Хочу купить sequoia 2-го поколения

[vikernes 8]

1 час назад, vano423 сказал:

За 2,0 покупается 900й эскалейд живейший, который укладывается в 16-17 в городе, при этом после перфоманс настройки едет свои честные 6/100

Великолепен по комфорту и динамике.

недорог в содержании. 

Так он какого года то будет? 2007го?

[vano423]

Вообще пофигу какого он года будет. +- 2-4 года в рамках одного поколения, где вся по технике одинаково.

Главное не ржавый брать и не отжатый. 2008 год только своя система зажигания, но и то нет проблем никаких.

У тах с 08 пошла 6х акпп вот и все различие. у скалы с 06.

[vikernes]

38 минут назад, vano423 сказал:

Вообще пофигу какого он года будет. +- 2-4 года в рамках одного поколения, где вся по технике одинаково.

Главное не ржавый брать и не отжатый. 2008 год только своя система зажигания, но и то нет проблем никаких.

У тах с 08 пошла 6х акпп вот и все различие. у скалы с 06.

Лично я его тогда новым не вытянул даже по старой цене при росте курса с 25 до 36

потом пошли отчёты на драйве что в отличии от тахи он глючливая гадость

память к сожалению помнит только плохое

Короче попозже за те же 2.35 ляма взял раптора на убивание и рассекание

Изменено 28 сентября 2023 пользователем vikernes

[vano423]

У меня другой опыт. 

При том ,что пробег перевалил за 300, в 200тр оригинальными запчастями я укладываюсь в год.

Но правда предыдущее поколение. 

[AZIAT]

12 минут назад, vano423 сказал:

в 200тр оригинальными запчастями я укладываюсь в год.

Если бы я в год тратил 200 тр на запчасти для ремонта авто, то я бы сдал этот авто в чермет. Ибо если посчитать бензин и прочие расходы , то такси комфорт класса будет дешевле обходится. 

[vano423]

11 минут назад, AZIAT сказал:

Если бы я в год тратил 200 тр на запчасти для ремонта авто, то я бы сдал этот авто в чермет. Ибо если посчитать бензин и прочие расходы , то такси комфорт класса будет дешевле обходится. 

Я содержу машину (в принцпе все машины)в оригинальном состоянии и кормлю только оригинальными запчастями

А насчет экономии - одна только поездка на юг с моей толпой экономит мне 100-120тр

Для примера у меня новый оригинальный руль, здание тормозные щитки (пыльники), оригнальные обивки сидений и в тч поролон в них. 

А если я лезу в сиденье - то я и маты на спину и седло новые поставил сразу (новое оригинал GM естественно).

И так касаемо всего. Я не ремонтирую суппорта - тупо новые со скобой по кругу... они кстати относительно недеороги- 100$ за 1 шт. 50% от профилактики...

Тоесть если взять полный ремкомлект (поршень, направляшки, пыльники) все это отмыть/собрать не своими руками = 8тр/суппорт, но при этом остается бу скоба с выработкой. Проще новый ориг поставить и все. 

Изменено 29 сентября 2023 пользователем vano423

[vikernes]

2 часа назад, vano423 сказал:

У меня другой опыт. 

При том ,что пробег перевалил за 300, в 200тр оригинальными запчастями я укладываюсь в год.

Но правда предыдущее поколение. 

Так ваш то какого года? 6.0 ещё что ли?

[vano423]

3 минуты назад, vikernes сказал:

Так ваш то какого года? 6.0 ещё что ли?

5,3 2005. тахо.

Но плотненько общаюсь на СТО и есть под наблюдением 900е моих знакомых/друзей

На них стоимость запчастей одинаковая, даже дешевле некоторые позиции, ввиду распространенности. 

очень сожалею, что изначально не эскалейд 800й взял. 900й на мой взляд удешевлен в некоторых моментах.

Что касаемо двс, ркпп, акпп и всего навесного на 90% все идентичное.

[vikernes]

Как можно равнять Секу после пары рестайлингов и вашу Таху - вопрос

Сека дешевле 200тки всегда и везде шла и цена ей в данном бордовом варианте 4-4.2. Ну может сам хозяин фанату и за 4.5 продаст ибо она не с копарта после лобового, но это надо ждать богатенького и плохо считающего фаната. 
на моменте Сека3 везде идёт дешевле 300тки, хотя топовые версии вроде на разных рынках стоят одинаково( типа Кэпстоун-LX500/600 и SR5sport-GRsport)

Кэдди вещь хорошая, но когда новая

и 16ти летний его искать с пробегом 200ккмиль под минимальный бюджет наверно неправильно 

[vano423]

я не ровняю ни в коем случае. А лишь вопрос в ценообразовании.

Не правда ли неплохо иметь под жопой 6/100 с более менее тормозами, и в 2 раза дешевле?

который подхлестывает погонять в разумных пределах.

На этот блок кстати ставится компрессор, пишется ПО и на выходе 600-650лс с бюджетом до 6т.долларов...

