Таблица лидеров

Доезжаем до реки, вода большая, просим местных переехать на коне - говорят коня снесет , грузовики также идут в объезд. Возвращаемся, проходим через брод см 60 на северный берег Даян нуура ночуем на берегу. 4 июля. Утро, сборы, решаем не идти на юг Даян нуура, хотя говорят рыбалка там , уходим на Хотон нуур по знакомой дороге. Первый брод проходим легко воды см 40, второй брод пробуем перейти пешком - сносит, немного подождали подъехал всадник переехал речку показал что надо ехать как он , переезжаем , заехали к всаднику в гости попили чайку и дальше третий брод , очень сильный поток , проверить невозможно, ждём, очередной всадник ,переезжаем 90 см , раньше эти броды даже не замечали проходя их с ходу но в этом году очень много воды в Монголии. Далее на заставу отметится, но дальше халява не проходит , про нас уже сообщили с других застав и нам сообщают что мы не можем находится в погранзоне без сопровождающего , немного поспорив (В планах было объехать Хотон нуур вокруг) переезжаем через мост , заезжаем к инспектору говорим что у нас разрешение на посещение нацпарка и рыбалку, спрашиваем можем ли мы остаться на этом берегу , получив утвердительный ответ , немного отъехав 2 км от моста на запад ночуем на Хотон нууре. 5 июля. Дневка, бухулер (суп из баранины, бешбармак), отдых. 6 июля. Едем на Хурган нуур, встаем на истоке реки Ховд, рядом стоит команда из Новосибирска. 7 июля. Дневка, рыбалка на реке Ховд – поймали одну мелочь, всю отпустили, тусовка с Новосибирцами, они хорошо поймали, там и поели рыбы. 8 июля. Сборы, уходим на границу минуя Баян Улгий ,заняв место на границе отъезжаем за поселок , ночуем в палатке. 9 июля. Конфликт на границе – пропускающий на шлагбауме нас не пустил на наше место, вся очередь ему пыталась доказать что мы тут стояли но бесполезно, нас отправляют в конец очереди. А сегодня последний день перед праздником Надам, народу много , граница будет закрыта на несколко дней. Решаем попробовать через Хандагайты там обычно свободно. Стартуем, доезжаем до реки Бухмурун, пройти реку нереально мощный поток ( в этом году воды очень много, переходя один короткий брод 110 см даже снесло метров на 5), а вокруг Ачит нуура потеряем много времени и можем не успеть в Хандагайты, возвращаемся, на границе никого - 30 минут и мы на Алтае. Не досматривали ни монголы, ни наши, самый быстрый переход границы в нашей истории. А дальше Алтай, Казахстан, Киргизия – 10 Международный. P.S. Прошли 3800 км. На Алтае посчитали и удивились стоимость топлива оказалась почти одинаковой со стоимостью выпитого пива, теперь думаем –или меньше пить, или реже заправляться ? Пройденный путь Ну а в этом году планируем продолжить поездку по озерам Монголии и начать новый проект Реки Монголии.

Да я сам ооочень удивлен как так можно препутать,но вон уDJSTICH живой пример был.Талантливых людей много))))))))

Не может там быть обратки. Обратка идет от клапана на левой рампе стальной трубкой ПОД ПАУКОМ, и выходит в районе форсунки хол.пуска. там дальше на шланг и под днище. Не может же он трубку натянуть на паука....а шланг обратки пустой...пока на трубку не оденешь.

Цитирую мнение моего товарища на этот девайс.

по каталогу 77720-60010, 77720-60050

Прочитал всю ветку, вставлю свои пять копеек о головном свете. Купив авто был очень не доволен светом, прежний хозяин авто, для того, чтобы как то компенсировать "отсутствие" головного света, поставил танковые туманки с ксеноном. включались с кнопки на панели приборов. Гнал авто домой днем и ночью. С стоковым светом вообще дороги не видно, очень опасно и глаза очень устают. Включаешь туманки, фар ка будто вообще нет, светло как днем, встречки прошивает насквозь. Намучился короче я с таким светом. В лесу очень хорошо, но на трассе опасно. Вобщем решил поступить так. Были куплены фары ТУК не рифленные, пластик, билинзы меримото мини с ангелами (китай). Линзы в фары не встали, хотя продаван уверял в обратном. После переделки все сраслось (переделка очень геморная). В итоге получил красивые фары, которые вкупе с остальным хрусталем смотрятся обалденно. Но это только красота. Переделка задумывалась для того, чтобы безопасно ездить ночью, так как чаще всего двигаюсь в ночное время суток. Полученный гибрид встречки не слепит, есть четкая граница света, людей и предметы на обочине видно хорошо и далеко. Однако такое ощущение что световой поток слабый, особенно в дождь. Сравниваю со светом субару форестер 2005г. которым владею 8 лет. там ксенон в стоке на ближнем. Конечно свет значительно лучше чем то что было. Дальний свет никакой, поднимается шторка в линзе, та которая делала четкую границу света и тени, и свет лупит вдаль, но так как световой поток слабый, он теряется где то вдали, хотя знаки видно за километр. Короче кроме красоты ничего путного не получилось. думаю поменять лампы на филипс. Завтра, возможно, сфотаю как светят.

