Не греет печка, тогда тебе сюда.

[OlegLAN2000]

+100

[techmicha]

К советам я прислушался, и печку промою. Тогда почему в задней печке температура воздуха на выходе слегка падает? Из передней кстати тоже не холодный воздух, только чуть прохладней становится.

[kasper-dp]

если радиатор отопителя внутри чистый , на дорестайле жара

 

не знаю у кого откуда жара берется - у меня при температурах ниже -20С двигатель замерзает вплоть до 50-60 градусов . соответственно и печке нечем дуть. 

Изменено 25 марта 2016 пользователем kasper-dp

[girevik]

не знаю у кого откуда жара берется - у меня при температурах ниже -20С двигатель замерзает вплоть до 50-60 градусов . соответственно и печке нечем дуть. 

возможно это "прелести" дизеля, лично у меня при -20 на трассе первая скорость моторчика обдува включена, встречного потока хватает за глаза, вторую снимал, промывал стало лучше, но наверно осенью прошомполю вручную для уверенности.

[techmicha]

возможно это "прелести" дизеля, лично у меня при -20 на трассе первая скорость моторчика обдува включена, встречного потока хватает за глаза, вторую снимал, промывал стало лучше, но наверно осенью прошомполю вручную для уверенности.

А подача ОЖ на печку откуда, с блока температурных датчиков или с морды мотора?

[girevik]

да вроде с блока, т.н. малый круг...

[techmicha]

На моём моторе забор на печку вот таким образом происходит(фото не моё), вот и думаю, что на скорости все эти трубки при сильном мороза банально остывают встречным потоком воздуха, там общая длина более 1 м получается:

[Kirek]

На моём моторе забор на печку вот таким образом происходит(фото не моё), вот и думаю, что на скорости все эти трубки при сильном мороза банально остывают встречным потоком воздуха, там общая длина более 1 м получается:с переди направление ОЖ.jpg

Картонка+одеяло и никогда они замерзнут, хоть в -30. У меня тухлый 2L в -30 никаких "симптомов дизеля" как здесь пишут не выдавал и нормально печку топил. В рабочее состояние приведите систему и все будет ок, не надо никаких дополнительных помп и пр.

[kasper-dp]

Картонка+одеяло

 картонка, войлок, треть сот радиатора вырублена после аварии, вискомуфта снята. двигатель замерзает при включении печки. по трассе приходится вапще выключать иногда (иначе холодом дует при падении температуры ниже 70-60С) - только естественная тяга остается, чтоб окна совсем не замерзали

Изменено 25 марта 2016 пользователем kasper-dp

[bocharovys]

На моём моторе забор на печку вот таким образом происходит(фото не моё), вот и думаю, что на скорости все эти трубки при сильном мороза банально остывают встречным потоком воздуха, там общая длина более 1 м получается:с переди направление ОЖ.jpg

Предыдущий пост правильно говорит: "Заслонка и одеяло", при температуре за -22 градуса Радиатор просто сильно охлаждает ОЖ. И конструктивно  забор на отопитель идет с места где поступает ОЖ с радиатора. То есть термостат не успевает отрабатывать на скорости при низких температурах. (Образуется жидкость такой температуры которая засасывается в трубопровод печки и не греет). Проверено на личном опыте.

Изменено 25 марта 2016 пользователем bocharovys

[serg975]

Всем здоровья! Неприятность! Потек антифриз на коврик! Ясно, что разбирать надо до изъятия радиатора печки, но вопрос во времени. Я перекрыл краник печки и возник вопрос: будет ли продолжать течь антифриз в месте неисправности до ремонта печки? Авто пока единственное. надо двигаться по работе. Да, если краник не поможет, каким макаром можно закольцевать патрубки печки? Полагаю надо искать трубку по размеру и на хомуты или какие еще варианты?

Изменено 23 апреля 2016 пользователем serg975

[avals714]

 Полагаю надо искать трубку по размеру и на хомуты или какие еще варианты?

лучше закольцевать,там-же давление при нагреве растёт,если не будет расти,будет греться двигатель

слева от двигателя подача и обратка трубки стальные идут,куском шланга на 18 мм внутр.диаметром их соедини с хомутами,сдёрнув шланги на кран и обратку

это вариант если неохота печку пока снимать

а если снимешь её то можно и там закольцевать обрезком трубки на 18мм

 

только за отводом на турбину а не до,иначе  не будет охлаждаться турбина!

Изменено 23 апреля 2016 пользователем avals714

[OlegLAN2000]

Обычно через неплотность посадки шланга на патрубок печной течет и по патрубка заходит в салон, поставь пружинные хомуты и продублируй стяжным

[serg975]

Спасибо за советы сегодня буду заниматься. Вот урок, в конце зимы перестала греть печка почти, хотя патрубки на нее были горячие, видать где то забилась, Неделю назад потек большой патрубок верхний на радиаторе, а сейчас еще хлеще.... Надо все вовремя делать, почистил бы печку раньше, сейчас бы не замарачивался.

[OlegLAN2000]

Пробку за заливной горловине купи новую TAMA, стоит 300 р. Половина бед от нее

[ВереярЪ]

Всем здоровья! Неприятность! Потек антифриз на коврик! Ясно, что разбирать надо до изъятия радиатора печки, но вопрос во времени. Я перекрыл краник печки и возник вопрос: будет ли продолжать течь антифриз в месте неисправности до ремонта печки? Авто пока единственное. надо двигаться по работе. Да, если краник не поможет, каким макаром можно закольцевать патрубки печки? Полагаю надо искать трубку по размеру и на хомуты или какие еще варианты?

Насколько знаю, надо не закольцовывать, а заглушать патрубки, чтобы печку заглушить...

 

Пробку за заливной горловине купи новую TAMA, стоит 300 р. Половина бед от нее

+1

[serg975]

закольцевал на трубках - полет нормальный, на следующих выходных изъятие печки. Объясните пожалуйста за пробку.

[ВереярЪ]

закольцевал на трубках - полет нормальный, на следующих выходных изъятие печки. Объясните пожалуйста за пробку.

Правильнее было бы заглушить каждую трубку.

Если пробка неисправна - повышает давление, что приводит к появлению течей. Пробка должна при повышении давления больше 0,9 скидывать избыток ОЖ в бачок, при понижении давления забирать оттуда в систему...

[avals714]

Правильнее было бы заглушить каждую трубку.

 

Оно и так,и так правильно

При включенной печке идёт же циркуляция там в них..

А в заглушенных любит мусор собиратся блуждающий

закольцевал на трубках - полет нормальный, на следующих выходных изъятие печки. Объясните пожалуйста за пробку.

Пробка которая на заливной горловине стоит,с клапаном,при избыточном давлении клапан приподнимается и ОЖ сливается в бачок

Изменено 25 апреля 2016 пользователем avals714

[ВереярЪ]

Оно и так,и так правильно

При включенной печке идёт же циркуляция там в них..

А в заглушенных любит мусор собиратся блуждающий

 

Зато потом снял этот патрубок, и всю грязюку собрал. А если не глушить, горячая ОЖ быстро возвращается обратно, вместо того, чтоб охладиться в радиаторе и печке, что возможно приведет к перегреву двига. Вода, также как и электричество, идёт по пути наименьшего сопротивления, так что если закольцевать, то ОЖ быстрее аойдет по закольцованному кругу, чем через радиатор. Примерно такая же схема работы, как если бы вынуть терморегулятор (забыл как называется)...