Взаимозаменяемость пружин.

[OldNick]

Преамбула: Прадо 90, коротыш, араб, 5VZE. Подвеска просажена. Силового обвеса пока нет. Внимательное изучение данной темы не дало однозначного ответа на вопрос: Какие пружины ОМЕ и аммо все-таки поставить для лифта 3-х дверки?

[A804]

Какие пружины ОМЕ и аммо все-таки поставить для лифта 3-х дверки? 

482744[/snapback]

В теме все есть...

...в процессе поиска набрал следующую информацию (все для Сюрф 185/Прадо 95, но подбирал естественно на Сюрф):

Пружины передние:

ОМЕ 880 (доп. нагрузка 50 кг. для 1KZ);

ОМЕ 881 (+ 50-110 кг.);

Аммортизаторы передние:

ОМЕ N91SC (комфорт);

ОМЕ N91S (стандарт);

Пружины задние:

ОМЕ 890 (доп. нагрузка 50 кг.);

ОМЕ 891 (+ 50-110 кг.);

ОМЕ 892 (+ более 110 кг.);

Аммортизаторы задние:

ОМЕ N86C (комфорт);

ОМЕ N86 (стандарт);

95134[/snapback]

Прадик по весу вроде бы не сильно отличается от Сюрфа (если верить Дром. ру). У меня 4Раннер без обвеса - стоят пружины 880/891.

Передние все-таки стоит брать ОМЕ881 (880е для 3RZ хороши), а задние прикиньте по нагрузке сколько груза и как часто возите. Аммы, как видно из название "комфортные" и "стандартные"(жестковатые). Я выбрал жесткие.

[OldNick]

Какие пружины ОМЕ и аммо все-таки поставить для лифта 3-х дверки? 

482744[/snapback]

Прадик по весу вроде бы не сильно отличается от Сюрфа (если верить Дром. ру). У меня 4Раннер без обвеса - стоят пружины 880/891.

Передние все-таки стоит брать ОМЕ881 (880е для 3RZ хороши), а задние прикиньте по нагрузке сколько груза и как часто возите. Аммы, как видно из название "комфортные" и "стандартные"(жестковатые). Я выбрал жесткие.

486626[/snapback]

Вполне исчерпывающе. Спасибо. Вот с задними у меня и основной вопрос: загрузка небольшая, хочется, чтобы зад не задрался и пустая машина "не козлила".

[gadder]

нельзя ли точно написать какие пружины купить на TOYOTA 4 RUNNER 1991г. купил смотрю зад просел. колеса поставил 33 все ок. надо поменять все резинки пружины и т.д. а нет комплекта и где купиТЬ? вопрос может глупый я новенький. по мне мото круче....но лето прошло........

[leonidzv]

To: gadder

Самый оптимальный выход - сейчас тока видал в барахле продает ктото пружины от 80-ки проще и дешевле не бывает, ставил пол года назод мож больше омо родные просто срезал кольца от старых и наварил, ес по городу ездиш то можно ни _ ера более не делать ни стаб удалять ни панара удлинять извеняюсь за каламбур.(но это не есть гуд просто пока не решишся хатабы стаб но удленить надо, с другой стороны соседу вкарячил я такие пружины чуть раньше чем себе и он не чего не делая ездит около года и доволен как удав)

Мантаж слегка геморный не плохо если есть негр под рукой, я делал прям на улице домкрат, да хороших ломиков пара.

Месмяц назад в близлежащем колхозе видел 130-го поднятого по средством вставки во внутрь родных пружин пружинки от зюза, ток что вот голь на выдумки хитра, надо просто взяться

[Игорёха]

Привет всем.После долгих изучений "поиска"пришёл к выводу спросить на прямую у знающих людей.130 кузов лифт кузова и подвески 35 колёса.

