Постройка LJ78, Отчет

[Shtap 44]

да... нет предела полету фантазии

 

а вот заслонка воздушная

получается открыть капот нада

была у меня ситуация - сделали сальто на авте, можно даж видео найти на ютюбе... мотор завелся на масле, сцепой-тормозами заглушить не получилось

такая заслонка бы мотор спасла, но только при условии дистанционного доступа - капот то прижат

 

и еще была аналогичная ситуация - казет завелся на масле из сапуна лежа на боку, там капот отодрали но было близко чтоб не смогли - тоже землей прижимало

 

демпфер на ГСЦ ампутировали - неадекватное управление сцепой давал?

Да, хочу сделать ручку из салона с тросовым приводом. уже лежит комплект, но времени не хватает.

Демпфер... мм его и не было. И не знаю, даже чем он помогает. Володя, расскажи пжста.

 

Забыл про чудо запасной ароматизатор - ловите фото. +2, +4, перед, зад - пофиг

[bogra 94]

грубо говоря - позволяет человеку не понимающему как работает сцепление ездить на механике - просто демпфирует все нажатия и отпускания педали, позволяет например просто броисть педаль - машин трогается

но вносит нечеткость в поигрывание педалью, потому ампутируем

 

и предостерег бы подкачивать бачки амортов из пневмосистемы - там потом из-за конденсата всякое интересное образуется

да и маловато имхо 10кг - я думаю уйдешь в результате на 15-18, конечно не факт

 

корпус моторчика легко так лопается при снятии, там совсем тонко, а выковыривается тяжело если долго не снимался 

аааа запасной аморт класс!!!

[Shtap 44]

грубо говоря - позволяет человеку не понимающему как работает сцепление ездить на механике - просто демпфирует все нажатия и отпускания педали, позволяет например просто броисть педаль - машин трогается

но вносит нечеткость в поигрывание педалью, потому ампутируем

 

и предостерег бы подкачивать бачки амортов из пневмосистемы - там потом из-за конденсата всякое интересное образуется

да и маловато имхо 10кг - я думаю уйдешь в результате на 15-18, конечно не факт

 

корпус моторчика легко так лопается при снятии, там совсем тонко, а выковыривается тяжело если долго не снимался 

аааа запасной аморт класс!!!

По сцепе понял, спасибо!

 

Видел в продаже комплект Ранчо для управления такими вот амортами из салона (жестокостью) Там были некие трехходовые электропневмо краны, трубки, прибор управления... мож еще чего ) . По логике этого комплекта можно вообще подкачивать воздухом.

Я разбирал этот аморт. там разделены среды масла и газа. Даже если подмерзнет конденсат - что может случиться? манжетку наверное может порвать на поршне. А вообще воздух это крайний случай - я даже купил композитный баллон водолазный, переделал водолазный легкий редуктор Украина-2, выточил штуцера, что бы забивать водолазку из транспортного баллона азота. и в итоге решил это оставить дома из-за веса

 

По моторчику думал поставить пневматику.. но пневматика может перемерзнуть в теории.

[karpov.ss 2]

По моторчику думал поставить пневматику.. но пневматика может перемерзнуть в теории.

Недавно проскакивали на форуме варианты тросового включения блокировки - просто и не перемерзнет. По-моему, были даже чертежи. И это, тезка, не хочу критиковать, но греть запорное кольцо заднего ступичного подшипника - ИМХО (не только мое, но и японских инженеров), недело. 

[Maxim511 148]

Топлива всегда мало. А если его стало много, то не на долго Поэтому второй бак стал больше и вмещает теперь 95л.

Задний бак равен 185л, и больше делать его пока не хочу - вес на жопе машины мне важен.

Фото подгонки и монтажа изделия.

Ох Стас.....ну ты и сам все понимаешь

[Артём 217]

А этот бак кто делал?

[stass_03 263]

Из того, чем бы я заморочился, планируя езду в необитаемые места, так это

1.выносом крепления переднего аммортизатора за пружину. Постоянно разбирая это тряхомудье для замены аммортизатора, хочу вручить нож для сепуки тому японскому инженеру. 

2.удалением люка. Люк в сборе весит 47кг, причём этот вес находится в самой верхней точке. Потолок люка забирает 8 см над шапкой водителя. У люка никакая термоизоляция, он течёт и пр и пр. Применимость люка "там", сомнительна. 

