Дилетантский вопрост дизелистам

[noi 14]

капец плунжеру, если он (двиг) на сухую, без топлива будет крутиться

[lex 0]

А кто сказал что в плунжере топлива не будет?У нас то бензонасос не отключается,просто форсунки закрыты,а излишки топлива уходят обраткой.

[Лёха Юрич 22]

Goorik- от всей души спасибо.

Ржал так - что чуть насос не уронил , снимая после обкатки со стенда ...

Был в "пополаме" от твоих перлов и напарники прочитав уссались , аж тазики подставляли ...

Спасибо , поднял настроение.

Всем удачи.

Э-э,пля, не могу , досих пор не отошел ...

ЗЫ: Yota - веСчь , раньше б только дома почитал ...

Изменено 11 февраля 2010 пользователем Лёха Юрич

[DIESELMASTER_52 412]

у нас нет еты-у нас СКАЙЛИНК -весчь,притом давно.

[attachmentid=75407]

[zon 5]

Лёха Юрич

Ну товарисчи спецы - снобизм какой-то один!

М.б. после того, как разогнулся ты человеку объяснишь над чем ты смеялся - он же писал не для того, что бы только смешить.

Раз Goorik доставил удовольствие, то можно потрудиться и написать несколько последовательных фраз, помогающих человеку совместить старый опыт с новыми знаниями. Его этот факт просто сильно удивил, меня тоже в некоторой степени, т.к. даже не задумывался об этом. Ну мы, не спецы, вынуждены обсуждать технические вопросы, т.к. не можем положиться на СТО в местах нашего кучного проживания и всякий спец, доступно объяснивший вопрос здесь, достоин уважения как к профессианалу и как к человеку, например тема о ТНВД Андрея, а каждый не спец тоже- априори.

Goorik - вспомни, когда едешь за машиной со светофора и водила в ней после первой врубает вторую, то выхлопа, в сильный мороз даже, вообще не видно, пока опять не начнет разгоняться? Вот это тот самый случай - движок крутится, а топливо не горит в цилиндрах.

А когда топливо кончилось или перехватило его, то после достижения оборотов ХХ все так и останется и машина остановится - топлива ведь нет и обороты ХХ поддерживать нечем.

В варианте с АКПП все примерно так же, только сила на движок из-за гидротрансформатора будет меньше, чем на МКПП и гидротрансформатор будет немного греться посильнее (ключ зажигания включен конечно).

Надеюсь я правильно пример привел?

[DIESELMASTER_52 412]

Обучающий видеоролик Toyota Training -ТНВД

Изменено 11 февраля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

версию флеш плеера обновить не пробовал ?

.

[attachmentid=75410] ---> [attachmentid=75411]

.

видеоролик-для ленивцев-кому книжки/мурзилки соответствующие читать в лом

Изменено 11 февраля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Duke 4]

Никто так и не сказал, почему звук Др-Др_Др остается на режиме, когда топливо не подается? Др-кать то вроде нечему, топливо ж не горит?

[zon 5]

Обучающий видеоролик Toyota Training -ТНВД 

896050[/snapback]

Спасибо!

Хорошее и познавательное кино, вот только скачать его не нашел как, а так замучаешься смотреть - скорость инета маловата- задергал он меня.

[zon 5]

версию флеш плеера обновить не пробовал ?

.

[attachmentid=75410] ---> [attachmentid=75411]

.

видеоролик-для ленивцев-кому книжки/мурзилки соответствующие читать в лом 

896066[/snapback]

Вот посмотрю ролик, разберу насос и начну читать мурзилку - лет на 10 хватит.

[zon 5]

Доходит до описания принципа работы плунжера и зависает очень надолго - терпение кончилось, но принцип понятный и простой.

Осталось понять регулировку угла.

[DIESELMASTER_52 412]

To: zon

а ты думал-сколько мне потребовалось времени -хоть что то в DIESEL понять ?

16 лет моей практики-и до сих пор читаю-учусь этому.. конца краю нет.

а вы хотите-прямо враз-одним днем постигнуть непонятное-учитесь,что мешает ? если действительно интересно.

.

Никто так и не сказал, почему звук Др-Др_Др остается на режиме, когда топливо не подается?  Др-кать то вроде нечему, топливо ж не горит?

компрессионные нагрузки ЦПГ дают такой звук-не было бы компрессии-не было бы и звука.

Хорошее и познавательное кино, вот только скачать его не нашел как, а так замучаешься смотреть - скорость инета маловата- задергал он меня.

тут про это рассуждали мы ,и далее в теме ссылки на скачку обоих этих DVD дисков... более 8Gb.