Интересуют САМЫЕ ВЫСОКИЕ И ЖЕСТКИЕ задние пружины.При постройке поставил от 80 OBK,но в процессе эксплуатации заметил что проседают изрядно.Автомобиль эксплуатируется в жёстких условиях бездорожья, комфорт пофигу.Есть желание перевести на 36 резину.Интересует каталожный номер,так как в наших пикулях при покупке определённого девайса требуют VIN что бы оформить заказ

[delikaT]

Почитал я это всё и вляпался, прикупил, вот это 48306-60150 - 2 шт

48311-60010 - 2 шт

48313-60060 - 2 шт

90119-08А30 - 2 шт

94185-60800 - 2 шт

И не смог воткнуть, видно руки растут не оттуда. Купил заново родной комплект амортизаторов и пружин, всё поставил и ходит слава богу. правда хочется на пару сантиметров повыше, пробой всё-таки случился, пока один ито пи 2 пассажирах и в багажнике 150 кг. Хочется поставить проставку, может кто подскажет а где взять, не хочу транспортёрную ленту портить. Может кто делает?

Спасибо

[БТР]

Пружины воткнул по совету бывлых от иуды нормалек 10 мин работы горелки проставки выкинул(не хотелось тягу панара удлиннять)Стаб,на последних покатухах сам приказал долго жить(наверно лишний в конструкции) машина и при хорошей загрузке не проседает сильно(4 сырых шпалы в багажнике кил 70 каждая просела см 2,ни разу не пробило)

[St.an]

Привет всем !Честно говоря толком ни чего не понял по переписке! У меня такой вопрос я поставил на 130 сюрф под пружины проставки выточенные на заводе толщина 4 см зад априподнялся но не сильно передок все равно грамм выше а когда сзади садятся люди то вообще едешь как на катере так вот от какой машины можно поставить пружины что бы были выше штатных на несколько сантимов и амортизаторы конечно же ? спасибо

Проставки ставить толку нет. Через два месяца вернется в исходное положение. Я выбрал Добинсон. (Для Алматинцев    магазин На Комсомольской напротив ARB) Уже год в режиме усиленной эксплуатации и жесткой загрузки - не просели.  Правда прийдется ставить дополнительную пару аморышей. Но на бездорожье жесткость только радует.

458722[/snapback]

Имея 130 surf была таже проблема(просажен зад)

Бился долго. Но всё оказалось банально.

Как родные становятся пружины и аморты от Toyota Land Cruiser 80.

Зад приподнимается на 70-80 мм от стандарта. (при этом нужно удлинять тягу панара на 20 мм).

Конечно пришлось накрутить торсионы, так как зад приподнялся.

По цене отличия от родных(стоковых) пружин и амортов не большая, зато проблемы отпали все, и сразу...

После всех манипуляций машина едет иначе. Особенно на OFFе.

Сейчас обдумываю как бы избавиться о передней подвески в пользу моста)))

продумываю варианты от прадо78...

[АБК]

Вот еще один вариант лифта подвески на 2 дюйма.

Долго думал и решил, что поскольку денег подкопил немного приобрести сразу полный комплект от производителя. Хотел с пружинами TOYOSHIMA ONE SUS но у поставщика не оказалось в наличии и по бюджету выбор пал на PERFOMANS.

Итак был приобретен в Японии комплект от данного производителя по каталогу (пружины, амортизаторы ( передние PRO COMP ES6000, задние PRO COMP ES3000) и регулируемая тяга Панара. Затраты составили вместе с пошлиной и прочими расходами 35 тысяч. Конечно не дешево но остальное дороже. Сильно тянет в цене тяга- что то около 8-8,5 тысяч.

Размеры пружин.

Перед:

диаметр прутка 17,9 мм ( старые 16,7)

высота 350мм ( старые 340)

витков -9

Зад :

диаметр прутка 15 мм (старые 13,4)

высота 415мм (старые 420) – сам удивился но это факт

витков - 7

При замене поменяли сайлентблоки в нижних тягах заднего моста и верхние тяги в сборе.

Забыл сказать родная подвеска была с регулируемыми по жесткости амортизаторами. К ним собственно претензий не было работали как положено, а вот задние пружины частенько пробивало. Заменил все, поскольку думал, что раз это комплект то все должно быть рассчитано. Ведь заменили же япошки передние аммо с ES 3000 как в каталоге на ES 6000. Видать подумали что машина то дизельная.

Результат установки.

Разница в замерах земля-колесная арка по всем 4 колесам составила как ни странно 6 см, то есть больше 2 дюймов. Машина стоит ровно.

Впечатления.

