130й. Вывод сапунов....

[Sayan]

а оригинал, что не работает? Ему цена - 150 руб.

615807[/snapback]

Сапун оригинльный - это смерть дифференциалу! С горячим мостом хрясь в воду, и сапун закрылся, а вода полилась через сальники в масло. А так по патрубку быстро давление выровнилось и сальники в покое, и масло без воды. Вот так.

[Lion]

а оригинал, что не работает?

Основной смысл в том чтобы поднять сапун выше возможного уровня воды.

[comer]

Sayan Я же с добром. Кстати я это победил проще ( выработки на полуосях, люфт втулок и подшипников). Можеш даже посмеятся но 1500 км полёт нормальный и давление в обе стороны держит. Пробовал укоротить пружинку не помогло. Помогло (вместо пружинки) резиновое кольцо правильного диаметра и толщины, ! оно одновремено распирает-сжимает и типа ещё одна точка опоры появилась для полуоси, особенно в передних приводах-скакалках.

Удачи.

[Sayan]

Даааа.... Оригинально.....

[олег71]

Больше 5-ти метров есть? Такие же только газовые (для газа, с жёлтой ниткой в оплётке) не лучше, а то водопроводная резина не маслостойкая жеж...

масла там не будет там воздух только а когда туда масло попадет это значит уши машина сделала .При этом думаю пофигу уже что там с мостом такой длинны не видел сам делал брал 90 см и дальше другой край отрезал болгаркой и туда уже трубка металическая которая под капот идет уже года три все держится

[bor198ok]

А диаметр трубки не маловат? (особенно с учетом сведения 3->1)

ЗЫ ИМХО лучше все таки шланг (3 отдельно) и вот такой штуцер [attachmentid=52045]

615422[/snapback]

Речку переехать и не напоить например мосты водой. Хотя читал на форуме что глубина 1 метр + течение может продавить рабочую кромку сальника и вода всёравно попадёт. Вроде как надо ещё и небольшое давление дать в чулки, тк сальники держат только в одну сторону.

615780[/snapback]

+1000.

Так, товарищ comer, хватит писсимизм пропагандировать - "течение, глубина...."      Делаем все отводы и прем на штурм таежных речек и болот!  А там тепло, воздух, рыбалка, вечерний костер, зведное небо и тишинааааа! 

615813[/snapback]

Очень обидно будет, когда рыбалку и тишину громкий мат-перемат нарушит после проверки масла в мостах...

На боевой стоят штуцера диаметром как у Артура на фотках и то после почти каждого заплыва масло в мостах менять приходится.

[sergk65]

С горячим мостом хрясь в воду, и сапун закрылся, а вода полилась через сальники в масло. А так по патрубку быстро давление выровнилось и сальники в покое, и масло без воды. Вот так. 

Я мыслил как то наоборот из за перепада температуры сапун "делает вдох" т.е. открывается из за разряжения в редукторе и набирает воду. А сальники да не расчитаны они на герметизацию с внешней стороны и при течении пропускают воду тут уж ничего не поделаешь. Насчет выдавливания сальников это если как раз штатный сапун грязью забьется может и выдавить

[Sayan]

Ну раз так все уверены в тонкости трубок, проведу с коробки и раздатки отдельные, да и с переднего моста до капота тоже одна отдельная может пойти. Доработки на пол часа....

Есть 2 вопроса: 1. если погонять по речкам, то когда лучше сливать масло?

1. сразу после бродов каждый вечер?

2. перед возвращением домой после 3х дней катаний?

3. проехав 400км и уже в гараже?

и второй

Если слил, то заливать уже новое, или как-то отстаивать и вливать назад?

Мля, ни разу не сталкивался со слитием в лесных условиях!

Поменял масла недавно на 5800р. Как-то дорого будет обходиться каждое плавание. Может УАЗ в добавок купить, да его подготовить и насиловать?, Что-то жаль мне стало Раннер

[Artur]

.....

На боевой стоят штуцера диаметром как у Артура на фотках и то после почти каждого заплыва масло в мостах менять приходится.

615992[/snapback]

Вот и я о том же, вроде с сечениями побольше лучше стало, но все равно после долгих заплывов эмульсия Может действительно стоит немного наддувать

Есть 2 вопроса: 1. если погонять по речкам, то когда лучше сливать масло?

1. сразу после бродов каждый вечер?

2. перед возвращением домой после 3х дней катаний? 

3. проехав 400км и уже в гараже?

