"бронзулетки"

[серж2]

29 минут назад, AZIAT сказал:

Лучше все таки собирать эти узлы на прокладке. Герметик силиконовый не совсем подходит в эти узлы , особенно под фланцы он вреден даже. 

Согласен, даже больше скажу , когда ремонт запланирован то помимо требуемых деталей заказываю и расходники в том числе и эти прокладки . Но как часто бывает, ой у меня там что-то гудит ты не посмотришь? Посмотрю) и полезли  . Проблему нашли устранили , ну и сопряжённые поверхности на герметик. Или плановое ТО масла , фильтра и осмотр, выявили увеличенный люфт ступичного, подняли черепаху,  отрегулировали ступицу , флянец ? Прокладка рассыпалась при демонтаже , почистил и на герметик ну не зависать  машине на подъёмнике же на пару дней)

2 минуты назад, NazareT сказал:

, тогда вобще не понятно, почему через время "давит" ШРУС в цапфу

Я бы иначе поставил вопрос ) почему в этом стыке выбирает, смазку т.е. после крайней моей сборки хватило на 200км пробега . Я точно помню заложил смазку и в этот стык шруса с бронзулеткой. 

[DUKE_52]

24 минуты назад, серж2 сказал:

Согласен, даже больше скажу , когда ремонт запланирован то помимо требуемых деталей заказываю и расходники в том числе и эти прокладки . Но как часто бывает, ой у меня там что-то гудит ты не посмотришь? Посмотрю) и полезли  . Проблему нашли устранили , ну и сопряжённые поверхности на герметик. Или плановое ТО масла , фильтра и осмотр, выявили увеличенный люфт ступичного, подняли черепаху,  отрегулировали ступицу , флянец ? Прокладка рассыпалась при демонтаже , почистил и на герметик ну не зависать  машине на подъёмнике же на пару дней)

Я бы иначе поставил вопрос ) почему в этом стыке выбирает, смазку т.е. после крайней моей сборки хватило на 200км пробега . Я точно помню заложил смазку и в этот стык шруса с бронзулеткой. 

Вот этим крестообразным пропилом внутри бронзовой втулки нужно позиционировать наверх, звук идёт не от торцевого соприкосновения а от того что палка шруса лежит в этом крестообразном пропиле а должна лежать на сплошной поверхности 

[серж2]

26 минут назад, DUKE_52 сказал:

звук идёт не от торцевого соприкосновения

Не в данном случае. Вот фото, повторю  риски от трения и взвесь бронзовая в пазе на торце бронзулетки говорит именно о трении торца наружного шруса об торец бронзулетки. Эта бронзулетка прошла чуть более 200 км на авто и рисок , которые на фото их перед установкой не было.

[VADUS]

1 час назад, серж2 сказал:

Прокладка рассыпалась при демонтаже , почистил и на герметик ну не зависать  машине на подъёмнике же на пару дней)

Думаю, что прокладки здесь не при делах. Куча народа на форуме ездит с передним мостом, переведенным полностью на жидкую трансмиссионку. Там всё на герметике, и ничто ни у кого не задевает. Тут либо очень хитро погнут чулок, так что сальник не страдает, а шрус подталкивает, либо всё таки какая-то деталь кривая.

[payc]

Может не выносить мозг ,чуть сточить торец втулки и поездить,судя по проточке щас там задевает минимально

[WAR]

Поставьте оригинальные бронзовые втулки (целиковые) от 80-ки, но сначала на стенд с/р или трубой калиброванной проверить. Кроме того, на махровом неоригинале могут быть другие линейные размеры, хоть и всё вроде соберётся.

Мост кривой течь начинает не столько из-за кривизны, сколько из-за неспособности фетра с песком (по шару с бороздами) удержать хоть что-то гуще ШРУСовой смазки, после того, как полуось рвёт сальник. Поэтому ваш мост на масле может быть кривым и герметичным.

 

p.s.:

потом народ на поиск жалуется, после всего этого порно-фольклора: тапки-лапти, бронзулетки, флянцы, подшибнеки, черепахи, пихло

[Eugene63]

8 часов назад, серж2 сказал:

Не в данном случае. Вот фото, повторю  риски от трения и взвесь бронзовая в пазе на торце бронзулетки говорит именно о трении торца наружного шруса об торец бронзулетки. Эта бронзулетка прошла чуть более 200 км на авто и рисок , которые на фото их перед установкой не было.

Может торец шруса не качественно отшлифован?, Я при замене шруса между шлицевым фланцем и стопорным кольцом ставлю тифлоновые шайбы-прокладки и люфт выбирается, от слова, совсем, но проблем с износом бронзовых втулок нет.