3.Установкой солнечной батареи (прекрасно размещается на месте бывшего люка). Сутки стоянки на свежем воздухе с непрерывно работающей вебастой высасывает из 100АЧ гелевого аккума 25%.

4.громкую пищалку на датчик давления масла, датчик вакуума и датчик низкого напряжения АКБ. Мне помогло не угробить двигатель.

Изменено 13 января 2016 пользователем stass_03

[bogra 94]

"4.громкую пищалку на датчик давления масла, датчик вакуума и датчик низкого напряжения АКБ. Мне помогло не угробить двигатель."

+пицот

[Shtap 44]

Ох Стас.....ну ты и сам все понимаешь

:(

А этот бак кто делал?

Вообще я доволен баком. Ну да, не аккуратные швы, у Максима явно приятнее смотрится. Но бак не течет и подогнан с точностью сантиметра к машине. По денежке тоже недорого вышло. Делал Dr Nice.

 

Из того, чем бы я заморочился, планируя езду в необитаемые места, так это

1.выносом крепления переднего аммортизатора за пружину. Постоянно разбирая это тряхомудье для замены аммортизатора, хочу вручить нож для сепуки тому японскому инженеру. 

2.удалением люка. Люк в сборе весит 47кг, причём этот вес находится в самой верхней точке. Потолок люка забирает 8 см над шапкой водителя. У люка никакая термоизоляция, он течёт и пр и пр. Применимость люка "там", сомнительна. 

3.Установкой солнечной батареи (прекрасно размещается на месте бывшего люка). Сутки стоянки на свежем воздухе с непрерывно работающей вебастой высасывает из 100АЧ гелевого аккума 25%.

4.громкую пищалку на датчик давления масла, датчик вакуума и датчик низкого напряжения АКБ. Мне помогло не угробить двигатель.

 

1 - в поездке ни разу не пришлось снимать. но конструкция ужасная, согласен. пока что не планирую менять.

2 - согласен, и было даже в планах. мне нужна просто крышка в это место, на случай переворота снимаемая из салона. Так уже было и не раз!

3 - игрушка имхо. но я ничего о них не знаю. однозначно буду гуглить, интересно. Над люком закреплена вторая запаска или канистры обычно. поэтому могу только на капот поставить

4 - у меня стоит доп датчик по давлению. пялюсь на него постоянно. И стоит датчик уровня масла. У меня бывало, что падало давление - каждый раз по причини течи мотора либо из-за любимой вентиляции картера. Датчик уровня с лампочкой - форева. Стас, вакуум то зачем такой важностью обеспечивать ? ну не станет усиления тормозов, пох)) напряжение акб - стоит вольметр, тоже пялюсь в него.

 

[Shtap 44]

на следующий год я обдумываю:

- переварить передний бампер (убрать кенгурин, сделать его легче)

- кастрировать люк

- задние двери заменить на глухие из стеклопластика и стекла багажника тоже. На это мне нужен колхоз для первой партии

- немного перешить разгрузки на окнах - сделать их еще "герметичнее" для салона

- возможно передний привод будет включаться ручкой

- возможно покрашу кузов изнутри "корундом"

Изменено 13 января 2016 пользователем Shtap

[Stalker. 26]

Тоже планировал привязать Амады к пневме, но потом отказался от этой идеи: в городе держу давление в костылях 150 psi, а на грунтовке при полной экспедиционной загрузке - 180-200 psi. Раскачать пневму до 200 psi - тот еще фокус - никакие трубки держать не будут. Для подкачки аммортов использую насос для велосипедных вилок - он всегда в машине и в дороге, если надо, можно подкачать.

Электроприводы блокировок - в топку, только пневмо. Тросиковый привод - тоже не вариант - и трос, и исполнительный механизм обмерзает и встает колом, я с таким уже намучался. Ты ведь ставил алкашика - все равно в системе конденсат?

Стас, а кто выбирал цвет для разгрузок на окна? Чем вы в экспидиции заниматся собрались ?

А люк, кстати, офигительно удобно использовать при преодолении глубоких бродов - сверху штурману намного лучше видно глубину. Но у Стаса машина уже полностью под зимние экспедиции заточена, можно и замуровать.

Изменено 13 января 2016 пользователем Stalker.

[stass_03 263]

А зачем тогда возить запасной передний амморт если не разу не ковырялся???