Если позволяют условия, сразу.

и второй

Если слил, то заливать уже новое, или как-то отстаивать и вливать назад?

Если слил сразу можно попробовать отстоять (если больше никаких вариантов), а эмульсию отстаивать бесполезно

Изменено 7 апреля 2009 пользователем Artur

[comer]

Отстаивать масло не получится, только на выброс. Я пока не добился герметичности, в поездку-заплыв лил ТАД-17 дёшево и не жалко было его выкидывать, 400 км на эмульсии лучше не ехать.

[comer]

Artur Даже надутая камера от мячика поможет.

[Zlak]

Отстаивать масло не получится, только на выброс. Я пока не добился герметичности, в поездку-заплыв лил ТАД-17 дёшево и не жалко было его выкидывать, 400 км на эмульсии лучше не ехать.

616181[/snapback]

+1. Я 1000 с эмульсией проехал. Хотя сапуны были, всё равно мосты наглотались. Задний вроде ничего, передний загудел.

[Sayan]

Значит так. Вопрос встал боком!

Паред серьезными покатушами или рыбалкой с частым форсом речек сливаю SAF-XJ с переднего моста, но оставляю в LSD родное, иначе работать не будет и Syntrax Universal с коробки и раздатки и заливаю везде ТАД-17. После бродов сливаю ТАД и ворачиваю роное масло. (лишний час, пока варится на костре обед не обломаюсь.)

Теперь вопрос: Не умрут ли КПП, РК и передок на ТАД-17 ну скажем за 200 км пробега по говнам?

[bor198ok]

To: Sayan

Ты это... экологию не порть, места у вас там слишком красивые. Масло сливай лучше не после бродов, а когда на дорогу выедешь. И то, сначала проверь, может там и не будет воды...

Теперь вопрос: Не умрут ли КПП, РК и передок на ТАД-17 ну скажем за 200 км пробега по говнам?

Не умрут. Только не покупай банки, где написано ТАД-17. Уже лет пять или больше это масло должно продаваться под маркой ТМ-5.

[sergk65]

И то, сначала проверь, может там и не будет воды...

Собсно ее при выведенных сапунах быть не должно, но лучше все же проверить это если ехать более 100 км ИМХО

[Sayan]

Мой друг говорит:"мне на УАЗе все пох! а вы, тойотоводы, лохи с заморочками........!........................." Блин, как-то на душе не спокойно после таких слов становится

Изменено 7 апреля 2009 пользователем Sayan

[мотогунька]

Мой друг говорит:"мне на УАЗе все пох! а вы, тойотоводы, лохи с заморочками........!........................." Блин, как-то на душе не спокойно после таких слов становится 

616672[/snapback]

а ты ему в бубен за такие слова закатай и на душе спокойней станет.можеш тоже ничего не менять и будеш ездить как на уазеге.там всё воет даже когда он стоит. просто уазег до пробега 500 тысяч уже 10 раз умирал.вернее умербы столько.

[олег71]

Скажу за себя и за Того парня не то чтобы я постоянно речки форсировал но бывает так вот масло в мостах меняю согласно ТО.Про то что остальные писали это всётаки застрявшие машины и часовое кувыркание при выезде ,если это нормальный брод и на его проезд уйдет не полее 10 15 минут то нифига не попадает сами прикиньте какое течение может через два сальника продавить воду!А вот процесс остывания и приводит как раз к тому что из за разности температур происходит быстрое остывания моста и тогда без всякого течения водичка спокойненько затягивается в мост сама она туда через масло не потечет ! и есть у нас один человек с форума так вот он КАЖдыЕ выходные практически в любую погоду мотается на дачу а торога там километров 5 пипец и на подъезде брод как правило по пороги лифтованой машины на 33 колесах ,Так вот у него тоже всё ок с маслами от замены до замены.Так что не так всё плохо просто не надо купать часами по капот машину и не надо будет тадами баловаться ну и сапуны выводить обязательно как то вот так

[comer]

Мост в горном ручье остынет меньше чем за 1 минуту, и при исправном сапуне создастся ваккум и минимум литр воды уже в чулке. Соеденив чулок с атмосферой шлангом победа на 50%. Дунь в кулак ртом, и воздух идёт в чулок, не держит сальник в эту сторону. А ручей и людей и машины сносит - это давление сальник продавит легко, да и стоячая вода тоже давит.

[олег71]

Про горы не знаю врать не стану я про нашу грязьку и речки тут может все иначе