[AZIAT]

9 часов назад, WAR сказал:

p.s.:

потом народ на поиск жалуется, после всего этого порно-фольклора: тапки-лапти, бронзулетки, флянцы, подшибнеки, черепахи, пихло

Это не исправимо. 

3 часа назад, Eugene63 сказал:

Может торец шруса не качественно отшлифован?,

Я писал про это выше. 

Нормальный шрус бронзу драть не будет.

 

 

9 часов назад, WAR сказал:

Мост кривой течь начинает не столько из-за кривизны, сколько из-за неспособности фетра с песком (по шару с бороздами) удержать хоть что-то гуще ШРУСовой смазки, после того, как полуось рвёт сальник. Поэтому ваш мост на масле может быть кривым и герметичным.

 

Вы автор писал , что у него в кулаке все сухо и между шрусом и втулкой смазки вообще нет .

[Eugene63]

41 минуту назад, AZIAT сказал:

 

Я писал про это выше. 

Нормальный шрус бронзу драть не будет.

 

 

 

Андрей, ИМХО, износ втулки может происходить только при не соосности штока ШРУса и цапфы, шрус, как я понял, у ТС в эксплуатации давно и проблем раньше с ним не было. В практике было, чтоб гнуло цапфу, а не чулок?

[VaviL]

18 часов назад, серж2 сказал:

А как правильно? проточкой вниз или вверх? я ставлю проточкой вниз ( есть на это пара убедительных доводов) в моем случае считаю это не является первопричиной, потому как торец бронзулетки сухой а не внутри трубы цапфы.

 

Причем здесь проточка на цапфе!?

Втулка бронзовая должна быть впресована в цапфу так - что бы длинная ось элипса смазывающей канавки была перпендикулярна асфальту. т.е. вершина элипса смазки должна смотреть туда же куда и проточка на цапфе, а не под 90 градусов от нее

[AZIAT]

2 минуты назад, VaviL сказал:

Причем здесь проточка на цапфе!?

Втулка бронзовая должна быть впресована в цапфу так - что бы длинная ось элипса смазывающей канавки была перпендикулярна асфальту. т.е. вершина элипса смазки должна смотреть туда же куда и проточка на цапфе, а не под 90 градусов от нее

Я есть выдрежка с мануала , что именно так должно быть ? По мне так вообще пофигу как оно там стоит. 

2 часа назад, Eugene63 сказал:

В практике было, чтоб гнуло цапфу, а не чулок?

Хм , не встречал такое.

[серж2]

41 минуту назад, VaviL сказал:

Причем здесь проточка на цапфе!?

спокойствие, только спокойствие(с) где я написал про проточку на цапфе?  речь про бронзовую втулку( напишу так понятнее , а то некоторых товарищей коробит фольклор черномазых) кстати по поводу фольклора хочу заметить , назвав бронзовую втулку цапфы поворотного кулака переднего моста и т.д.( так понятно уважаемый @WAR?) бронзулеткой я преследовал одну единственную цель , максимально быстро и лаконично донести  и до вас в том числе информацию о проблеме с которой я столкнулся в данный момент. можно конечно писать всё как положено и грамотно но согласитесь это утомляет количеством букв и строк.  ведь вы ж не говорите копировальный аппарат, или липкая лента, или ваз 2101 или водяной насос , обгонная муфта стартера и т.д. у каждого из этих слов есть народное прилипшее намертво название . ксерокс скотч копейка  помпа и бендикс  . надеюсь на понимание будьте терпимей  и не судите да не судимы будете.  я всего лишь слесарь 

далее по существу привез курьер подшипник и короткую бронзовую втулку , всё установил , зазор поправил ( было 0,4 стало 0,2 подобрав шайбу требуемой толщины) фото прилагаю

Изменено 1 февраля пользователем серж2

[VaviL]

49 минут назад, AZIAT сказал:

Я есть выдрежка с мануала , что именно так должно быть ? По мне так вообще пофигу как оно там стоит. 

 

Врать не буду - но я где то находил, что это принципиально. Или так лучше - не помню. Но на нашем же форуме когда перебирал свой мост.

 

Серж - а как себя чувствует ступичный подшипник и сама цапфа? Проверь вот что - по оси цапфы проведи снизу пальцем - именно снизу т.к. физически вся масса машины лежит на нижней части цапфы, а дальше уже передается через подшипник на колесо. У меня на цапфе была ступенька. именно снизу. Мы её долго не замечали т.к. проверяли износ цапфы всегда на прикрученной к кулаку цапфе. Пощупаеш сверху - в идеале. А когда пощупал снизу - а там прям ущутимый пальцем буртик. И получалось - что вроде и подшипник когда садишь на цапфу (чтоб проверить) он плотно сидит и колесо когда ступичный регулируешь - вроде норм, а когда машину ставишь на землю - получается чуть больший люфт колеса вместе со ступичным. И оно из за этого люфта начинает прижимать шрус к бронзулетке. 

