Я изобрел велосипед. Или делаем подкачку колес из салона

[AZIAT]

А

ступичный сальник выдержит?

до 3атм качал , держит даже при том что "лабораторном " образце была сильно поношенная цапфа и старый сальник .

[wowan75]

должен держать

в урале 6кгсм держут манжеты подкачки

но там их 4шт на одно колесо.

[AZIAT]

ступичный сальник выдержит?

Не выдержал . Травит зараза . Думаю это из-за большого диаметра сальника .

Я долго думал что делать и недавно пришло в голову решение . Заказал кое какие детальки и скоро думаю с передней подкачка тоже заработает .

Задняя кстати работает отлично . Двумя Беркутами одно колесо качает очень быстро .

[ua2fw]

Не выдержал . Травит зараза . Думаю это из-за большого диаметра сальника .

Я долго думал что делать и недавно пришло в голову решение . Заказал кое какие детальки и скоро думаю с передней подкачка тоже заработает .

Задняя кстати работает отлично . Двумя Беркутами одно колесо качает очень быстро .

Оказалось что качать быстро и не так и важно.

Но компрессор кондея делает это в 4 38-х нуу оочень быстро.

А мне кажется что, быстро спуститься - важнее.

Пока быстро - не получилось.

Есть у нас, и возможно у Вас тоже проявится следующая проблема.

Когда включаешь подкачку , сразу зашкаливают манометры.

И приходится отвлекаться и туда-сюда дергать включатели подкачки

контролируя давление в том или ином колесе.

Отвлекся, забыл, и 6-7 вдулись уже в колесико!!!!

[AZIAT]

Есть у нас, и возможно у Вас тоже проявится следующая проблема. Когда включаешь подкачку , сразу зашкаливают манометры.

Есть такая фигня . Манометр с пределом измерений 1,5атм зашкаливает при накачивании и в итоге высокоточный манометр теперь показывает погоду на Марсе . Придется его менять и ставить на него отдельный кран , чтобы отключать манометр при накачивании колес .

Отвлекся, забыл, и 6-7 вдулись уже в колесико!!!!

Ну вот -излишняя производительность компрессора тоже вредна .

[ua2fw]

Есть такая фигня . Манометр с пределом измерений 1,5атм зашкаливает при накачивании и в итоге высокоточный манометр теперь показывает погоду на Марсе . Придется его менять и ставить на него отдельный кран , чтобы отключать манометр при накачивании колес .

Ну вот -излишняя производительность компрессора тоже вредна .

Манометры после такой эксплуатации подвергали проверке - погрешности больше не стало. Стало быть не гнутся стрелки.

Хитрые спирали стоят перед манометрами, внутр диаметр 0,3 - немного гасят броски давления.

Ну а шоб не забывали выключать подкачку, есть вариант: использовать светодиод который бьет прямо в глаз, и больно бьет, если давление больше чем тебе нужно

У нас так с температурой - не прозеваешь.

[AZIAT]

Манометры после такой эксплуатации подвергали проверке - погрешности больше не стало. Стало быть не гнутся стрелки. Хитрые спирали стоят перед манометрами, внутр диаметр 0,3 - немного гасят броски давления.

У нас он на 0 теперь не становится . Показывает то 0.1 , то 0.2 .

[AZIAT]

Приветствую кулибиных

Привет Дима .

Поставь редуктор(пневмоклапан),можно газовый с пропана,углекислоты,отрегулируй на 1бар,законтри барашек и никогда не перекачаешь колёса,манометр на низкую сторону,шкалить не будет,минус вижу только один,скорость накачки упадёт.

Думали об этом . Но реально сильно медленно качать будет .

[AZIAT]

В цапфе сальник полуоси работать не будет,туда надо резинку по типу тех что стоят в рулевом редукторе с гидроусилителем они при подаче давления расклиниваются и держат хорошо.

В рулевом редукторе совсем другой принцип и давление там 100атм и вращения быстрого и постоянного нет .

А в цапфе внутри все работает . Не держал ступичный сальник . И не держал он из-за большого своего диаметра .

Сейчас все сделал . отделил ступицу от колеса . Теперь воздух по цапфе идет прямо в колесо .

Сегодня запустил . Всё работает .

Думаю со временем переведу задний мост на разгруженные полуоси и подкачку сделаю так же как впереди , чтобы не думать про ослабленные отверстиями полуоси.

зы .

с инетом проблемы сейчас . как починят , закину фотки передней подкачки .

[AZIAT]

Вот последняя и рабочая версия передней подкачки .

На цапфы на прессованы , выточенные специально для этого втулки .

Куплены фланцы от 80ки с удлинеными шлицами , в них выполнена проточка под сальник , просверлено отверстие , нарезана резьба под колпачек и приварен штуцер для шланга

И запрессован сальник

Шрус теперь фиксируется не стопором , а болтом с шайбой . Все подошло так идеально , что не пришлось вытачивать никаких спецшайб .

Накручиваем колпачек и ставим шланг

Всё . У Невалятора теперь есть подкачка колес .

[wowan75]

поздравляю

и спасибо за интересную работу и фоты

есть пара вопросов.....

как скажется на ресурсе торца бр.втулки затяг болтом вала шруса?

запрессованая втулка не помешает снимать ступичные гайки?

[AZIAT]

как скажется на ресурсе торца бр.втулки затяг болтом вала шруса?

Я ж говорю - там все сложилось отлично , есть необходимый зазор , так же как и при стопоре .

запрессованая втулка не помешает снимать ступичные гайки?

Всё просчитано . втулка с сальником подобраны так , что гайки и подшипники легко снимаются и ставятся .

поздравляю

и спасибо за интересную работу и фоты

спасибо .

Посмотрим как теперь проделанная работа повлияет на спортивные результаты .

[wowan75]

Посмотрим как теперь проделанная работа повлияет на спортивные результаты .

тут никакой интриги - будешь явно быстрее....былоб надёжно

[AZIAT]

Последний штрих - защита шлангов на колесах .

[мишлен]

На флянце , когда штуцер приваривал видна побежалость . Как думаешь шлцы ослабил ??? Может стоило слегка поморочиться и штуцер на резьбе сварганить???

[AZIAT]

Вряд ли он ослабился , прогрев был минимальным . Про резьбу думал , но там нет места и для метчиков металл сильно крепкий .

[мишлен]

Может быть медную трубку на подводе воздуха , нужно заменить на гибкую , от вибраций скорее всего рвать постоянно будет.

[Никус]

Я правильно понимаю, что вот в последней версии в цапфе канал начинается снаружи на кромке, а выходит ЗА сальником, который под бронзовой втулкой? И воздух идет через полость между полуосью и цапфой, доходит до конца, и ПОСЛЕ сальника, внутри фланца, выходит из цапфы внутрь фланца, и оттуда через трубку в колесо?

Изменено 16 сентября 2012 пользователем Никус

[AZIAT]

Я правильно понимаю, что вот в последней версии в цапфе канал начинается снаружи на кромке, а выходит ЗА сальником, который под бронзовой втулкой? И воздух идет через полость между полуосью и цапфой, доходит до конца, и ПОСЛЕ сальника, внутри фланца, выходит из цапфы внутрь фланца, и оттуда через трубку в колесо?

Да , всё так .

Вернулся с соревнований , накатал там около 200км , порвал в хлам в обоих мостах ГП , сломал камнем один диск колесный , при этом система подкачки работает отлично и ничего не сломалось .

[Geny]

5,71...