.

[zon 5]

To: zon

а ты думал-сколько мне потребовалось времени -хоть что то в DIESEL понять ?

16 лет моей практики-и до сих пор читаю-учусь этому.. конца краю нет.

а вы хотите-прямо враз-одним днем постигнуть непонятное-учитесь,что мешает ? если действительно интересно.

Я и не планирую пока столь глубоко изучать- это же не моя работа и не хобби. Я этим как раз и хотел сказать, что там все достаточно сложно, хоть и принцип простой и требует профессионального отношения, как у тебя.

Хотя- кто знает, м.б. изучить- насос исправный у меня лежит в заначке.

Превратить одну комнату в гараж и ремонтировать ТНВД - это смешно, да и времени у меня в этой жизни не хватит - 16 лет - это много сидеть в одной комнате, нет - точка невозврата пройдена, к сожалению.

[shalva-zimin 9]

Посмотрел внимательно, ничего сложного не нашел . Все объяснено вполне популлярно и доходчиво и что главно вполне ясно обьяснено что на холостом и выше (при случае , торможение двигателем)при не нажатой педали подачи топлива, поступление топлива в двигатель не прекращаеться.

[Goorik 130]

Запытал, глохнет, мотор не крутиться, и не усилителя тормозов ни рулевого при повороте ключа, т.е. перекрытие топлива клапаном отсечки посуществу. На ручной коробке просто не чувствуется так, но мотор там в отличии от атоматного просто крутиться, поршня ходят , но он тоже не работает.

Кто нибудь с горки заводил дизеля с толкача? Когда вспышки идут и мотор схватывает толки ощущаются полюбому, этого же не происходит когда едете с отжатым газом и потом опять давите? почему? да потому что мотор работает, и вспышки как были так и есть, просто количество топлива увеличивается при подаче

Никто ничего не доказал и не объяснил, я всеже считаю что топливо поступает и вспышки есть, мотор РАБОТАЕТ при спуске с горы на скорости без педали газа. В малых количествах но есть.

Данные со стенда приведенные Андреем Дизельмастером может и верные, сомневаться нет причин, но он же пишет и сам- что ПОЧТИ НОЛЬ! Не ноль. Не может быть круглого нуля, мотор тогда не будет работать.

Леха Юрич.

Тебе больше отвечать не буду, с тобой общение негативное какое то. Не можешь ничего сказать по существу, прочем как всегда, неоднократно в темах замечал. Честно говоря твои высказывания про спецов уже достали, тебя спецом не считаю, профи тем более. Выскочка не более с самомнением больным.

[kot333 644]

Стало интересно. вчера вечером прицепил ноут к машине и поехал кататься. НИ В ОДНОМ режиме не было неподачи топлива. при спуске с горы как тут говорили при 60-70 кмч топливо подается столько же сколько и на холостых.

[Goorik 130]

Ну наконец то хоть кто то реальную инфу выложил

Костя, респект!

так это учитывая что бенз у тебя даже! с дизелем вообще все ясно.

[stass_03 263]

Полезное для чтения

1Принцип работы системы ЭПХХ бензинового ДВС (все написанное также относится и к инжектору слово "клапан ХХ" заменить на слово "форсунка")

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%AD%D0...s1&stpar4=%2Fs1

2Принцип работы всережимного регулятора ТНВД

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D1...BE%D1%80&lr=198

чтобы вопросов не оставалось

[zon 5]

Стало интересно. вчера вечером прицепил ноут к машине и поехал кататься. НИ В ОДНОМ режиме не было неподачи топлива. при спуске с горы как тут говорили при 60-70 кмч топливо подается столько же сколько и на холостых.

896487[/snapback]

Вот теперь можно расслабиться и посмеяться.

[Zhornic 25]

Не забывайте только, что у всех движки разные, аппаратуры разные... и если один человек говорит, что вот так работает конкретный насос - глупо спорить, доказывая с пеной у рта, что другой насос работает по другому! Тем более основываясь на "услышал, почувствовал, подумал"... Поставь свой насос на стенд или хотя бы выведи трубку с одного цилиндра в зону видимости и прокатись - тогда и обсуждать будет что! Также глупо пытаться смоделировать рассматриваемую ситуацию на автомобиле с АКПП... вы его ещё завести попробуйте с толкача... Режим торможения двигателем это не просто прекращение(или уменьшение) подачи, это и блокировка гидротрансформатора на авто с АКПП и много чего еще! И моделировать целый отдельный режим, управляемый компьютером, тупым выключением зажигания - неправильно!

Изменено 12 февраля 2010 пользователем Zhornic