Нужен мозговой штурм.

[UPRUNNER]

To: Volveg

ну и слава богу!

[Bobbob]

Всё-таки бензонасос... Чудес не бывает.

Интересно какой фирмы насос стоял до этого.

Слышал мнение, что насосы Bosch для ВАЗ-09, которые подходят для Ранера бывают разные. Вот китайский бош, как раз и ходит пару недель.

Точнее, как я понял, они боятся пустого бака. Плохое охлаждение и насос накрывается.

Хорошо бы набрать статистику: какой фирмы у кого насос и сколько на нем проехал.

У меня до настоящего момента стоял родной тоётовский (похоже никто не лазил в бак 17 лет), сейчас поставил AST, пока особой статистики нет, посмотрим сколько продержится.

[Etherlords]

предыдущий владелец моего звездолета говорит, что было похожее тупление и в итоге поменяли бензонасос, а затем и всю топливную систему - причем все трубки новые (это я подтверждаю).

[Сибиряк]

Уважуха!!!! Про насос ещё в первых постах было. Манометр не нужен. Один качественный насос на 10-20 лет, там ломаться нечему особо. ))))

[Bezier]

Поздравляю!

Тоже хочу добавить про качественный насос. Ставь оригинал и держи в баке постоянно достаточно бензина для его охлаждения. И всё будет

[Volveg]

предыдущий владелец моего звездолета говорит, что было похожее тупление и в итоге поменяли бензонасос, а затем и всю топливную систему - причем все трубки новые (это я подтверждаю).

1083941[/snapback]

Так и я то же самое сделал!

Как же так, насос "фирма" BOSH, маде ин Германия, вся фигня... и проработал неделю!

Да, я вообще в шоке, откуда такие глюки из-за бензонасоса!!!

Ну, кое-что обяснить можно, но вкл-выкл зажигания...

Вот точно я его поменяю на что-нибудь стоящее!!!

[Рома]

Странно , что ты раньше не замерил давление топлива ....

[rauyuri]

У меня почти таже проблема что и у Volveg.Прочитал всё что мог найти по схожим симптомам.У всех лечение разное, кому то замена бензонасоса помогла а кому трамблёра. Прежде чем разбирать пол машины решил проконсультироваться.

Данные авто: 130 3VZ-E 1993г.

Симптомы: заводится что холодная что горячая с пол оборота;хх ровный без скачков;при резком нажатии на газ провал, если отпустить газ рывок;в гору ползёт медленно (очень медленно) но уверенно, постепенно набирая обороты, ни малейшего намёка на то что двигатель собирается заглохнуть;по ровной дороге если на первой разогнаться мчится ветер в ушах свистит.

Проведённые работы: топливная проверена от и до;проводка аналогично первому;двигатель меняли год назад (старый застучал)(беда случилась пару месяцев назад);после замены движка все навесное проверяли на работоспособность.

Аномалия: соединение вакуумных шлангов отличается от того что предложил AZIAT схема соединения вакуумных трубок 3VZ-E.

Разберусь с подключением трубок у себя выложу схему.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем rauyuri

[Tovarish]

та же фигня, заметил только, если приспустить педаль газа и снова нажать - ещ1 немного набирает скорости.

\в общем едешь подкачивая газ, как ножным насосом

Думаю в сторону бензонасоса тоже.

Единственно что - у меня чек горит, код 7.

По автодате - Датчик положения дроссельной заслонки. Разбирал, все окей, почистил саму заслонку. Чек исчез. Проехал где-то 70 км, снова загорелся, и так же самая ошибка.

С чем может быть связано? В книжке написано, что стоит проверить ECU.

Или тут у меня 2 независимых проблемы?

Изменено 26 марта 2011 пользователем Tovarish

[Volveg]

ДПДЗ тоже может мозги дурить. Я брал на подмену заведомо исправный. Тогда понятно, оно это или нет.

Самый оптимальный вариант: иметь друга с такой же машиной(спасибо форуму) или разборку под боком(спасибо Автокосмосу)!

[Makok]

Спасайте мужики!

Ехал по трассе, вдруг заглох мотор.

Проверил визуально ремень грм-целый, инструментов с собой  никаких, кроме ключа на 10 и отвёртки. 

Лампочка чек вообще не светится, хотя до этого горела перед запуском.

Т. Е . Ошибки посмотреть не могу.

Дотащили на галстуке до ближайшей "деревни". До дома 70 км.

Предохранители целые, крутит бодро. Не заводится...

Подозрение пало на бензонасос .

Перемычку воткнул, он не фурычит.

Ползал под машиной, пытался кинуть провода на прямую.

Нашёл разъём и шлейф с тремя проводами.

Подозреваю, что разъём это на указатель уровня топлива.

Подтвердите или опровергните пжлст. Чтоб завтра починиться.

Хочу 100% выявить причину постигшей беды...

 

[techmicha]

Предохранитель EFI точно целый?

[Makok]

То, что в черном ящике под капотом- всё прозвонил тестером. Целое.

[AZIAT]

4 часа назад, Makok сказал:

Лампочка чек вообще не светится, хотя до этого горела перед запуском.

 Ищи причину  не горящей  лампочки - предохранитель EFI, его разьем( плавится  часто) ,  сигнализация .

[Makok]

Ищу) за советы спасибо.

Сигналка отсутствует.

[Makok]

Да здравствует разум, да сгинет маразм.

А ведь как то звонился целым

[RomaS]

В 13.08.2010 в 02:02, Bobbob сказал:

Плохое охлаждение и насос накрывается.

Насос гонит топливо между якорем и статором, охлаждения требует только обмотка якоря, нет топлива - нет нагрузки и в принципе продолжительной работы насоса. Охлаждение не при делах. Мелкодисперсный абразив в топливе убивает алюминиевые крышки керамической крыльчатки.

Есть байпасный клапан в верхней части насоса он может быть причиной проблем с давлением, производительность насоса низкая он ведь призван в первую очередь набивать давление, любая утечка влияет на давление при больших расходах.

 

[techmicha]

3 часа назад, Makok сказал:

Да здравствует разум, да сгинет маразм.

А ведь как то звонился целым

Теперь ищи почему перегорел, одна из причин провода на лямбду, КЗ и предохранитель горит.

[Makok]

Да, пред горит.

Перевернул черный ящик, проверил реле efi, провода не гнилые.

Провода на лямбду под машиной несколько дней назад как раз трогали (на диагностике).

Пока провод мелкашку вставил вместо преда. Ампера на 2 наверное.

Может на самих мозгах справа в ногах пассажира можно выявить где коротит?

 

 

[techmicha]

6 минут назад, Makok сказал:

Да, пред горит.

Провода на лямбду под машиной несколько дней назад как раз трогали (на диагностике).

Может уже шло к этому все, провода потревожили и ускорили процесс.

У меня у разъёма коротнуло, грязь, вода.