Я изобрел велосипед. Или делаем подкачку колес из салона

[wowan75 30]

Сверлили полуоси и шрусы, вдоль и поперек, сверлами Т15К6 диам 5мм.

Напылением увеличили до 35,5 мм диаметр полуосей.

Диаметр шрусов в месте скольжения в бронзовой втулке также 35,5 мм.

Расточили корпус и изготовили новые бронзовые втулки, и это позволяет

установить одинаковые , для шруса и полуоси, полиуретановые сальники.

зачем полуось переделывали?

полость пов. кулака надували?

[AZIAT 4 214]

Если удастся поженить эти две железяки , то сделать на Раннере разгруженный задний мост не составит проблем .

Пока в голове только варианты от Ивановича крутятся , это типа болгарка , шпонка , сварка . Но думаю идеально было бы шлицы нарезать .

Оказывается не надо ничего придумывать и женить . Всё уже сделано , просто бери и пользуйся .

Для разгрузки моста нужна полуось длиною 79см и со шлицами одинаковыми с обоих сторон , чтобы с наружной стороны одеть заглушку от ступицы 70к и . Такая полуось есть в Trail Gear по вполне доступной цене , да ещё и с пожизненной гарантией .

http://www.trail-gear.com/birfields

По поводу конкретно подкачки .

Полуоси и шрусы сверлить не буду однозначно , так как ставить буду шрусы хроммолибденовые от TG , а их маловероятно что удастся просверлить.

По поводу сальников от 66го .

Думаю что буду делать свои , менее громоздкие и с современных материалов .

Жаль что на всё не хватает времени и поэтому проекты тянутся так долго .

[мишлен 6]

По поводу сальников от 66го . Думаю что буду делать свои , менее громоздкие и с современных материалов

А может обратить внимание на сальники хомяка военного или тигра нашенского ???? Может они не такие стремные как у шишигию

Изменено 6 февраля 2012 пользователем мишлен

[AZIAT 4 214]

А может обратить внимание на сальники хомяка военного или тигра нашенского ????

мне что обьявить войну американцам и пойти служить в наш спецназ ?

На самом деле не проблема это , сделаем . Главное чтобы хорошие мысли периодически посещали голову .

[wowan75 30]

По поводу конкретно подкачки .

Полуоси и шрусы сверлить не буду однозначно , так как ставить буду шрусы хроммолибденовые от TG , а их маловероятно что удастся просверлить.

По поводу сальников от 66го .

Думаю что буду делать свои , менее громоздкие и с современных материалов .

правильно!

ось шруса сильно люфтит радиально - для надёжной работы сальников это решение (сальник по палке, как в уралах\камазах) не годится

так задумал сверлить?

Изменено 6 февраля 2012 пользователем wowan75

[AZIAT 4 214]

To: @wowan75,

Ну в общем мысль такая с самого начала крутится и всё к этому идет .

Это ты сам нарисовал на ступице Тойоты или где-то взял рисунок , или это не тойота ?

[wowan75 30]

To: @AZIAT,

уаз

[AZIAT 4 214]

To: @AZIAT,

уаз

Ну в общем то тоже самое что и на тойте .

[wowan75 30]

некоторые мысли к обсуждению

Изменено 9 февраля 2012 пользователем wowan75

[мишлен 6]

А получится просверлить?? Там же тела почти нету, а если сверлить малым диаметром , то качаться будет целую неделю.

[Иваси 2]

Оказывается не надо ничего придумывать и женить . Всё уже сделано , просто бери и пользуйся .

Для разгрузки моста нужна полуось длиною 79см и со шлицами одинаковыми с обоих сторон , чтобы с наружной стороны одеть заглушку от ступицы 70к и . Такая полуось есть в Trail Gear по вполне доступной цене , да ещё и с пожизненной гарантией .

http://www.trail-gear.com/birfields

Прошу прощения за офф, но вот это очень интересно.

To: @AZIAT,

Может в отдельной теме опишешь подробнее, чтоб эту не уводить в сторону? Что еще нужно, как, почему и ваще, для того чтоб переделать мост в разгруженный?

[AZIAT 4 214]

To: @Иваси,

первая страница , 36е сообщение . Там всё написано и картинками показанно .

[AZIAT 4 214]

Интересно .

Тойотоводы такие ленивые что за 6лет никто так и не сделал ничего конкретного ( то что делают втихаря и за деньги не в счёт , конструктив не известен , отзывов эксплуатации нет ?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EA%E0%F7%EA%E0

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EA%E0%F7%EA%E0

Я сегодня просверлил цапфу . 4мм канал вполне помещается в цапфе .

Сейчас буду муфту крепить в ступице и сверлить в ней каналы .

