Не греет печка, тогда тебе сюда.

[girevik]

Лично у меня начинает теплым дуть только когда стрелка доходит до половины шкалы, грешу на забитость печки и термостат, как потеплеет думаю поменять, посмотрим на разницу.

[Vadimovich33]

-конечно термостат сначала-оригинал плюс колечко к нему-заменить-полчаса времени,и потом смотри-что получилось и какой эффект

-а печку снимать-радиатор-я весь день проковырялся..ужасс

-еще в ногах пассажира глянь-идет тросик на управление заслонкой-которая перенаправляет воздух-там может тросик ослаб и она не полностью открывается

[NazareT]

Подумаем вместе.

Печка начинает теплым дуть с первого деления датчика температуры, по мере прогрева становиться теплее, но "не Африка".

Даже после продолжительного движения по трассе. Ситуация сильно меняется, например, на обгоне, т.е. когда на третьей, тысяч до 4 и достаточно долго. Печка начинает жарить и это не проходит после дальнейшего движения читай остывания. Помпа или термостат?

Не помпа и не термостат, забит радиатор печки...

-конечно термостат сначала-оригинал плюс колечко к нему-заменить-полчаса времени,и потом смотри-что получилось и какой эффект

-а печку снимать-радиатор-я весь день проковырялся..ужасс

-еще в ногах пассажира глянь-идет тросик на управление заслонкой-которая перенаправляет воздух-там может тросик ослаб и она не полностью открывается

заслонка не могет. т.к. она полностью перекрывает воздух... радиатор 99%...

[SLAVA 111]

по ходу и у меня забит радиатор печки.Дуло все время теплым,никогда не замечал что идет горячий воздух,например как в тазовской классике,а тут взял да и вкорячил последовательно входу в печку газовый редуктор.Так я околел на трассе.Пока по городу еду медленно,дует теплом,а за городом вообще холодный воздух хреначит.Врезал тогда газовый редуктор на вход печки уже параллельно-эффект тот же.Вечная мерзлота на трассе.Тогда врезал редуктор на выход из печки и, о чудо, тепло вернулось.Похоже не справляется печка,не хватает ей потока антифриза.А патрубки выхода из печки гораздо прохладнее подачи.Газовый редуктор сейчас прогревается, но гораздо медленнее и отличается от температуры антифриза в двигателе.Прав я или нет насчет забитости печки?Да,задняя печка функционирует при любых моих экспериментах нормально.

[NazareT]

по ходу и у меня забит радиатор печки.Дуло все время теплым,никогда не замечал что идет горячий воздух,например как в тазовской классике,а тут взял да и вкорячил последовательно входу в печку газовый редуктор.Так я околел на трассе.Пока по городу еду медленно,дует теплом,а за городом вообще холодный воздух хреначит.Врезал тогда газовый редуктор на вход печки уже параллельно-эффект тот же.Вечная мерзлота на трассе.Тогда врезал редуктор на выход из печки и, о чудо, тепло вернулось.Похоже не справляется печка,не хватает ей потока антифриза.А патрубки выхода из печки гораздо прохладнее подачи.Газовый редуктор сейчас прогревается, но гораздо медленнее и отличается от температуры антифриза в двигателе.Прав я или нет насчет забитости печки?Да,задняя печка функционирует при любых моих экспериментах нормально.

раз тепло вернулось -печка не забита, а лишнее сопротивелние на входе - дает такой эффект, + редуктор забирает тепло, вобще на печку зря редуктор подключил, летом там циркуляции не будет т.к. кран печки - закрыт.

[SLAVA 111]

раз тепло вернулось -печка не забита, а лишнее сопротивелние на входе - дает такой эффект, + редуктор забирает тепло, вобще на печку зря редуктор подключил, летом там циркуляции не будет т.к. кран печки - закрыт.

ты прав,но это я временно от безисходности.Не знаю куда правильнее врезать.По совету на форуме пробовал врезать через тройники один патрубок редуктора на вход печки,а выходной врезал на выход печки.По идее правильно,а эффект опять получался тот-же,печка переставала работать на трассе.Только холод.Вот поэтому я и стал изгаляться по разному,а получалось" как всегда".Поэтому на зиму так и прицепил газовый редуктор временно на выходе.Хоть сейчас не мерзну.Хотя мне кажется,что всему виной плохая циркуляция антифриза в печке дает такой результат.Редуктор умудряется забирать последнее тепло.Выход патрубка из печки должен иметь такую-же температуру, как и вход?Или я ошибаюсь.У меня, например, разница довольно ощутимая.

[NazareT]

ты прав,но это я временно от безисходности.Не знаю куда правильнее врезать.По совету на форуме пробовал врезать через тройники один патрубок редуктора на вход печки,а выходной врезал на выход печки.По идее правильно,а эффект опять получался тот-же,печка переставала работать на трассе.Только холод.Вот поэтому я и стал изгаляться по разному,а получалось" как всегда".Поэтому на зиму так и прицепил газовый редуктор временно на выходе.Хоть сейчас не мерзну.Хотя мне кажется,что всему виной плохая циркуляция антифриза в печке дает такой результат.Редуктор умудряется забирать последнее тепло.Выход патрубка из печки должен иметь такую-же температуру, как и вход?Или я ошибаюсь.У меня, например, разница довольно ощутимая.

При рабочей печке - так и должно быть, забирает тепло будь здоров... При забитом радиаторе и включенной чистой печке на максимум - мотор не перегреешь(ну если не на максимум его используешь, а по трассе)...

