Масло в поворотные кулаки

[hunter7_7 5]

да это не ржавчина эт ерунда, вода когда остается каплями даже на нержавейке желтые пятна появляются....ты его и не увидишь там пленка масляная....не парься если не часто и не на долго в теплый бокс ставишь...

[Руслан Костоев 295]

гараж у меня в доме, отапливается вместе с домом, загоняю его туда, когда сделать что-нибудь надо, а так всегда на улице стоит,  да возможно я эту пленку масленую и не вижу, пальцем провожу а он вроде сухой, так сказать не смазаный

[Nomad 75]

Шар сухим быть не должен.

[SergeySU 111]

не ну на улице когда стоит в минус градусов она у меня тоже не ржавеет, а тут с улицы в теплый гараж где +25 гр, конденцат шары все мокрые вот и пошли через 5 дней точки мелкие по шару, я их трпкой обтер и ржавчина ушла вместе с тряпкой, литолом их пока намазал, я не знаю у меня больше пол кулока залито масло, а резинофетер так вытерает шар что на нем я масла не могу обноружить сухой шар и все, может болтики немного ослабить чтобы фетер немного мазал по шару?

А масло оттуда никуда не делось, ну в мост например, а то уж слишком хорошо вытирают. У тебя же сальники стоят, а они со стороны кулака должны работать как ниппель (туда легко оттуда туго). Тут предлагали в металлической части сальника вверху сверлить небольшое отверстие диаметром около 2мм (для движения воздуха) . Склоняюсь к этому.

[Dimas465 184]

А мой задний загруженный 23 года на масле ходит! :-)) сухой, не гудит...

Так конструкция то разная.

[Руслан Костоев 295]

А масло оттуда никуда не делось, ну в мост например, а то уж слишком хорошо вытирают. У тебя же сальники стоят, а они со стороны кулака должны работать как ниппель (туда легко оттуда туго). Тут предлагали в металлической части сальника вверху сверлить небольшое отверстие диаметром около 2мм (для движения воздуха) . Склоняюсь к этому.

масло там где сальник, больше пол кулока, может действительно ослабить болтики?

[SergeySU 111]

масло там где сальник, больше пол кулока, может действительно ослабить болтики?

А не начнет "писать" по плоскости?

[Anton70 76]

заказал новую sat, 43401. цена не большая 3500р

Дорого у вас.Где заказывал? А на старой цапфе посадочное отверстие под втулку раздолбано? Сатовская цапфа идет уже в сборе с подшипником и  короткой втулкой. На днях такую взял себе

Изменено 17 марта 2016 пользователем Anton70

[Руслан Костоев 295]

в экзисте, и в емексе такие цены, дешевле не видел, и то на заказ, так как в наличие у них ни когда не чего нет, посадочное не знаю как проверить? втулка старая туда легко садиться но не болтается.

[hunter7_7 5]

если втулка легко- то прослаблено однозначно...

SAT- деньги на ветер MASUMA такое же гуано...

цапфы наверное еще можно попробовать поюзать ну а втулки однозначно в сатовские цапфы оригинал загонять...

[Руслан Костоев 295]

Ну вот моя старая цапфа, иголки все есть 28шт, стоит ее ставить?

[Anton70 76]

По фоткам как определишь? Посадочное по втулку - явно уже не штатного размера, раз втулка рукой вставляется и вынимается. А на ступичном подшипнике ролики шершавые?

Изменено 18 марта 2016 пользователем Anton70

[Костяра 1]

Простите за тупость. Прочитал всю тему, но так и не понял. Что конкретно рекомендует тойота в поворотные кулаки и почему это плохо и надо искать более жидкую замену.

[smokeyss 2]

Ну вот моя старая цапфа, иголки все есть 28шт, стоит ее ставить?

Все выглядет неплохо , видал намного хуже.... Жить еще будет, тем более в жидиньком

[hunter7_7 5]

По фоткам как определишь? Посадочное по втулку - явно уже не штатного размера, раз втулка рукой вставляется и вынимается. А на ступичном подшипнике ролики шершавые?

причем тут подшипник, речь о цапфе....

если втулка входит от руки то так не пойдет....как вариант подъедь к любому сварщику пусть "ширкнет" тебе + кабелем массу подцепив к цапфе по посадочному месту под втулку, там останутся микробрызги меди и втулка плотно сядет...

 

Еще нюанс- втулку то новую пробуешь или б/у?

Изменено 18 марта 2016 пользователем hunter7_7

[Dimas465 184]

если втулка легко- то прослаблено однозначно...

SAT- деньги на ветер MASUMA такое же гуано...

цапфы наверное еще можно попробовать поюзать ну а втулки однозначно в сатовские цапфы оригинал загонять...

Поддержу.Заказал SAT шпиндели . посадочное нормальное под подшипник  а крепёжные отверстия на одном .4 из 8 не попадают в размер на 1.5-2 мм Заметил поздно ,вернуть не получилось.

причем тут подшипник, речь о цапфе....

если втулка входит от руки то так не пойдет....как вариант подъедь к любому сварщику пусть "ширкнет" тебе + кабелем массу подцепив к цапфе по посадочному месту под втулку, там останутся микробрызги меди и втулка плотно сядет...

 

Еще нюанс- втулку то новую пробуешь или б/у?

Есть специальные компаунды анаэробные, для установки всяких втулок и подшипников в повреждённый корпус .Точно держатся будет

[hunter7_7 5]

за одно только матерное слово "компаунд" ценник будет уже понятно какой....а тут 100руб и забыл...

[Dimas465 184]

за одно только матерное слово "компаунд" ценник будет уже понятно какой....а тут 100руб и забыл...

Если посчитать на сколько раз хватает тюбика то меньше 100р получится.

[Руслан Костоев 295]

А как он выглядит этот компауд? И с чем его едят)))

[besil 4]

красный фиксатор резьбы -примерно 200 р