Не греет печка, тогда тебе сюда.

[Zhornic]

у меня печки еле греют до -20С. потом тупо вымораживают двигатель градусов до пятидесяти и , соответственно, еще хуже греют. слушаю вас всех и просто рыдаю..... тоже хочу тепла...

Странно. С твоим расходом двиг должен просто пышать жаром.

У меня явные провалы температуры исчезли сразу после ампутации пропеллера. Ну и дырочку на термостате я заварил болтиком.

А вообще мысль про вымораживание движка верная - если тепла нет изначально, то какая по размерам печка нужна, чтобы прогреть воздух!? Тут нужно не печку апгрейдить, а искать - куда тепло девается.

зимой в принципе редко выше полтинника успевает прогреться в режиме на работу-с работы.

Если до работы ехать двадцать минут - то вечно недогретый будешь. Либо час на ХХ греть.

В ЦЕПЬ СТАВЬ, КАКИЕ ПАРАЛЛЕЛИ? ЧЕРЕЗ ОДНУ ПОЙДЕТ, ВТОРАЯ ПРОСТО ЗАБЬЕТСЯ ПОТОМ, ЧУТЬ ПРОТОКА В ОДНО УМЕНЬШИТЬСЯ, И ПРИПЛЫЛИ

Бред. Не нужно в систему охлаждения лить воду с лужи. Тогда ничего никогда не забъётся. Все каналы(основной радиатор, основная печка, до.печка, обогрев заслонок, охлаждение турбины), ВСЕ(!!!) - подключены ПАРАЛЛЕЛЬНО. И ничего ни у кого не забивается.

На некоторых европейках (дизель) на входе в печку стоит сборка из свечей накаливания.Она до нагревает ОЖ .Но надо мощный генератор.

Проще впендюрить вязкостный нагреватель. С ним хоть аккумуляторы не посадишь, которые зимой итак вечно недозаряжены.

[Madestio]

У ВСЕХ СВОИ ВЗГЛЯДЫ,ПО МОЕМУ БРЕД ПАРАЛЛЕЛЬНО, ВОДУ НЕ ЛЬЮ, ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ КАК У КОГО ОТРАБОТАЕТ.

[Zhornic]

У ВСЕХ СВОИ ВЗГЛЯДЫ,ПО МОЕМУ БРЕД ПАРАЛЛЕЛЬНО

Можем подискутировать. Чем по Вашему забъётся в ЧИСТОЙ системе шланг второй печки, подключенной параллельно? Почему не забивается контур задней печки, который в РАЗЫ длиннее и Уже, чем все остальные контуры, которые все, повторюсь, подключены параллельно?

[techmicha]

У ВСЕХ СВОИ ВЗГЛЯДЫ,ПО МОЕМУ БРЕД ПАРАЛЛЕЛЬНО

ещё такой момент, если последовательно, ОЖ из первого радиатора(по ходу движения воздуха) будет поступать во второй уже охлажденная. а в параллельном соединении температура ОЖ будет примерно одинаковая, и вторая будет подогревать уже нагретый первым радиатором воздух. эффективней будет я думаю параллельно.

[Madestio]

Можем подискутировать. Чем по Вашему забъётся в ЧИСТОЙ системе шланг второй печки, подключенной параллельно? Почему не забивается контур задней печки, который в РАЗЫ длиннее и Уже, чем все остальные контуры, которые все, повторюсь, подключены параллельно?

Задний радиатор печки, вернее трубки у меня забиты были, пришлось разрезать их. не знаю что старый хозяин лил,и это после капиталки , при промытой системе 

[Zhornic]

Задний радиатор печки, вернее трубки у меня забиты были, пришлось разрезать их. не знаю что старый хозяин лил,и это после капиталки , при промытой системе

Замечательный аргумент! 1:0. Стопудово это не от воды из лужи, а исключительно от параллельного подключения печек. Ведь если бы заднюю печку подключили бы последовательно с основной... а, кстати, что тогда бы изменилось?

 

А у меня корешь лет пять мёрз - сместилось крепление тросика заслонки и через печку жижа почти не шла. Нашли только после снятия печки и всего сопутствующего в процессе монтажа газелевской помпы. 1:1?

Изменено 27 октября 2016 пользователем Zhornic

[Madestio]

слушай, я с тобой не соревнуюсь,я свое мнение высказал, и спорить не собираюсь и еще кучу аргументов приводить. при своем останусь, и не практикуется у нас вода из лужи вместо тосола, не наш конек.

