Снятие заднего стабилизатора как модное увлечение.

[PTerekhov 42]

Обратил. И что задний мост остается стандартным тоже обратил... Я смотрю в американском подходе роль задней подвески вообще вторична. Панара или рессоры в, основном, не трогают. А на четырехрычажку человек на хаосэдишн вроде сам переделывал...

722133[/snapback]

Гонки линейны, профиль "мягкий". На наших трассах такая задняя подвеска не даст реализовать потенциал передней. Да и с колеёй придётся что-то придумывать, т.к. на дороге разность клей особо не важна, а вот на бездорожье, тут из-за разности колей - засада.

[EZDOK 1]

И плавно приходим к выводу, что в наших условиях нах все это не нужно. Либо нужно, но просто взять и поставить мало. Надо еще самому за глупыми америкосами додумывать и доваривать...

[Zhornic 25]

По таким дорогам, на такой скорости, твои амортизаторы сдохнут через несколько километров.

А я и не говорил, что я езжу на ТАКОЙ скорости по ТАКИМ кочкам! Но именно на таких "дорогах" я сейчас двигаюсь НАМНОГО быстрее, комфортнее и БЕЗОПАСНЕЕ, чем на родной подвеске!!! Причём на штатной подвеске мчаться по таким ухабам опасно в основном из-за ПРОБОЕВ подвески, после которых авто подпрыгивает как подстреленый козлик, с непредсказуемым финалом... Пока подвеска(даже мягкая) работает в штатном режиме в пределах резиновых отбойников - особых неожиданностей практически нет! Жесткая подвеска удерживает подвеску в этих пределах на более высоких скоростях или на более высоких неровностях... Стабилизаторы же на таких дорогах оказывают медвежью услугу - усиливая боковую раскачку и, самое главное, не препятствуя продольной... имхо... Попадая с просто раздолбанного участка на участок с такого же размера неровностями, но расположенных так, что колёса одной оси ОДНОВРЕМЕННО попадают в ямы или в бугры авто со стабами вряд ли сможет двигаться даже с половиной(+\-) прежней скорости... естественно, авто с просто открученными стабами будет плестись на этой скорости весь участок пути... я так думаю...

[EZDOK 1]

Стабилизатор в таком случае теоретически действительно будет играть отрицательную роль но не до половины, ИМХО...

[Zhornic 25]

Кстати по телеку видел кольцевые гонки по подобному рельефу монстриков, которых видел и на Дакаре - вот там реально длинноходая подвеска!!! Проглатывает ТАКИЕ кочечки, что просто дух захватывает... я, по крайней мере, минут десять сидел открыв рот...

[Ziliboba 137]

офигеть как все в спорт ударились

блин я малёхо о другом рассуждал, грунтовки на роликах зачётные - у нас таких мало и ходить по таким около сотни можно даже в окошко покуривая, ну ессно если без прыжков мне вполне достаточно для острых ощущений

по большей части все неудобства от грунто-камменых направлений, какие там нахрен пробои до отбойников - там шимми первый друг, потому что размытая дождями такая хренотень выглядит как после бомбёжки - мелкие такие ямки в огромном количестве на которых зубы трясутся в такт колесам

корчое опять котлеты с мухами чото..

стабы как-то на бездорожье мешают, там где вообще больше 20-30кмч ехать нельзя даже на танке, хренли они на грунте бы мешали-то? да ещё и на таком гладком..

Изменено 19 августа 2009 пользователем Ziliboba

[EZDOK 1]

Я имел ввиду крупные кочки в шахматном порядке на скорости. Стаб теоретически будет брыкаться. А пробои спереди у меня регулярные. Хотя и действительно можно покуривая ехать, но пробой на пробое. Я на пузотерках таких проблем никогда не испытывал. Даже убитых...

[Zhornic 25]

по большей части все неудобства от грунто-камменых направлений, какие там нахрен пробои до отбойников - там шимми первый друг, потому что размытая дождями такая хренотень выглядит как после бомбёжки - мелкие такие ямки в огромном количестве на которых зубы трясутся в такт колесам

+1000000 по таким дорогам намного комфортнее ехать на мягкой подвеске, но опять же авто теряет курсовую устойчивость намного раньше и резче, чем на жёсткой...

