Переборка переднего моста TLC80

[Vladimir24 178]

@@DeV83,

Вообще-то шкворневые подшипники обычно не прослабляются, а вырабатываются в зоне контакта и появляется характерная неравномерность вращения.

Возможно они были изначально не отрегулированы, а возможно это деформация кулака от ударных нагрузок.

Надо бы внимательно понаблюдать за поведением этого узла в дальнейшем!

[DeV83 0]

@@DeV83,

Вообще-то шкворневые подшипники обычно не прослабляются, а вырабатываются в зоне контакта и появляется характерная неравномерность вращения.

Возможно они были изначально не отрегулированы, а возможно это деформация кулака от ударных нагрузок.

Надо бы внимательно понаблюдать за поведением этого узла в дальнейшем!

Спасибо, Владимир. просто эта машина недавно у меня. И уже столько этих узлов в порядок привёл, причём капитально, что руки до переднего моста дошли только сейчас.

[don 0]

Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Потек правый кулак, весь мост был перебран с заменой подшипников ступиц (внутренних и наружных), сальников полуосей, подшипников поворотных кулаков, сальников ступиц, фетров. Полуоси не менялись так как на левой выработки вообще не было, а на правой она была небольшая. Прошло 4000 км и кулак опять потек, а внутри моста опять смесь графитки и масла. Сапуны не забиты (если это имеет значения). В чем может быть дело?

[=^. .^= 218]

А зачем графиткой смазывал? Или это такое "образное" выражение, чтобы всех запутать?

Бранзулетки в цапфах как себя чувствуют, а то может там люфт и полуось шатает в сальнике?

[don 0]

А зачем графиткой смазывал? Или это такое "образное" выражение, чтобы всех запутать?

графитная смазка была набита в кулаки

Бранзулетки в цапфах как себя чувствуют, а то может там люфт и полуось шатает в сальнике?

сейчас уже не скажу, нужно побольше вариантов собрать, чтобы если уж опять вскрывать то смотреть все в комплексе

[shellcode 211]

выработка на полуосях там где сальник работает, иным путем масло из моста в кулак попасть не может.

[don 0]

выработка на полуосях там где сальник работает, иным путем масло из моста в кулак попасть не может.

см мой пост выше "Полуоси не менялись так как на левой выработки вообще не было, а на правой она была небольшая."

[We-Rus 0]

to don. была такая ж хрень, стопорное кльцо не держало п-ось в шрусе, она смещалась и сальник уходил с предназначенной для него поверхности. К тому же полуось была ASVA короче оригинала на сантиметр, видимо это ей еще давало дополнительную степень свободы, но со шлицов всетаки не сходила.

[don 0]

We-Rus, так как решили? У меня правая полуось оригинальная, а вот левая нет, но она как новая и левый кулак сухой

[We-Rus 0]

решилось то просто - заменой полуоси. Но я и увидел этот касяк этот когда разобрал для замены всего, ставил новые полуоси, гранаты сальники вобщем я разберал для замены всего, хотя то что стояло вроде как живое было, просто хотелось поменьше люфтов, а старые железки в зип положил )).

А вообще можно наверно обойтись заменой стопорного кольца - цена ему рупь ).

Да еще я до этого два раза сальник полуоси менял, и не помогало, то есть выдергивал гранату с полуосью два раза и не заметил что они не держуться друг за друга, вот такой вот прикол. И только когда под замену снял, решил старые железки разобрать протереть и упаковать в зип, взял гранату с полуосью вертикально, полуось то и выпала. Протер смотрю точно сальник мимо натер след еле заметный и шлицы сработаны не на всю длину. Сравнил с оригиналом а она еще и короче сильно, на см примерно, и гордая надпись асва на ней.

[SEREGAflot 0]

Привет всем, есть только в продаже смазка   castrol lmx likomplexfett 2 -как понял, мазать ступичные подшибы и шкворневые? А castrol moly grease  , ШРУСЫ, кулак ? Я все правильно понял ? Из "Кастрюля" больше ничего нет.

[=^. .^= 218]

Ступицы - синий мобил (222 что-то там), ШРУСы (шкворневые, кулак - все вместе) - мобил молибденовый. Говорят, гораздо лучше прочих, т.к. не вымываются.

[SEREGAflot 0]

Ступицы - синий мобил (222 что-то там), ШРУСы (шкворневые, кулак - все вместе) - мобил молибденовый. Говорят, гораздо лучше прочих, т.к. не вымываются.

Я написал, то что есть в продаже в нашем городке, кроме Шрус-2, и литола(((

[AH-2 21]

Подскажите! Как ставится резиновое кольцо, буртиком к фетру или к кулаку?!?

Разобрал  да не запомнил. 

[=^. .^= 218]

Я написал, то что есть в продаже в нашем городке, кроме Шрус-2, и литола(((

Я вот живу в колхозе, так в сельпо даже Литола нет.

Подскажите! Как ставится резиновое кольцо, буртиком к фетру или к кулаку?!?

Разобрал  да не запомнил.

Буртиком к фетру.

[grizvold 12]

Подскажите пожалуйста, это нормальный цвет для ШРУСа?
шарики выглядят нормальными,но металл перегрет как раз в местах контакта с шариками.

[Sirota 59]

Конечно же нет.

[grizvold 12]

отчего такое может быть?шрус на мусорку теперь?
закусываний нет,люфт небольшой есть.
шарики выглядят отлично.
перед этим текло масло по поворотному кулаку,через фетр.
текло потому как сальник проточил канавку на полуоси.
ступица загудела,вот и разобрал.
 

[Sirota 59]

Ну почти сам и ответил на свой вопрос.Вся смазка шруса проходила через протекающее масло,вымыв литол,от туда и нагрев.Я бы ещё с пристрастием расмотрел полуось(место трения сальника),как бы не пришлось её менять.Иначе опять масло будет давить через сальник.

[Будемискать 78]

Подскажите пожалуйста, это нормальный цвет для ШРУСа?

 

Да, всё нормально. Это, пятнышки, следы термообработки. Просто кто-то из производителей после термообработки ещё обрабатывает ШРУС, а кто-то нет, поэтому так и выглядят.