Изменено 27 октября 2016 пользователем Madestio

[Zhornic]

не практикуется у нас вода из лужи вместо тосола, не наш конек.

А какие извращения технические приёмы практикуются у Вас?

[Madestio]

это уже на перепалку похоже, что ты пытаешься подковырнуть? делать не фиг? мнениями обменялись и разошлись. с лужей пристал, теперь новый финт выкинуть хочешь. остынь. 

[Dimas465]

 

ты взбудоражил мой мозг) но, тогда проще греть сразу воздух, чем кипятить антифриз) с другой стороны - такой "кипятильник" бустрее прогреет сам двигатель. а то зимой в принципе  редко выше полтинника успевает прогреться в режиме на работу-с работы.

 

У свечи накаливания очень высокая температура но маленькая площадь  , в воздух она не отдаст столько тепла как в жидкость.На шкоде 1.9 TDI сразу по три штуки стоит на входе в печку.

-где то есть посмотреть,что за модель,или от чего? 

Для дизеля есть Планар.2д12

[serg975]

ещё такой момент, если последовательно, ОЖ из первого радиатора(по ходу движения воздуха) будет поступать во второй уже охлажденная. а в параллельном соединении температура ОЖ будет примерно одинаковая, и вторая будет подогревать уже нагретый первым радиатором воздух. эффективней будет я думаю параллельно.

приветствую! Убрал с испарителя все трубки, поставил штуцера. Да, получается диаметр отверстия в штуцере 8 мм. на днях буду ставить. Но подключать буду по следующей схеме: выход из отопителя, заход на испаритель, выход из испарителя и присоединение к патрубку куда ранее подсоединялся шланг из отопителя. Если не будет греть, подсоединю через тройники. 

[Zhornic]

Если не будет греть, подсоединю через тройники.

Будет. Задняя печка же работает через трубки 8мм. Но чем сильнее упадёт температура воздуха за бортом - тем хуже такая спарка будет работать.

[serg975]

да как бы сделать забор воздуха зимой из под капота,а летом как обычно.

[Zhornic]

да как бы сделать забор воздуха зимой из под капота,а летом как обычно.

Зачем?

[serg975]

ну наверно под капотом воздух все теплее чем с улицы, хотя наверно проще доп. помпу поставить.

[kasper-dp]

У свечи накаливания очень высокая температура но маленькая площадь  , в воздух она не отдаст столько тепла как в жидкость.

 так я и не имел ввиду греть воздух такими же свечками) для этого есть более эффективные нагревательные элементы. но на заметку возьму про свечки.

Зачем?

чтобы нюхать кислоту от АКБ, подтекающий местами антифриз и подгарающее масло, которое так же присутствует обычно в подкапотном)))

[Zhornic]

на заметку возьму про свечки.

У нас генератор 60-80ампер. Если 2/3 мощности генератора(40ампер) пустить на подобные свечки - то мощность нагрева будет около 500ватт. На пару градусов охлаждайку перед печкой нагреет. Наверное. Движку прогреться такой подогреватель конечно в итоге поможет. Но при этом на ХХ напруга на гене точно будет ниже всех рамок приличия со всеми вытекающими для акку.

[ВереярЪ]

у меня печки еле греют до -20С. потом тупо вымораживают двигатель градусов до пятидесяти и , соответственно, еще хуже греют. слушаю вас всех и просто рыдаю..... тоже хочу тепла...

Таки может промыть? С трилоном?

[Zhornic]

Таки может промыть? С трилоном?

И чем это поможет от вымораживания двигателя?

[kasper-dp]

Таки может промыть? С трилоном?

двигатель от этого будет сильнее греться?) не думаю) 

У нас генератор 60-80ампер. Если 2/3 мощности генератора(40ампер) пустить на подобные свечки - то мощность нагрева будет около 500ватт. На пару градусов охлаждайку перед печкой нагреет. Наверное. Движку прогреться такой подогреватель конечно в итоге поможет. Но при этом на ХХ напруга на гене точно будет ниже всех рамок приличия со всеми вытекающими для акку.

с штатным генератором, я подобные варианты, разумеется,  не рассматриваю)  ну и , опережая следующее предложение - поставить более мощный - как по мне проще и эффективней поставить второй. особенно на дизель (помним о вакуумном насосе))))