Но такие дороги у нас только в горах и то местами, большая же часть просёлков у нас проходит по суглинкам и неровности обычно быстро стачиваются до пыли, которая устилает довольно таки ровные рытвины... Вот по этим рытвинам комфортно и безопасно летать только до появления пробоев... имхо...

можно покуривая ехать, но пробой на пробое. Я на пузотерках таких проблем никогда не испытывал.  Даже убитых...

Не настолько уж у Сюрфа длинноходая подвеска, как многие полагают... особенно на сжатие! Я когда начал этим вопросом озадачиваться, так просто офигел - сзади до отбойников было около 3см, а спереди - меньше 2... Изменено 20 августа 2009 пользователем Zhornic

[mikha 447 0]

На бигхорнах точно один линк размыкается,причём конструкция элементарная.

Разница со стабом или без,лучше всего чувствуется на льду. на сколько п

омогает при быстром движении,на столько и мешает при вывешивании.

Поэтому считаю лучшее решение-отключаемый стаб.

[shum21 2]

я устал его прилеплять постояно отрывает

[mikha 447 0]

На стандартной подвеске не должно отрывать

[Zhornic 25]

На стандартной подвеске не должно отрывать

Пфф... Задний постоянно рвёт у большинства лазящих по реальной пересечёнке... передний толще - он живёт обычно без проблем... Какие нагрузки распределяет стаб - сами должны представлять! У меня, пока не выкинул оба стаба, на раскоряках аж кузов весь скрипел от скручивания...

[Ziliboba 137]

так как после обрыва линка гоняю без переднего стабилизатора, очень хочу сказать пару слов в тему

это ЖОПА!

ездить без переднего стабилизатора быстрее 70кмч по дорогам общего пользования - это авантюризм.. да 70-то стрёмно, я просто по-городу мотыляюсь, быстрее негде, а вот завтра на дальняк - однозначное однозначно перед поездкой поставлю линки

боковая раскачка машины при динамичных боковых манёврах просто пипец

про объезды ям можно просто забыть - если едешь 70-80 и видишь препятствие до которого меньше 10 метров - однозначно дешевле ехать через него

в то же самое время - не надо приписывать чудных свойств такой "модификации" подвески - точно так же её пробивает, точно так же трясёт на кочках.. да всё точно так же как со стабилизаторами, за исключением пары приятных моментов - если лежачих ментов проезжать наискосок - таки да, очень и очень комфортно

грунтовки с ямами однозначного мнения не оставили - да, кузов в поперечных направлениях раскачивается намного меньше, но учитывая подобное поведение автомобиля на асфальте - вротмненоги - никогда в жизни за такие мнимые удобства я не расстанусь с собственной безопасностью

и это я про грунтовки где ехать надо 10-15кмч.. какие нахрен скорости за 40 с такими ходовыми характеристиками

ощем вот.. я короче тоже категорически против снятия стабов, хотя морда и приятно мягкая на кочках, но на асфальте и твёрдом грунте это очень опасные игры..

на буераках где постоянные диагоналки - разъёмные линки самый вариант, хотя лично мне проще перекорячиться реально оно того просто не стоит

[Zhornic 25]

Не знаю как 185, а 130 и со стабами кренит - мама не горюй!

Многие мои знакомые продали своих джипов(разных) со словами "жёсткий!" А когда начинал их пытать, всегда оказывалось - черезчур МЯГКИЙ! Со всеми вытекающими...

А снимать с высокой недодемпфированной машины её единственную защиту от диких боковых кренов - действительно не дело! Ведь автор ветки всёж про сток речь вёл... а тут мы со своими монстрами поналетели...

[EZDOK 1]

А я продолжаю стоять на своем: не кренит нифига больше положенного. Жигули жигулями. Только резина действительно подламывается, да и то не от крутизны поворота, а от резкости маневра. Да, массу и центр тяжести надо конечно в уме держать, но просто для того чтобы помнить на чем едешь. Для общего развития, так сказать. Как я от переезда в Переделкино уходил от всех в точку по серпантинчику, так и ухожу. И на Транзите с самой высокой крышей уходил. И его, кстати, тоже не кренит, больше, чем должно. Вы просто на груженой Газели без стабов не ездили.

[Ziliboba 137]

А я продолжаю стоять на своем:

смотри там поаккуратнее

не кренит нифига больше положенного. 

