Romanoff Vlad Откуда: Рязань Машина: 4Runner 215 Limited 1GR 2005 #561 Опубликовано: 29 октября 2015 750я коробка без доп.радиатора, трасса М4 в Ростовской области (где горки затяжные), 1,5 часа со скоростью 120-125 км в час - температура АКПП уже 100 градусов. Если скорость 100 то проблем нет. Доп.радиатор уже закупил :-) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mich@il Откуда: Саратов Машина: FJ #562 Опубликовано: 29 октября 2015 Если в коробке 100, то ГТ больше на 20-30 единиц... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kir2328 Откуда: Новосибирск Машина: Lexus LX-470,Mark II 4WD 2jz-gte #563 Опубликовано: 29 октября 2015 Обычно на скорости за 100 блокировка гт всегда включена и акпп греется по минимуму. А тут все наоборот, что странно. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
atomp4fx Откуда: Москва, Речной вокзал Машина: 4Runner 130 5vz-fe акпп swap #564 Опубликовано: 29 октября 2015 Какие обороты были на этих 120кмч? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлексВ Откуда: РФ, я же сказал Машина: TLC 80 #565 Опубликовано: 29 октября 2015 Обычно на скорости за 100 блокировка гт всегда включена и акпп греется по минимуму. вот это косвенно и подтвердила моя поездка по трассе... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
4WD Откуда: Ленинград Машина: Toyota Land Cruiser 80 и всякая гадость... #566 Опубликовано: 29 октября 2015 Не знаю, но подумываю вкрячить всё-таки доп. радиатор с электрокарлссоном. Проблема ещё и в том, что у меня интеркулер - места совсем нет... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #567 Опубликовано: 29 октября 2015 с электрокарлссоном. бессмысленно . Не помогает он , проверено . уже несколько раз писал в этой теме - Акпп в тяжелых режимах греется так , что никакой доп радиатор и электрокарлсон не поможет от перегрева , если не убрать нагрузку с коробки . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
4WD Откуда: Ленинград Машина: Toyota Land Cruiser 80 и всякая гадость... #568 Опубликовано: 29 октября 2015 (изменено) Автомат, получается, очень эффективно переводит энергию вращения в тепловую. Настолько эффективно, что доступными средствами это тепло и отвести-то не получается... В то же время, при серьёзном минусе, на холодную, ему может тепла недоставать... А у меня ещё и автомат безмозглый - как на нём ездить??? Вот недаром всё чаще мысли приходят про бестопливные бестрансмиссионные безаккумуляторные электромобили... Но есть же автомобили с воздушным охлаждением ДВС, у которых мотор выдаёт сопоставимое количество тепла и как-то инженеры решали в подобных случаях такую задачу (с эффективным отведением тепла)?.. А у коробки то оно (особенно в случае с доп. радиатором) жидкостное... По идее должно быть ещё и эффективнее. Вопрос в немалой степени обусловлен тепловой инерцией теплоносителя. Надо посмотреть разницу между антифризом и ATF... Может лучший эффект даст теплообмен между ATF и антифризом в случае, когда некий объём ATF погружён в ёмкость с антифризом... Изменено 29 октября 2015 пользователем 4WD Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
4WD Откуда: Ленинград Машина: Toyota Land Cruiser 80 и всякая гадость... #569 Опубликовано: 29 октября 2015 Ну не может быть, чтоб подобного теплообменника в природе не было. В обыкновенном основном радиаторе автоматных машин, кстати, конструктивное решение именно такое, но эффективность его низковата как раз из-за вторичности автомата в вопросе теплоотведения... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romanoff Vlad Откуда: Рязань Машина: 4Runner 215 Limited 1GR 2005 #570 Опубликовано: 30 октября 2015 Какие обороты были на этих 120кмч? Да детские, 2100-2200. Просто когда подъем, автомат скидывает с 5й на 4ю передачу и тут уже нет блокировки ГТ. Австралийцы (Wholesale transmissions) придумали принудительно блокировать ГТ, товарищ одни на FJе ставил себе их девайс, чтобы прицеп-дачу таскать, говорит очень помогает, АКПП не греется. Но можно заглохнуть, и ехать надо осмысленно. Вот он писал немного тут: https://www.drive2.ru/l/5564593/, если что, можно у него уточнить. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kir2328 Откуда: Новосибирск Машина: Lexus LX-470,Mark II 4WD 2jz-gte #571 Опубликовано: 30 октября 2015 Кита трансго и атеку, можно будет блокировать бублик хоть на 1 скорости. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