[AZIAT]

25 минут назад, серж2 сказал:

кстати по поводу фольклора хочу заметить , назвав бронзовую втулку цапфы поворотного кулака переднего моста и т.д.( так понятно уважаемый @WAR?) бронзулеткой я преследовал одну единственную цель , максимально быстро и лаконично донести  и до вас в том числе информацию о проблеме с которой я столкнулся в данный момент. можно конечно писать всё как положено и грамотно но согласитесь это утомляет количеством букв и строк.  ведь вы ж не говорите копировальный аппарат, или липкая лента, или ваз 2101 или водяной насос , обгонная муфта стартера и т.д. у каждого из этих слов есть народное прилипшее намертво название . ксерокс скотч копейка  помпа и бендикс  . надеюсь на понимание будьте терпимей  и не судите да не судимы будете.  я всего лишь слесарь 

Слово "черепашка" имеет больше букв , чем слово "фланец".

11 минут назад, VaviL сказал:

Врать не буду - но я где то находил, что это принципиально. Или так лучше - не помню. Но на нашем же форуме когда перебирал свой мост.

Ну сам понимаешь - последняя инстанция это мануал , а не то , что где-то кто-то на форуме написал. 

[серж2]

9 минут назад, AZIAT сказал:

Слово "черепашка" имеет больше букв , чем слово "фланец".

Убедил)ну должен быть какой то позитив в работе , хоть посмеяться  время от времени. У нас в коллективе одну любимую монтировку называют все Люська , не знаю почем вот так прилипло) а скорее если я осматриваю машину и прошу помощника принести монтировку именно нужной длины и с характерным загибом на конце  и когда их там в ящике лежит десяток очень сложно объяснить какая именно нужна , ну ты понял) вот и придумали имя - так проще. Я так понимаю в каждой сфере свои названия , вот пример переставные пассатижи, я  разговариваю с электриком который по столбам лазиет  я ему про гебельсы    говорю он не понимает меня, аааа потом дошло до него, у них они называют стрэпсы( надеюсь правильно написал)  это я ещё про ромашку не рассказал))))

[VaviL]

14 минут назад, AZIAT сказал:

Ну сам понимаешь - последняя инстанция это мануал , а не то , что где-то кто-то на форуме написал. 

Вспомнил!!!! В переписке с ИЖтехно когда хотел купит их цапфу в сборе!!! Она у них в сборе - только комплектом в сборе продается! Т.е. отдельно цапфа, отдельно бранзулетка - https://izh-techno.ru/series/tsapfa-toyota/ . И в переписке я уточнил, что "втулку" нужно впресовывать саму"? . Они ответили "Да". И тогда, видя что деталь можно поставить по разному стал допытываться "КАК". И мне ответили - что длинная сторона элипса должна быть вертикально!

[avals714]

19 минут назад, VaviL сказал:

Вспомнил!!!! В переписке с ИЖтехно когда хотел купит их цапфу в сборе!!! Она у них в сборе - только комплектом в сборе продается! Т.е. отдельно цапфа, отдельно бранзулетка - https://izh-techno.ru/series/tsapfa-toyota/ . И в переписке я уточнил, что "втулку" нужно впресовывать саму"? . Они ответили "Да". И тогда, видя что деталь можно поставить по разному стал допытываться "КАК". И мне ответили - что длинная сторона элипса должна быть вертикально!

а на сурфе эти элипсы на втулке цапфы с завода поперёк на внутренней втулке,когда она запрессована(когда менял первый раз,заморочился,зарисовал) ,а на наружней вообще нет элипса выточенного,просто канавки от центра к краю и спилом края торца  к верху

Думаю что смазке пофиг куда выдавливаться от цетробежной силы,ибо сила эта давит во все стороны одинаково и влияние притяжения земли имеет ничтожное влияние))Просто затейники эти ижтехниксы,поглумились походу от скуки

Изменено 1 февраля пользователем avals714

[VaviL]

41 минуту назад, avals714 сказал:

Просто затейники эти ижтехниксы,поглумились походу от скуки

 

Ну... может быть. тоже пока не понимаю в чем принципиальная разница. Но тем не менее.

 

[stass_03]

Эллипса вообще не вижу тут

бронзулетка конечно шедеврально. Лайк-подписка))

 

[Kenig Sailor]

Вот интересно, а шкворневые подшипники никак на такой износ втулки не влияют?