? а я говорю кренит, вчера со стабилизатором/сёдня нет - есть с чем сравнивать, хрен с ним я - жена ссыт в повороты входить, а когда показал как его шкивает на 70кмч при перекладках руля завизжала и попросила больше так не делать вообще

Да, массу и центр тяжести надо конечно в уме держать, но просто для того чтобы помнить на чем едешь. Для общего развития, так сказать.

герой, чо ту скажешь

а я те другую сказку щас поведаю, тоже для развития:

61-й сурф, передний стаб точно так же был снят - тоже умнее всех себя считал, тоже "в точку" уходил по кочкам - ну наивный я был, не знал что это на самом деле не я "уходил", а "потому что Джо этот нахрен никому не нужен"

пока однажды ночью один умник не цепанул меня чуть-чуть аккуратненько так в заднюю треть машины, на скорости 50кмч - жопу ессно в разворот и..

ВСЁ геройство как х.ем сбрило - жаль что осознание пришло только сейчас - чтобы отвернуть от стенки мне не хватило как раз поперечной жёсткости подвески

точно так же как и сейчас это делает 185-й он тогда наааклоооонииился в нааруужнууюю сторону поворота, нааачааал мееедлееенноооо пооовор. ну короче в таком духе - вся энергия руления ушла в наклон машины, а не в изменение траектории, раме кранты, пдвеске кранты - зато по грунтовкам мы аж на 20кмч быстрее ездили чем со статбами

так что можешь дальше в точку пытаться, но тока до поры всё это

P.S. костьми лягу, но чтобы только не на газели

Изменено 3 сентября 2009 пользователем Ziliboba

[gekkfinn 17]

To: Ziliboba

Спасибо! Посмеялся Прозвучало убедительно!

Особо эпитеты про Джо!

Согласен с каждым словом!

[Zhornic 25]

Да кренит, кренит! А уж больше "положенного", меньше - это филосовский вопрос... В принципе не это самое страшное - к поведению любой техники привыкаешь, проблема в том что наши сараи не гоночные авто... и выходят из под контроля резче и необратимей! Конечно, на любой технике можно показывать чудеса, знать возможности своей машины и тонко чувствовать её - великое дело! Только это приходит со временем... и требует всё время езды "на грани"! А чем кончается такая езда мы все знаем...

[EZDOK 1]

Ну вот, началось! Да я не против стабов, и они у меня стоят оба. Я гворю, лишь, что Zhornic второй раз сгущает краски, дескать кренит аж жуть. Причем он говорит о стандартной машине со стабами. Не жуть. Вот и все. Да, для гонок существуют другие машины. И на них не 2L-T и не мудовые колеса. Да, при прочих равных Сурф кувырнется раньше легковушки. Просто он едет нормально для своей конструкции. И крены совсем не запредельные.

А по поводу ухода в точку... Действительно, я считаю маразмом ехать на современной легковушке в повороте 20 км\ч там, где на менее приспособленной для этого машине едется с большим запасом 50, а с небольшим 70...

[kisakos 1]

Ну вот, началось! Да я не против стабов, и они у меня стоят оба. Я гворю, лишь, что Zhornic второй раз сгущает краски, дескать кренит аж жуть. Причем он говорит о стандартной машине со стабами. Не жуть. Вот и все. Да, для гонок существуют другие машины. И на них не 2L-T и не мудовые колеса. Да, при прочих равных Сурф кувырнется раньше легковушки.

не факт!

Просто он едет нормально для своей конструкции. И крены совсем не запредельные.

Без стабов дело не столько в кренах, сколько в раскачке, особенно на покрытии волнами (как продольными, так и поперечными). И вот когда амплитуда и скорость сделают своё поганое дело вся энергия от рулёжки уйдёт в никуда...а машина вместо поворота тупо попрёт дальше, следуя заданной кинематике.

А по поводу ухода в точку... Действительно, я считаю маразмом ехать на современной легковушке в повороте 20 км\ч там, где на менее приспособленной для этого машине едется с большим запасом 50, а с небольшим 70...

735460[/snapback]

Аналогично считаю маразмом навязывать на дороге ОБЩЕГО пользования СВОЮ манеру вождения и уж тем более СВЮ манеру прохождения поворотов! Может он там яйца везёт непристёгнутые, вот и поворачивает со скоростью 20 км/ч!!!

Не все Шумахеры и китайские жонглёры, а кто-то вообще только учится! Спокойнее и терпимее надо быть, итак быдла хватает!