Так к артексу и напиши) у него есть в Москве))

Тут малость по подробнее чем в "легионе" в плане настроек-регулировок но правда на буржуинском.Эта хрень действительно открывает ДЗ,но на прогрев похоже не завязана. throttle.pdf

28 июня. Каждый год стараемся заехать на Хяргас нуур, самая лучшая рыбалка на османа здесь, котлеты рубленные, рыба жаренная , белые скалы. 29 июня. Едем через Урмагал на Хар нуур аймака Ховд, по пути вулкан в пустыне. На озере сильный ветер, решаем что оставаться не будем, уходим на Хар-Увс нуур, также места для ночевки не нашли. Едем, ночуем перед Ховдом на берегу реки Буянт. 30 июня. Ховд – немного шопинга, заправка, едем в Баян Улгий , заказываем разрешение на посещение погранзоны - с договором что на заставах будем разбираться сами без проводника, ночуем. 1 июля. Получаем разрешение , рынок - баранина, заправка, заезжаем на Толбо нуур поздороваться (мы на нем были) и пообедав на берегу уходим на Тал нуур ,подымаемся на перевал ,спуск , ищем брод через речку впадающею в Тал нуур , находим, по чужим следам переезжаем, останавливаемся на берегу, армянский коньяк – свежая баранья печень что еще надо усталому путнику, ночевка на 2700м. 2 июля. Выезжаем с Тал нуура по ущелью, по речке , без дороги , выходим в долину, там на дорогу , много бродов, едем пока не упираемся в заставу. Первая остановка в погранзоне , спрашивают где проводник – говорим что должен быть на следующей заставе, отпускают, переезжаем небольшой перевал ,спускаемся, и мы в поселке Алтай, далее на озеро Чихэртэин нур. Ищем дорогу на Даян нуур – местные говорят нет, в объезд через очередной хар нуур , доехали до озера , поднялись на перевал , грязи в пол колеса, в одиночку не решились. Решили возвращаемся к поселку Алтай ночуем на речке. 3 июля.Утро – комары – сборы бегом, отъезжаем от речки – завтракаем и в объезд на Даян нуур, у поселка Буянт уходим через перевал, проезжаем очередной Хар нуур . Проходим очередную заставу , опять где проводник – говорим что должен быть на заставе Хотон нуура, тут же у местного инспектора оформляем разрешение на рыбалку и посещение нац парка.

Да нормльное оно, просто раз в четверть века и его менять надо.

Я вот тож немного фоточек имею про Т-Макс Проработало это китайговно около полугода в "очень жестком режиме". Одна двухнедельная зкспедиция-максимум два раза в день 33" колесо от 1.2 до 2 качали ну и по выходным иногда на природу лес пляж ездили. Попросил у поставщика т-макс продать! шатун с подшипником и мембраной,так фиг вам.Запчастей нет! Теперь буду брать такое http://shop.air-zenith.com/200psiob2-black.aspx Уж лучше потратить 400,чем выбросить 150.

Читал инструкцию, там есть регулировки, но не объяснено как работает и для чего оно. Представь входную дверь с доводчиком.Она не закрывается с хлопком,в конце хода плавно.Так и дроссельная с этим демфером.

это та схема про которую идёт речь? или я что то путаю?

Скорее всего именно так. Под стеклом была хорошая горсть пыли! Даже если провод в заднюю дверь переломан, выключатель должен вс ключать лампу;, раньше работал, потом перестал. Надо будет все прозвонить и восстановить. У меня задний плафон горел только при открывании задней двери, на салонные двери не реагировал. А передний не видел багажную дверь. Это так у всех или у меня где-то диод сдох?

а вы когда в магазин приходите, и вас категорически не устраивает обслуживание , сервис и т д ит п, вам тоже говорят: спокойно , а вы что нибудь сделали для этого магазина полезного, что бы он нормально работал , не нравится идите в другой магазин ? разве это наши обязанности ?

Честно сказать особой проблемы не вижу. Ведь на пониженном ряде тоже 5 передач получится втыкай ту которая нравится. 5-я в пониженном ряде будет где-то около 4-ой в повышенном.

Просто ад. Вы вообще в курсе что такие вещи сначала тестируют а потом медленно и осторожно выводят в продакшн через разные обсуждалки/голосовалки? это просто мега феил. Я айтишник, т.е. во всей этой шляпе тащу... но то что я увидел это ппц. Если у Вас аудитория аля подростки 10-15 лет - тогда да, они адаптируются и достаточно быстро. Но маин фагин гад. Головой нужно думать.

Парни. при всем уважении, новый двиг и тд круто. НО, это как поменять жену, новая версия потеря 20-50% пользователей и реальное отторжение, как сторожил форума и создатель многих инет форумов , площадок с 15ем стажем. Потрудитесь, заставьте сверстать старую маску форума с новым движком, реально херь, как Битлов заставить играть соврем попсу, прислушайтесь!

Осталось запрессовать крестовины и собрать кардан целиком. В данный момент я стал врезать тавотницы в сами крестовины, сверлю чашку победитовым сверлом. Подробных фоток нет, примерно так

КА напиши я не понял ты консоль покупал без металического каркаса , который устанавливается под потолок? Если да то как она держется? Я себе врезал полочный плафон с очешником от Прадо 120.