4WD Откуда: Ленинград Машина: Toyota Land Cruiser 80 и всякая гадость... #572 Опубликовано: 30 октября 2015 Это только на коробке с мозгами? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
4WD Откуда: Ленинград Машина: Toyota Land Cruiser 80 и всякая гадость... #573 Опубликовано: 30 октября 2015 (изменено) А у товарища из Краснодарского края с FJ Cruiser денег выделено на машину, судя по всему, немеряно... Я, к примеру, на это пойтить не готов. Благо кой-какие навыки у самого есть... Кстати, кто знает как принудительно блокировать ГТТ в безмозглом автомате? Изменено 30 октября 2015 пользователем 4WD Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлексВ Откуда: РФ, я же сказал Машина: TLC 80 #574 Опубликовано: 30 октября 2015 колеса 35 , по трассе ехал от 80 до 105 по навигатору, иногда он у меня даже на 3 переключался на круиз контроле (под 3000 оборотов у движка и ехал довольно долго, а так, в основном 2000-2200), но за 55 не поднялась температура ни разу. Хотя нет, если круиз сбросить тормозом и накатом пойти, а потом относительно медленно ехать: 60-70 км/ч на 4 передаче автомата (около 1300-1500 оборотов), то температура поднималась до 63, правда как обороты добавишь опять снижалась. напомню вот это, значит ГТ блокируется на скорости выше 60-70 км/ч, получается, что до этой скорости при тяжелых нагрузках надо включать пониженную? или режим power? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #575 Опубликовано: 30 октября 2015 Да детские, 2100-2200. Просто когда подъем, автомат скидывает с 5й на 4ю передачу и тут уже нет блокировки ГТ. Австралийцы (Wholesale transmissions) придумали принудительно блокировать ГТ, товарищ одни на FJе ставил себе их девайс, чтобы прицеп-дачу таскать, говорит очень помогает, АКПП не греется. Но можно заглохнуть, и ехать надо осмысленно. Вот он писал немного тут: https://www.drive2.ru/l/5564593/, если что, можно у него уточнить. На 750 блокировка ГТ включается начиная с 3ей передачи но частичная,так называемая проскальзывающая, вроде задумано с целью снижения нагрева. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romanoff Vlad Откуда: Рязань Машина: 4Runner 215 Limited 1GR 2005 #576 Опубликовано: 30 октября 2015 На 750 блокировка ГТ включается начиная с 3ей передачи но частичная,так называемая проскальзывающая, вроде задумано с целью снижения нагрева. Ну может быть, но всё равно греется на подъемах при большой скорости. Если сбавить скорость то всё ок. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kir2328 Откуда: Новосибирск Машина: Lexus LX-470,Mark II 4WD 2jz-gte #577 Опубликовано: 30 октября 2015 Это только на коробке с мозгами? Да только с мозгами. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
surf130-1kz-AT Откуда: Казахстан Машина: сюрф 130 #578 Опубликовано: 31 октября 2015 (изменено) Да детские, 2100-2200. Просто когда подъем, автомат скидывает с 5й на 4ю передачу и тут уже нет блокировки ГТ. Австралийцы (Wholesale transmissions) придумали принудительно блокировать ГТ, товарищ одни на FJе ставил себе их девайс, чтобы прицеп-дачу таскать, говорит очень помогает, АКПП не греется. Но можно заглохнуть, и ехать надо осмысленно. Вот он писал немного тут: https://www.drive2.ru/l/5564593/, если что, можно у него уточнить. а какие последствия при блокировке ГТ на низких скоростях могут быть, кроме риска заглохнуть? вообще почему инженеры программируют мозги АКПП включение блокировки ГТ на скоростях выше 60 км\ч (условно)? Изменено 31 октября 2015 пользователем surf130-1kz-AT Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #579 Опубликовано: 31 октября 2015 а какие последствия при блокировке ГТ на низких скоростях могут быть, кроме риска заглохнуть? вообще почему инженеры программируют мозги АКПП включение блокировки ГТ на скоростях выше 60 км\ч (условно)? Они так из подлости программируют. Для 90% пользователей акпп понятия блокировка вообще не существует. А ездят с наслаждением. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ANT Ufa Откуда: Уфа Машина: ТЛК 80 #580 Опубликовано: 10 мая 2016 Извините, все 24 страницы не осилил.Подскажите, какой датчик температуры и как ставить на АКПП? Какие варианты доп радиатора можно найти? От ГАЗа например? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах