[185] Лифт подвески Сюрф

[Oleg95 1]

За исключением пружин совсем высокой жесткости

Они не высокой жесткости - они высокой грузоподъемности.

680601[/snapback]

Пардон..ошибся.. А разве грузоподъемность не из жесткости "вытекает"?))

[LuKaSh 29]

прокачка каким образом? пару раз сжать и обратно?

[Romanoff Vlad 62]

прокачка каким образом? пару раз сжать и обратно?

680631[/snapback]

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Прокачивать нужно так же амортизаторы которые снимались в процессе ремонта и не хранились в рабочем положении. Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз (в перевёрнутом положении) и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Возникает резонный вопрос какие амортизаторы двухтрубные а какие нет? Если Вы не знаете точно - проделывайте эту операцию с любыми амортизаторами перед установкой на машину.

Источник: http://www.dobinson.ru/price/Instr_ammo.doc

[АндрейPrado 5]

А разве грузоподъемность не из жесткости "вытекает"?))

Спереди они загружены постоянно бампером и лебедкой, сзади прогрессивная навивка.

[Romanoff Vlad 62]

Как и говорил АндрейPrado резиновая проставка от мерса загнулась, машина на один бок просела на 2 см.

[Romanoff Vlad 62]

Выкинул я эти резинки и поставил наконец-то выточенные проставки! Стойку с проставкой запихнуть на место было очень сложно, пришлось по максимуму пружину стягивать стяжками.

[Romanoff Vlad 62]

Шрус теперь выглядит так:

[Romanoff Vlad 62]

И в итоге теперь передок подравнялся с задком:

от края диска до верха арки

перед - 35 см,

зад - 40 см.

Машинка стала смотреться намного лучше, теперь зад не так задран.

[Romanoff Vlad 62]

Стойки переднего стаба действительно неплохо было бы удлинить немного, на пару сантиметров, а то резинки на стойках плохо себя чуствуют (см. фото).

Так от Прадо 120-го или Сюрфа 215 передние стойки стабов подходят, никто не пробовал?

[solyaris 1]

Вов, нам надо наши машины поставить рядом и сфоткать. думаю сравнение будет интересным

[Romanoff Vlad 62]

Вов, нам надо наши машины поставить рядом и сфоткать. думаю сравнение будет интересным

685243[/snapback]

Мне для начала надо 32-е колёса надыбать, ну то есть 265-75 которые.

Думаю лифт получился по высоте как твой, соноровский, 2,5".

Только вот ещё ДиффДропКит заколхозю, и будет СонораСтил по-русски!

[Идущий 6]

To: Romanoff Vlad

а от 130-го смотрел линки? они длиннее

[Romanoff Vlad 62]

To: Romanoff Vlad

а от 130-го  смотрел линки? они длиннее

685492[/snapback]

И передние тоже от 130-го?

Ну как встречусь с таким сразу померю.

[Oleg95 1]

Так от Прадо 120-го или Сюрфа 215 передние стойки стабов подходят, никто не пробовал?

685069[/snapback]

Подходят..От какого точно не знаю..А задние от 130-го..

[Romanoff Vlad 62]

...

по Амортам у друга стоят 80 аморты и пружины ОМЕ самые жесткие 300кг чтоль доп нагрузка так вот при вы вешивании пружины выпадают с гнезд

677436[/snapback]

Про аморты от 80-ки и пружины ОМЕ это известная песня, на форуме уже писали что выпадают. Удлинённые отбойники моста думаю решат эту проблему.

А бодик - это хорошо! Но мне 33-и колёса не нужны с моим 3RZ, 32-х будет достаточно.

677437[/snapback]

Выпадать будут при любых отбойниках. Надо как то ограничивать ход амортизатора от 80-ки на растяжение, уж больно он длинный, когда растянут. Т.е. подвязывать мост и т.д.

Если вывесить машину на подъемнике, ну или хотя бы зад полностью оторвать от земли, становится понятно, что ход моста вниз на нашей подвеске ограничивает растянутый амортизатор от 80-ки, хотя может если стаб снять, то аморт еще растянется, я не проверял, мне было достаточно, что в таком положении пружины уже болтаются в своих местах...

Вот кабы можно было шток амортизатора укоротить немного, и новую резьбу нарезать, то да, получился бы оч.хороший вариант амо сзаду. Стоят копейки, по характеристикам, практически то что нужно, надежность на высоте, продаются за каждым углом и т.д...

677707[/snapback]

Вот нашёл у америкосов как можно ограничить ход амортизатора от 80-ки на растяжение (см. фото).

Подробнее по ссылке: http://www.sonoransteel.com/rear.html

[Виктор Сибирь 4]

Ребята подскажите.

Если под нижнюю шаровую поставить проставку 15 мм, что это в итоге даст?

В Япе проставки под нижние шаровые продаются на лифтованные машины, а что она дает в итоге эта проставка, не могу понять?

Куда что переместится? И на что это повлияет?

Как думаете? Кто подскажет?

[ToyotaVod 1]

Увеличенный ход на сжатие подвески, как вариант.

Антилифт какой-то получается, это типа если сильно лифтанешся, что бы углы шрусов в нормальное положение вернуть

[Виктор Сибирь 4]

Увеличенный ход на сжатие подвески, как вариант.

Антилифт какой-то получается, это типа если сильно лифтанешся, что бы углы шрусов в нормальное положение вернуть

686789[/snapback]

Наверное да, ход подвески увеличится.

В комплекте идет: пружина под лифт, проставка под стойку под лифт , и проставка под нижнюю шаровую

Еще какие мнения будут?

Вот ссылка на эту проставку. Ставится вместе с лифтом.

http://injapan.ru/auction/b101935037.html

[Romanoff Vlad 62]

To: Виктор Сибирь

Есть картинка такой проставки?

[Виктор Сибирь 4]

To: Виктор Сибирь

Есть картинка такой проставки?

686823[/snapback]

Вот ссылка: http://injapan.ru/auction/b101935037.html