Я не знаю, но никаких проблем с содержанием и обслуживанием этих машин нет. Если только не берем платинум на магнетик райд.

[AZIAT]

2 часа назад, vano423 сказал:

Я содержу машину (в принцпе все машины)в оригинальном состоянии и кормлю только оригинальными запчастями

А насчет экономии - одна только поездка на юг с моей толпой экономит мне 100-120тр

Для примера у меня новый оригинальный руль, здание тормозные щитки (пыльники), оригнальные обивки сидений и в тч поролон в них. 

А если я лезу в сиденье - то я и маты на спину и седло новые поставил сразу (новое оригинал GM естественно).

И так касаемо всего. Я не ремонтирую суппорта - тупо новые со скобой по кругу... они кстати относительно недеороги- 100$ за 1 шт. 50% от профилактики...

Тоесть если взять полный ремкомлект (поршень, направляшки, пыльники) все это отмыть/собрать не своими руками = 8тр/суппорт, но при этом остается бу скоба с выработкой. Проще новый ориг поставить и все. 

Понятно.  

Это не содержание авто , это увлечение им . Я тоже иногда такой херней страдаю. 

[Koxa]

10 часов назад, vano423 сказал:

я не ровняю ни в коем случае. А лишь вопрос в ценообразовании.

Не правда ли неплохо иметь под жопой 6/100 с более менее тормозами, и в 2 раза дешевле?

который подхлестывает погонять в разумных пределах.

На этот блок кстати ставится компрессор, пишется ПО и на выходе 600-650лс с бюджетом до 6т.долларов...

Я не знаю, но никаких проблем с содержанием и обслуживанием этих машин нет. Если только не берем платинум на магнетик райд.

Вот интересно у меня сейчас форанер я думаю он схож с тахо по габаритам и прочему. Я интересуюсь елкой так как у меня детей пока трое)))
можно купить 2 машины попроще чем одна елка но сами понимаете что ехать в одной машине все вместе и ехать в двух это совсем разные вещи.
И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом так чтобы еще было куда багаж засунуть есть еще интересные варианты Желательно тойоты))) так как уже но опыте понял что кроме тойоты я не на чем кататься не хочу (тупо на трассе не станешь в отличии от прочих) был опыт тоурег, у друга вольво и туксон были - потом пересел на тойоту. опель выл одним из первых авто - с тех пор к GM отношусь скептично.

[Antonii]

13 минут назад, Koxa сказал:

И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом

альфард ка левый так и правый руль... 

еще были минибусики - ноан,гранви по-моему... но они уже "возрастные"....

 

еще митсубиси делика, тоже возрастная((( 

 

хундай старекс... у приятеля такой. он часть сидушек выкинул - мот в нем иногда возит... вариант  -стария,но цена от 4-5мультов

 

14 минут назад, Koxa сказал:

Я интересуюсь елкой так как у меня детей пока трое)))

может дефабержировать??? дважды))))

[vikernes]

32 минуты назад, Koxa сказал:

Вот интересно у меня сейчас форанер я думаю он схож с тахо по габаритам и прочему. Я интересуюсь елкой так как у меня детей пока трое)))
можно купить 2 машины попроще чем одна елка но сами понимаете что ехать в одной машине все вместе и ехать в двух это совсем разные вещи.
И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом так чтобы еще было куда багаж засунуть есть еще интересные варианты Желательно тойоты))) так как уже но опыте понял что кроме тойоты я не на чем кататься не хочу (тупо на трассе не станешь в отличии от прочих) был опыт тоурег, у друга вольво и туксон были - потом пересел на тойоту. опель выл одним из первых авто - с тех пор к GM отношусь скептично.

Экскуршион не хотите попробовать?

простой как древняя 75я но внутри 8-9 человек влезет

но стар собака

жалею что не купил когда дорого но почти новый подвернулся

конечно после него новый раптор внутри космолётом оказался с такими же в принципе размерами 

[Koxa]

1 час назад, Antonii сказал:

может дефабержировать??? дважды))))

Завидовать плохо))))

[Koxa]

альфард ка левый так и правый руль... - Ну это нормальная тачка только низкая не внедорож.

еще были минибусики - ноан,гранви по-моему... но они уже "возрастные"....  - митсухи в минус у них кузовщина быстро гниет прям пипец. 

 

еще митсубиси делика, тоже возрастная((( - делики как паджерики по ходовке и двиглу ну такое себе счастье. если не сравнивать с последними последние это ближе к альфреду)))

 

хундай старекс... - неплохой вариант но сравнить елку и старыкса по мне елка интереснее 

Вот и получается что или альфред или елка и по мне елка больше подходит.