[SveN 16]

фото побольше. интересно как все пройдет...

[AZIAT 4 214]

фото побольше. интересно как все пройдет...

Да особо фотографировать не чего .

Со ступицами пока затык получился , не совсем понятно как закрепить муфту и соединить её с просверленным каналом в ступице .

Что-то я начинаю склоняться к сверлению полуосей .

Кто-ты рассчитал точно на сколько слабее станет полуось после сверления . Знать бы точные цифры ., чтобы не гадать на кофейной гуще .

[мотогунька 48]

размышления вслух .вот там такая необработанная поверхность между подшипником и к чему колесо крепится , если её проточить и одеть сальник то можно это изобрести сзади. спереди - на саньянгах вакумом включаются хабы. если в ту трубочку дунуть воздух, а в хабе дырочку просверлить и соединить с колесом - вполне возможно что будет подкачка. хотя.

[AZIAT 4 214]

.вот там такая необработанная поверхность между подшипником и к чему колесо крепится , если её проточить и одеть сальник то можно это изобрести сзади

Пока я пытаюсь сделать подкачку без сверления полуоси , при этом задний мост у меня получается разгруженный .

на саньянгах вакумом включаются хабы.

Тут как бы речь о Тойоте , а у неё ничего подобного нет .

[ua2fw 1]

Тоже велосипед....

С "задом" просто: дуем в блок сальников и далее через полуось.

Передней частью подкачки, сделав подачу воздуха через полуось,

остались озабочены:

-как будет смазываться внутренний сальник на бролнзовой втулке шруса;

-хватит ли 6мм поверхности скольжения для бронзовой втулки шруса;

Сразу готовим запасной вариант (если 1й вариант не пройдет испытания)

Будем точить другие цапфы с большим "мясом" под подшипник 60х95

Воздух будем подавать через цапфу см. 1-е фото

Остальные фото это первый вариант.

Что не так, не молчите.

Спросить больше не у кого.

Изменено 1 апреля 2012 пользователем ua2fw

[мотогунька 48]

Пока я пытаюсь сделать подкачку без сверления полуоси , при этом задний мост у меня получается разгруженный .

Тут как бы речь о Тойоте , а у неё ничего подобного нет .

по первому- там п/ось сверлить не придётся. вот там где отливка кривая протачиваем плоскость и канавку на токарном . потом к канавке сверлим через плоскость прилегания диска а не по чентру п/оси. как то не получается на пальцах. попробую фломастером нарисовать :lol: по второму- там тож самое что и тоёта, только хабы на пневматике и многие ставят механнику. а если мост передний постоянный, то хаб без внутренностей будет как заглушка чтоб воздух не выходил и в нём нужно только отверстие для шланга. помнишь всё изобретали смазку втулок сверля кулак? вот через это подаёшь воздух а из хаба забираешь. эт для версии с независимой подвеской. тут мысля была про разгруженый мост задний если я конечно правильно мыслю или не туда понесло - помнишь как устроен задний подшипник на тазе 08. вот если такую же ступицу поставить на зад, по центру просверлить отверстие и туда воткнуть стандартную п/ось проточенную . вот ступица , подшипник завальцован и вот по этому принципу можно такую ступицу внедрить в зад а через отверстие воткнуть п/ось и чтоб она оделась на шпильки.

Изменено 1 апреля 2012 пользователем мотогунька

[AZIAT 4 214]

To: @ua2fw,

Не хочу я сверлить полуоси это раз , а во вторых это не реально так как у меня шрусы хроммолибденовые , фиг их просверлишь .

Воздух будем подавать через цапфу см. 1-е фото

что-то вы перемудрили .

Отлично сверлится одно отверстие диаметром 4мм так что вход будет с "улицы " , а не изнутри кулака , а выход приходит в центр бронзовой втулки . Угол наклона сверления 5 градусов .

По последним фоткам не понял что это .

To: @мотогунька,

что-то много и сумбурно написал , много не понял . надо бы свои речи рисунками пояснять .

вот там где отливка кривая протачиваем плоскость

нельзя там плоскость точить , ослабнет полуось . Не забывай что колеса 36" и нагрузки бешеные .

тут мысля была про разгруженый мост задний если я конечно правильно мыслю или не туда понесло - помнишь как устроен задний подшипник на тазе 08. вот если такую же ступицу поставить на зад, по центру просверлить отверстие и туда воткнуть стандартную п/ось проточенную

Я уже разработал разгруженный мост на запчастях тойоты . У меня теперь задача сделать подкачку не сверля полуоси . Как только я сделаю рабочий вариант подкачки , то сразу куплю полуоси для заднего моста и сделаю его разгруженным .