По асфальту стало мене комфортно. Дело не в жесткости а в некоторой потери остроты в управлении и в основном в работе амортизаторов. Машина идет как плотно сбитый резиновый комок. С изменением под колесами углов наклона дороги, попаданием в продолговатые ямки ( не выбоины), колею - авто кренится (переваливается) целиком и соответственно подтягивает руля. Явно слабые амортизаторы, для такого лифта слишком мягкие. Появился эффект раскачки. Старые аммо гасили колебания гораздо лучше. Мелкие неровности машина проходит хорошо лучше чем раньше. А вот когда на малой скорости колесо падает в выбоину глубиной сантиметров 10 то подвеску пробивает на вылет. Причем почти всегда только переднюю.

По грунтовке идет хорошо, мелкие и средние кочки «глотает» на раз ( не комфортная скорость 45-55 км/ч), за исключением мест где машина попадает в раскачку (плавные продолговатые бугры-трамплинчики). Там нужно быть осторожным особенно когда едешь по отливу и море намыло таких бугорков на большом по длине участке. Из-за раскачки иногда поведение авто не предсказуемо.

Мой вывод.

Пружины понравились, достигнут необходимый подъем авто. А вот амортизаторы мне не понравились. Слишком мягкие и вольяжные.

[Eugene]

Приглашаю всех проанализировать мои измерения, дать рекомендации, поправить мой «круг работ»!

Владею данным авто TOYOTA 4 RUNNER 1989г/в -- 3-и года. За эти годы вложено в него не мало сил, здоровья, да и денег.

Проходил три раза сход-развал, последний раз 22.10.2008г. по Специальной Сервисной Кампании проводимой Toyota, заменил тягу рулевого управления и сделали схождение – замечаний по подвеске нет /как говорят 4Runner здоров/ на двигатель и трансмиссию особых нареканий нет!

Но что настораживает – при полной загрузке /в багажнике груз = 348кг., в салоне груз = 50кг.+ 3-и человека = 230 кг, ИТОГО: 578кг./ заднюю ось пробивает /на ухабах на асфальтированной дороге пробивает заднюю подвеску, колесом чиркает по подкрылку/. Размер резины 31х10.5х15, отбойников нет – сломаны, валяются внутри пружин. Амортизаторы вроде живые, хотя не уверен! И еще, переезжаю как-то дождливым осенним вечером привычный круговой перекресток, начинаю вписываться в поворот вдруг авто. теряет управляемость на долю секунды бац схватывают колеса и….. в раскачку выправляю автомобиль. Уже дома анализирую что произошло: в автомобиле 5-ть человек, на дороге не большой выступ вот на нем авто. и подскочило! Хотя езжу ч/з этот перекресток каждый день и скорость обычная.

Начитался форум, про пружины/амортизаторы и раздел «Важно: Взаимозаменяемость пружин. 130 и 185 4Раннер, 9х Прадо.»

Как описано в книге по 4Runner от Легион-Автодата – сначала необходимо промерить установочные высоты расположения кузова в соответствие с указаниями раздела «Регулировка установочной высоты», решил промерить на своем 4Runner и получил следующее:

Передняя подвеска

А (правая сторона) = 360мм

В (правая сторона) = 310 мм

А-В = 50 мм /должно быть 58,5 мм/

А (левая сторона) = 360 мм

В (левая сторона) = 308 мм

А-В = 52 мм /должно быть 58,5 мм/

Зазор м/д отбойником и нижним рычагом:

правая сторона = 21 мм

левая сторона = 17 мм

Расстояние В = м/д гайкой и концом болта торсиона

правая сторона = 40 мм

левая сторона = 50 мм

Расстояние между краем диска и крылом

правая сторона = 320 мм

левая сторона = 310 мм

Длинна амортизаторов /груз в багажнике = 15 кг./

правая сторона = 338 мм

левая сторона = 330 мм

Задняя подвеска /пружины наверно штатные/

C (правая сторона) = 365 мм

D (правая сторона) = 360 мм

D-С = -5 мм /должно быть 26,5 мм/

C (левая сторона) = 364 мм

D (левая сторона) = 360 мм

D-С = -4 мм /должно быть 26,5 мм/

Высота пружин /груз в багажнике = 15 кг./

правая сторона = 254 мм

левая сторона = 252 мм

Длинна амортизаторов /груз в багажнике = 15 кг./

правая сторона = 490 мм

левая сторона = 485 мм

Проанализировав измерения, определил круг работ:

-закупить регулировочный крепеж и привести торсионы в штатное положение

-восстановить задние отбойники

-аменить передние амортизаторы на двухтрубный газовый "Excel-G", № 344202, цена = 880,09р./шт.

