы не цепляло.

[Petyara]

To: Netsurfer

Хулиган!!!!

[Netsurfer]

Netsurfer

А какой вылет дисков. И что делал с брызговиками, чтобы не цепляло.

1367349[/snapback]

Резина посажена на стандартные 17-дюймовые диски (ET 30) сразу после покупки машинки (в 2008 году). По сравнению со стандартом 265/65 у данной покрышки 265/70 диаметр больше на 1,1 дюйма. Однако, за брызговики не цепляет. Только в крайних положениях упиралась в рычаги, что несколько уменьшало радиус поворота. После установки лифта цеплять перестало.

Следующим шагом планирую поставить BFGoodrich Mud-Terrain T/A® KM2 размером LT255/80R17 (33,3"). Данный выбор американы обосновали здесь: http://www.toyota-4runner.org/4th-gen-t4rs...-lots-pics.html

[ARROWS]

Спасибо за быстрый ответ. На днях сам лифтанул, пока правда экономично, проставками. В будущем планирую нормальный лифт . А пока жалко . родное железо в хорошем состоянии. А резину пора менять, вот и возник вопрос, что влезет на родные диски.

[ARROWS]

Где на 215 Тойотовские ветровики купить. А то у нас в приморье я только китай видел.

[ZZLEX]

Где на 215 Тойотовские ветровики купить. А то у нас в приморье я только китай видел.

1367509[/snapback]

Взял тут www.realparts.ru были и в exist.ru но сейчас в экзисте пробиались по цене 12 тышш

Номер каталожный 08611-35160

[Евгений1970]

Всем привед,чем дальше ,тем интересней!

Я долго небуду писать про то,что никто не обратил

внимания на отзыв основателя Borisa.

Он долго следил за тем,что пишут.

Написал просто и понятно,но реакции не последовало.

А ведь всё просто:

1)это передние полуоси(их наклон).

2)несоосность(коротка тяга понара).

3)проставки под диски(нагрузка на подшипник ступицы)

Boris отказывается от безумных величин и заказывает себе

комплект без фанатизма.

Но любители 32-33 лаптей,на эти мелочи внимания не обратили.

Начали снимать подкрылки,есть мнение кузов подзамять,

чтобы втиснуть лапти.

А проставки,это каменный век для жигулей,чтобы увеличить

расстояние между колесом и подкрылком,для езды на дачу,

можно было загрузить больше(туда же пружины от 2102,2104)

Сделайте лифт подвески,обратите внимание на передок,

полуоси должны быть горизонтально,почему?

При вывешивании колеса,полуось сильно наклоняется и так.

Если у полуоси будет наклон,то при вывешивании колеса,наклон будет критичен для шрузов,пыльников.

Хотите резину 32,33,а может и 35,ставьте бодилифт и амортизаторы

для офроуда(с большим ходом)затем ставьте бампера типа оэрбишных.

Регулировкой угла кастора вам сдвинут переднюю ось вперёд,

за брызговик чиркать не будет.

Все нахваливают друг друга,пишут,что стало хорошо,пишут,что

стыки не чувствуются,стыки и трещины на асфальте почти все,резина

поглощает.Мы же не на колёсах от телеги.Если по ощущениям машина

становится жёсткой,это логично,что клевки при торможении исчезают,что в повороты меньше клониться это тоже 100%.

А вот про то как более жёсткая подвеска лучше проходит лежачие

полицейские,я понять не могу.

Жесткая,значит прыгает сильней,и при обычных амах,они тбивают

при съезде с полицейских,бордюров(ходов не хватает)

Отбойник действует на пробой вверх,если вы задрали машину,до

отбойника места больше,что может отбивать кроме амов?

Да и если амы двусторонние с подпором они машинку тоже

малька вверх толкают.

У меня была шнива,поставил амы Koni HT, не меняя пружин,машинка

поднялась на 3-4 см, и резина стояла 215\75R15 BFG AT/

Ставить такую резинку и ничего не делать для энергоёмкости

подвески,это всётаки не правильно,оно всё скажеться современем.

Извиняюсь если кого задел!

[Duke]

Все понятно, только вот это нипаняяяятна

У меня была шнива,поставил амы Koni HT, не меняя пружин,машинка

поднялась на 3-4 см,