Изменено 29 сентября 2023 пользователем Koxa

[vagrans]

7 часов назад, Koxa сказал:

И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом так чтобы еще было куда багаж засунуть есть еще интересные варианты

  Смотри, какие еще есть варианты: 
 1. Тахообразные, но у обычных маленький багажник при разложенном третьем ряде сидений
 2. Тахообрахные- Субурбан, Эскалада ЕСВ и Юкон Денали (Секвойя просто покурила, бывают на 2500 фунтовой (грузовой, усиленной) тележке)
     Тахообразные имеют то преимущество (до предпоследнего поколения)- что у них сзади неразрезной мост, соответсвенно гораздо прочнее и ремонтопригоднее. 
 3. Японоамериканские большие кроссоверы типо Хонда Пилот/Форд Эксплорер. За счет нерамной конструкции внутри по объему мало уступают секвойе.
 4. КИА Мохав, но надо пощупать самому и обязательно прокатиться по извилистой дорожке- есть нюансы
 5. Ну и микроавтобусы 

[sasha_yr@bk.ru]

6 часов назад, Antonii сказал:

альфард ка левый так и правый руль... 

еще были минибусики - ноан,гранви по-моему... но они уже "возрастные"....

 

еще митсубиси делика, тоже возрастная((( 

 

хундай старекс... у приятеля такой. он часть сидушек выкинул - мот в нем иногда возит... вариант  -стария,но цена от 4-5мультов

Когда у самого родился 3 сын тоже стал думать на тему секвоя/ тундра крю макс/эскалейд/ мультивен/ спейс турер/травелер/старекс-стария/виано-V/альфард.

Поскольку хотелось максимально новее то это должна была стать 1 машиной в семье.

В итоге купил на аукционе Альфард 35 гибрид.  Но выбрал его не потому что он лучше других, а потому что мне нужны именно его характеристики. 

Почему отказался от джипов-пикапов - на авто часто также будет ездить супруга - развозит малышню по школам/садам/кружкам/ поликлиникам и просто по делам по городу. Места в москве мало

 Когда у тебя  там кричат, тут плачут или отписались - все в спешке и нервничает очень неудобно на мастадонте еще и пытаться куда - либо протиснуться.

+ вход/выход для детей и тёщи в возрасте,  удобство посадки как в кресле дома, и что немаловажно возможность пройти по салону не выходя из авто. После седанов и среднего кроссовера очень удобно посадить ребёнка на горшок зимой не выходя из салона машины. 

Почему отказался от старекса и прочих- надо понимать, что альфард/ нохи/вокси и подобные эльгранды - это минивены с соответствующим комфортом.  А транспортеры/ травелеры/видны/старекс - это микровтобусы. Они больше, но они же и являются  коммерческой техникой. Отсюда все плюсы и минусы тех и других жоще/шумные. Надо понять что вам больше надо и с чем вы готовы мириться, а с чем нет. 

Почему выбрал Альфард с аукциона с правом рулём- мы сейчас далеко не путешествуем. Дача под Волоколамском по НР. В основном Москва и область. Ну негде нам на встречку выезжать для обгона. Вообще в Москве и МО сейчас стало мало где можно на встречкц выезжать

Зато в плюсе авто для Японии был полный привод и гибрид. Поэтому  расход в Москве в самые жуткие пробки более 10-11 не выходил. 

Для поездок на Север беру у мамы 100ку -но только из-за проходимости. По комфорту 100ка после альфарда - ну мягко сказать очень не очень. 

Но это все для моих условий. Если бы жил в другом регионе или для других условий эксплуатации наверное выбор бы стал другим.

 

 

 

 

Изменено 30 сентября 2023 пользователем sasha_yr@bk.ru

[Antonii]

1 час назад, sasha_yr@bk.ru сказал:

Для поездок на Север беру у мамы 100ку -но только из-за проходимости.

 

"...вот оно че, Михалыч..."

)))сразу за помощью к маме))))

 

[Komen]

29.09.2023 в 11:06, vano423 сказал:

Я содержу машину (в принцпе все машины)в оригинальном состоянии и кормлю только оригинальными запчастями

А насчет экономии - одна только поездка на юг с моей толпой экономит мне 100-120тр

Для примера у меня новый оригинальный руль, здание тормозные щитки (пыльники), оригнальные обивки сидений и в тч поролон в них. 

А если я лезу в сиденье - то я и маты на спину и седло новые поставил сразу (новое оригинал GM естественно).

И так касаемо всего. Я не ремонтирую суппорта - тупо новые со скобой по кругу... они кстати относительно недеороги- 100$ за 1 шт. 50% от профилактики...

Тоесть если взять полный ремкомлект (поршень, направляшки, пыльники) все это отмыть/собрать не своими руками = 8тр/суппорт, но при этом остается бу скоба с выработкой. Проще новый ориг поставить и все. 

Что-то я не видел оригинальных суппортов по 100 долларов. Покажите?

Равно как и 900 в идеале за 2 миллиона.

По сегодняшним ценам. Какие-то у Вас устаревшие данные.

По поводу 6/100 - коробка (4-ступка) в такой компоновке как живет? Мост задний?

А так да - комфорт, рулежка выше Тойоты.

Изменено 30 сентября 2023 пользователем Komen