-заменить пружины на - код по Экзисту 10450, Шведская фирма KILEN /под вопросом?/

-заменить задние амортизаторы на 80-ные 48531-69535, цена = 944,60р./шт. /подойдут ли?/

И так вопрос:

Правильно ли я определил объем работ?

Не перебор ли?

Решатся ли мои проблемы?

[Eugene]

[attachmentid=43407]Вот фото моего 4Runner

[Eugene]

[attachmentid=43576]Вот страница по 4Runner от Легион-Автодата, Раздел "подвеска и мосты".

Сегодня получил крепеж торсионов.

Думаю на днях, если будет время, да и как погода, заменить и выставить торсионы в штатное положение.

Только плохо, что некто не откликнулся, не посоветовал дельного по моей проблеме. Или Я на правильном пути? Но настораживает меня следующее:

-нужно ли менять пружины? т/к старые вроде не просели!

-ставить ли амортизаторы от 80-ки? они жоще и мощнее?

-восстанавливать ли отбойники?

-что делать с размером D-С = -4 мм /должно быть 26,5 мм/ задняя подвеска? - или это опечатка?

[attachmentid=43576]

[Eugene]

Вот крепеж торсионов.

[attachmentid=43580]

[Eugene]

Разобрался сам! Кому нужны "Углы установки колес" и "Высоты расположения кузова" на загруженной и незагруженной машине смотри прикрепленный файл!

services.pdf

[папа Карло]

Поменял, как рекомендовали в форуме на пружины от ауди 100 и амо от 80-ки на задке. Понравилось. НО !!!! нужно изменить длину косточек от стаба до кузова и отрегулировать т. называемый колдун, т.е. регулятор тормозного давления задних колес. Папа Карло.

[Dмитрий]

Поставил аммо Bilstein B6 и пружины TOYOSHIMA "ONE SUS" +50 ММ.

Результат - поднялся на заявленную высоту, перед - ок, зад даже несколько больше, чем хотелось))

При отсутствии загрузки несколько жестко, но, как приавило, 100 кг в багажнике и 3 человека в салоне - норма, так что надеюсь, что усе будет ок. Пока доволен, хотя вариант оказался нифига не бюджетный

Изменено 20 января 2009 пользователем Dмитрий

[AlTihoreck]

В начале февраля заменил задние пружины на б/у от 80-ки, резанные на 1 виток. Нижний виток грели и формировали под чашку. В итоге машина поднялась примерно на 4-5 см. Аммо не менял. Не удлиннял. На ходу стала собранней, жестче не на много, практически жесткость осталась прежней. Но не проседает под нагрузкой. При полной загрузке просела примерно на 3 см. Но все равно намного выше, чем была на штатных пружинах. Мне очень нравится поведение на обычных неровностях асфальта красноярских дорог. В задней подвеске менять пока ничего не планирую. Правда передняя теперь стала мягкой по сравнению с задней. На трассе включаю хард. В городе езжу на норме. В будущем хочу заменить передние торсионы (и аммо) на тюнинговые (более жесткие), чтобы получить сбалансированную подвеску (перед-зад). А вообще считаю 130 идеальной машиной для города и пригорода (сам живу в пригороде). Лучше пока ничего не придумали. Новые Сурфы мне кажутся более "городскими". Но не хочу. Слишком гламурно И не по мужски Мой Сурф - мой танк! Обожаю. Пусть будет.

[Boroda]

Посоветуйте! всю тему читать лень, да и много очень! хотелось бы поднять чуть 4рунера 185 кузов 3.4.

какие пружины и аморы можно поставить вперед? вычитал что назад ставят от прадика араба,а вот вперед от него же подойдут? и на скока он поднимится?

[avgur]

Год назад поменял задние пружины, не знаю о какого Прадо - достались по случаю почти даром. Что выяснилось - стоявшие пружины был длиной 370 мм, поставленные были - 400мм. Кроме этого поставил кольца вырезанные из транспортёрной ленты 20мм между пружиной и конусным отбойником. "Корма" поднялась в среднем на 10 см. Амортизаторы остались прежними. Удачи!