[Vadimovich33]

парни,совет нужен=

-наладил переднюю печку,все ок,теперь с задней непонятки

-проехал 20 км,

-сегодня заметил такую странность-

-стою минут пять,передняя-жаром пышет,задняя-подставляю ладонь-холодком веет, :ph34r:

-на ходу,-задняя жарит неплохо тоже.. в чем могет быть дело...?

[SLAVA 111]

парни,совет нужен=

-наладил переднюю печку,все ок,теперь с задней непонятки

-проехал 20 км,

-сегодня заметил такую странность-

-стою минут пять,передняя-жаром пышет,задняя-подставляю ладонь-холодком веет, :ph34r:

-на ходу,-задняя жарит неплохо тоже.. в чем могет быть дело...?

похоже она у тебя завоздушилась и на ходу на повышенных оборотах работает частично,а на холостых не дает остаток воздуха нормально функционировать.

[SLAVA 111]

При рабочей печке - так и должно быть, забирает тепло будь здоров... При забитом радиаторе и включенной чистой печке на максимум - мотор не перегреешь(ну если не на максимум его используешь, а по трассе)...

Назар,а вот если взять и к газовому редуктору подвести шланги не на 16 как положенно,а например вдвое уменьшить сечение,тогда основной поток пойдет в печку,а небольшая часть будет попадать в редуктор.Я думаю что работа редуктора не должна пострадать.Ну будет помедленнее подогреваться.Там ведь не охлаждение нужно,а подогрев газа для испарения.Или я что-то не учитываю.

[NazareT]

Назар,а вот если взять и к газовому редуктору подвести шланги не на 16 как положенно,а например вдвое уменьшить сечение,тогда основной поток пойдет в печку,а небольшая часть будет попадать в редуктор.Я думаю что работа редуктора не должна пострадать.Ну будет помедленнее подогреваться.Там ведь не охлаждение нужно,а подогрев газа для испарения.Или я что-то не учитываю.

Я думаю любое вмешательство в том месте приведет к падению температуры в отопителе, потому как завод все рассчитал без дополнительных потребителей. С подогревом-охлаждением газового редуктора надо кумекать и брать думаю в том же месте от куда выход на печку, чтобы помпа параллельно давила в оба патрубка, тройники - это либо - либо...Чтобы получить и... и ... . - надо с одной точки разветвлять.

[Alexchip2007]

Для тех кому некогда или надо срочно починить печку без снятия панели. хитрый и бюджетный вариант, так как кондиционер снял предыдущий хозяин я установил дополнительный радиатор вместо испарителя, греет хорошо. Испаритель при желании можно вернуть на место, если восстанавливать кондей надумаю. Радиатор взял от ВАЗ 11 модели, но при установке пришлось увеличить отверстия в перегородке двигательного отсека.

[NazareT]

Для тех кому некогда или надо срочно починить печку без снятия панели. хитрый и бюджетный вариант, так как кондиционер снял предыдущий хозяин я установил дополнительный радиатор вместо испарителя, греет хорошо. Испаритель при желании можно вернуть на место, если восстанавливать кондей надумаю. Радиатор взял от ВАЗ 11 модели, но при установке пришлось увеличить отверстия в перегородке двигательного отсека.

Гораздо быстрее и бюджетнее - запитать испаритель ОЖ, здесь выше писали об этом...

[Vadimovich33]

не все фотки вышли,завтра еще добавлю

-вот

-основные размеры радиатора печки- с сурфа после 92 года

-Длина-273*мм

-Ширина-150*мм

-Толщина-47*мм

-

..

Изменено 13 февраля 2012 пользователем столяр

[vened]

Мое решение проблемы!!!

Еще с осени заморочился холодной печкой грешил на забитость, так оно и оказалось: все разобрал достал радиатор и начал его промывать много г от туда вылилось, на радостях собрал все назад и радовался горячей печке дня 2 но потом опять холод. Потом у меня рванул шкиф вентилятора охлаждения и разбил радиатор тогда то я что б доехать почти 50 л воды потратил. После ремонта все промыл и залил антифриз все зароботало кроме печки. И на днях решил попробывать от безысходности поменять местами входно и выходной патрубок (что б поменять направление движения антифриза) и о чудо греет!!!!! Причем очень хорошо, жара!!!! П.с. Еще стоит помпа бош с ней прям чувствуется прибавка температуры.

[NazareT]

Мое решение проблемы!!!

Еще с осени заморочился холодной печкой грешил на забитость, так оно и оказалось: все разобрал достал радиатор и начал его промывать много г от туда вылилось, на радостях собрал все назад и радовался горячей печке дня 2 но потом опять холод. Потом у меня рванул шкиф вентилятора охлаждения и разбил радиатор тогда то я что б доехать почти 50 л воды потратил. После ремонта все промыл и залил антифриз все зароботало кроме печки. И на днях решил попробывать от безысходности поменять местами входно и выходной патрубок (что б поменять направление движения антифриза) и о чудо греет!!!!! Причем очень хорошо, жара!!!! П.с. Еще стоит помпа бош с ней прям чувствуется прибавка температуры.

Не нужно там ничего, без всяких доп. систем работает на отлично. нужно только чтобы было исправно... тем более на бензинке.

[metel_3231]

Очень позновательно!на выходных займусь

[ВереярЪ]

а если и передняя и задняя не греют - холодный воздух идет ??? выход - чистить?

[vik-2]

а если и передняя и задняя не греют - холодный воздух идет ??? выход - чистить?

Проверь краник!

[NazareT]

Не не краник, они разные у передней и задней печки. Надо проверять завоздушивание системы в первую очередь. Задние патрубки зачастую забиты. а передняя может не переключать заслонку - тепло-холод...