Выбор лебёдки

[Будемискать 78]

tari вот ты также зимой или в грязи будешь заплывы устраивать , кто-нибудь скалазнётся и булькнет "спасительницу" в лужу или тебе на ногу . А потом ещё и крякнет 6500 может в самый "нужный" момент и это в том случае если ты её ваще с собой взял. Вот прикинь - использовать будешь редко, поэтому положишь подальше.Ехать, а ты уже багажник уторкал весь и репу чешешь ледку брать не брать, а она лежит в дальнем углу заботлива прикрыта рогожкой ...эх багажник растрясать, лебеду уторкивать, аа-а ну её пусть лежит в грязь не поеду... я тоже думал сделать съёмную, но прикрутив лебедку к площадке понял, что таскать я это на пузе не буду. Я прикрутил . Всё имхо.

[АндрейPrado 5]

To: tari

Может быть и не поверишь, но самые теплые воспоминания о 6500, и Гелик и 80-ку таскал. Для сомневающихся могу фотки поискать. Или свидетелей.

Если внимательно почитать заявленные производителем характеристики Т-Мах 6500, то это ограничение скорее счвязано с тросом. 5,5 л/с 178/1 какой это 6500 ? К примеру 9000-9500 варны/комапы имеют редуктор 156/1 и моторы от 4,6 до 5 л/с... Плюс ко всему у 6500 короткий трос, который почти всегда "тянет" на первых витках.

[Кир 4]

с головой и 6500 хватит, а без и 12000 мало будет. Тем более я так понимаю колеса не 36"?

[SEGUR 0]

на крузак еще ничего не ставил, но насколько помню из теории, то тяговое усилие желательно должно быть не менее чем в 2 раза больше веса авто. Исходя из этого на МПС ставил 9,5.

Вполне возможно, что в каких то ситуациях хватит и 6500, но я бы ставил 12000. ИМХО

[Кир 4]

на крузак еще ничего не ставил, но насколько помню из теории, то тяговое усилие желательно должно быть не менее чем в 2 раза больше веса авто. Исходя из этого на МПС ставил 9,5.

Вполне  возможно, что в каких то ситуациях хватит и 6500, но я бы ставил 12000. ИМХО

690549[/snapback]

Исходя из этого, на грузовых лебедки должны быть по 30-40 тонн

[SEGUR 0]

на крузак еще ничего не ставил, но насколько помню из теории, то тяговое усилие желательно должно быть не менее чем в 2 раза больше веса авто. Исходя из этого на МПС ставил 9,5.

Вполне  возможно, что в каких то ситуациях хватит и 6500, но я бы ставил 12000. ИМХО

690549[/snapback]

Исходя из этого, на грузовых лебедки должны быть по 30-40 тонн

690565[/snapback]

в статьях по подготовке машин, была такая же логика. Мне когда ставили, говорили тоже самое. Насчет грузовых не знаю Но они в говны реже ездят. Ты на танке лебеду видел, вот и я не видел

Я же в Ладоге не участвовал, никого не агитирую, хотят 6500, ради бога. Но по мне если есть средства надо ставить с запасом.

Изменено 6 июля 2009 пользователем SEGUR

[tari 6]

с головой и 6500 хватит, а без и 12000 мало будет. Тем более я так понимаю колеса не 36"?

690525[/snapback]

+100!

ежли без головы, то и мост на пеньке оставить можно

колесы 33 всего

насколько помню из теории, то тяговое усилие желательно должно быть не менее чем в 2 раза больше веса авто.

да, а в трофях - не меньше чем в 3 (по крайней мере на квадре ставил исходя из этого правила). но: трофей не планируется - машина стандарт. опять же на горбу таскать9500 - это уже около 50 кг против 30 у 6500. за 20 кг разницы меня не обломает полиспаст поставить

Изменено 6 июля 2009 пользователем tari

[АндрейPrado 5]

опять же на горбу таскать9500 - это уже около 50 кг против 30 у 6500. за 20 кг разницы меня не обломает полиспаст поставить

Металлический трос очень тяжелый, наверное половина всего веса лебедки. С кевларом они столько не весят.

[Будемискать 78]

Трос -8кг каэтца , синтетика - 1,5-2кг

[Балтиец 0]

9,5 Соме Up на 33-х на ура тянул, 35-е уже гораздо кислее.

поставил 12000, все нормуль

[АндрейPrado 5]

9,5 Соме Up на 33-х на ура тянул, 35-е уже гораздо кислее.

Это потому что на 35 садишься глубже и дальше

[tari 6]

опять же на горбу таскать9500 - это уже около 50 кг против 30 у 6500. за 20 кг разницы меня не обломает полиспаст поставить

Металлический трос очень тяжелый, наверное половина всего веса лебедки. С кевларом они столько не весят.

692016[/snapback]

50 против 30-ти это вес готовых девайсов от 4х4тур. оба уже с кевларом.

[АндрейPrado 5]

50 против 30-ти это вес готовых девайсов от 4х4тур. оба уже с кевларом.

Странно это. Сами тушки лебедки весят практически одинаково.

[tari 6]

50 против 30-ти это вес готовых девайсов от 4х4тур. оба уже с кевларом.

Странно это. Сами тушки лебедки весят практически одинаково.

693061[/snapback]

6500 весит в стоке 30 кг

9500 в стоке 42,5

[MaximL 25]

Ставить нужно 9500 и стационарно.

12000 абсолютно бессмысленно.

6500 - это конечно лучше чем ничего, но даже не знаю. Если уж совсем без фанатизма планируется использовать, то это лучше чем ничего. Но вкус то во время еды приходит))).

[Spielberg1947 3]

Господа, а кто имел дело с "Питерской" лебедкой АР-9000?

Читал в инете много тестов и отзывов. Из недостатков нет тормоза. Хочу использовать не для соревнований, несколько раз в году при выездах сорвать с места машину. Присмотрел её, т.к. у нас в Питере делают (с деталями нет проблем) и цена, опять же отзывы неплохие в отличие от других отечественных.

[bor198ok 42]

To: Spielberg1947

Не, дела не имел.

Из недостатков нет тормоза.

А зачем с такой лебедкой дело иметь, даже в целях экономии???

[Spielberg1947 3]

Честно не пользовался электролебёдками, только ручными. Крайне важен в повседневности у лебёдки тормоз?

[АндрейPrado 5]

6500 весит в стоке 30 кг

9500 в стоке 42,5

У этих Т-Мах моторы одинаковые, редукторы практически тоже (по весу).

У 6500 уже барабан и намотано меньше СТАЛЬНОГО троса и меньшего диаметра.

Вот отсюда вся разница в весе. Разница в весе барабанов смехотворна.

[Кир 4]

в статьях по подготовке машин, была такая же логика. Мне когда ставили, говорили тоже самое. Насчет грузовых не знаю   Но они в говны реже ездят. Ты на танке лебеду видел, вот и я не видел

690583[/snapback]

Грузовые только у нас редко ездят, чего не скажешь о севере. На гусянках лебедка не нужна, там за звезду трос цеплять можно...

На счет запаса по лебедке - его никогда не хватит, если головой не пользоваться. Да и порвать можно не только лебедку, но и машину при черезмерном усилии, видел такое...

Тут человек спрашивает про лайт, из серии если повис в колее, чтоб чуток помочь, а не болото переползать. Для этого 6500 с блоком за глаза хватит. Вес у 6500 меньше и сама в ряде случаев короче, что также удобно при перевозке в багажнике, опять же площадка под неё легче...

как вариант по запасу: http://www.4x4tur.ru/shop/UID_808.html

Изменено 10 июля 2009 пользователем Кир