Пищалка нужна чтобы не пялиться в приборы (запищала - позырел). В пылу дорожной ситуации не будет время осматривать приборы... У меня вообще запищала ночью во время планового подзарядного старта... проснулся, заглушил. Сейчас думаю поставить ещё и на перегрев ДВС и на перегрев АКПП!

Уже давно как солнечная панель- не игрушка. У меня возится в багажнике 50х50 с какой-то японской мотолодки, она выдаёт 0,8А на 14,8В при солнце. Знакомый ездит с 1500Х50, говорит пару раз помогла уже... На капот не ставь - слепить будет.

[Shtap 44]

Тоже планировал привязать Амады к пневме, но потом отказался от этой идеи: в городе держу давление в костылях 150 psi, а на грунтовке при полной экспедиционной загрузке - 180-200 psi. Раскачать пневму до 200 psi - тот еще фокус - никакие трубки держать не будут. Для подкачки аммортов использую насос для велосипедных вилок - он всегда в машине и в дороге, если надо, можно подкачать.

Электроприводы блокировок - в топку, только пневмо. Тросиковый привод - тоже не вариант - и трос, и исполнительный механизм обмерзает и встает колом, я с таким уже намучался. Ты ведь ставил алкашика - все равно в системе конденсат?

Стас, а кто выбирал цвет для разгрузок на окна? Чем вы в экспидиции заниматся собрались ?

А люк, кстати, офигительно удобно использовать при преодолении глубоких бродов - сверху штурману намного лучше видно глубину. Но у Стаса машина уже полностью под зимние экспедиции заточена, можно и замуровать.

Виталя, известен самый надежный вариант пневмо ? может уже серию кто-то делает?

Разгрузки для поднятия настроения, отличные цвета))

Алкаш почти выводит конденсат. И даже масло пролетевшее дальше отделителя лучше стекает в пробку) наверное какой-то процент влаги все же остается - хз

 

А зачем тогда возить запасной передний амморт если не разу не ковырялся???

Пищалка нужна чтобы не пялиться в приборы (запищала - позырел). В пылу дорожной ситуации не будет время осматривать приборы... У меня вообще запищала ночью во время планового подзарядного старта... проснулся, заглушил. Сейчас думаю поставить ещё и на перегрев ДВС и на перегрев АКПП!

Уже давно как солнечная панель- не игрушка. У меня возится в багажнике 50х50 с какой-то японской мотолодки, она выдаёт 0,8А на 14,8В при солнце. Знакомый ездит с 1500Х50, говорит пару раз помогла уже... На капот не ставь - слепить будет.

А вдруг он сломается, шток оторву? на профендерах еще не ездил. Кстати, бодик +5см почти позволяет вытащить аморт через верх. К след. поездки я что-то сделаю наверное, что бы легко их снимать было.

Панельку не эффективно размещать вертикально? например на стекла задних дверей или собачатника боковухи ? А если на капот сделать пластиковый чехол на нее ? Есть еще одна проблема - солнце до середины февраля мало бывает ТАМ )

Изменено 14 января 2016 пользователем Shtap

[Stalker. 26]

Я солнечную панель сверху на ящичек в багажнике пригородил. 7 ампер на выходе ))

[Stalker. 26]

Виталя, известен самый надежный вариант пневмо ? может уже серию кто-то делает?

Да как бы уже давно на потоке, и очень хорошо работают - http://блокировка-дифференциала.рф/product/pnevmoaktutator-rvk-dlja-elektricheskoj-blokirovki-toyota-8-e-locker/

Вот ссылка на установку в Прадик - https://www.drive2.ru/l/8434906/

Если надо - отправлю.

[Shtap 44]

Виталя, панель такая сколько весит?

По приводу - решим уже после чукотки. Как всегда - спасибо заранее за снабжение

Конечный вариант шторки под мотор. брезент-утеплитель-брезент

лючок для слива

[Shtap 44]

И вот она, вся такая прикольная - алюминиевая калитка для 38 запаски.

[akil020 4]

А кто калитку делал? Копию могут сделать?

[Drnice 35]

А кто калитку делал? Копию могут сделать?

Можем!

[stass_03 263]

Как выглядит процедура навешивания 38 колеса на калитку? Точно прицеливаемся и попадаем вот этими маленькими дырочками на вон те три маленькие шпильки, да? ))

Изменено 14 января 2016 пользователем stass_03