FonBessinger

Поставил?

Сурф 185 1KZ-TE. После замены масла в двигателе осталось масло. Всегда лил 5W40 Eneos, один раз Тебойл той же маркировки, последний раз опять Энеос. Осталось масло оба раза, переливал из канистр в пластиковые бутылки, забыл подписать. Теперь с собой в дальнюю дорогу (1.5 тыс км) на всякий случай надо взять в запас Энеос ( масло не ест). Как отличить где какое масло. Бутылки прозрачные. Не хотелось бы мешать, хоть и оба синтетика. Подскажите, пожалуйста!

На Сурф 130 (не на всех) были гидромеханические раздатки и в них наливался декстрон. На Сурф 185 хоть парт-тайм, хоть мультимод , наливается 75w90

А может лучше приобрести дефендеры от Сурфа, а потом добавить резину, если будет мало?

Зачем? Смысл то какой? Более подробного обсуждения и помощи чем на этом форуме ты не найдешь. Вылазили тут товарищи осенью с приглашениями. Видать человек решил заняться заработком в интернете. Правда так же быстро и пропали, как и появлялись. А один кадр назвал себя Юлей Тимошенко из Братска, покричал в защиту ресурса на WhatsApp-е и благополучно изчез, и все за один день. Так больше и не появлялся с сентября. Тебе правда интересно будет с такими общаться? Привет, земляк! А знаешь сколько стОит аргонная сварка? Заедь на Вегу, поинтересуйся. А железяку хромированную тайваньские проще выпрямить или поменять, не так в деньгах станет

Двигатель кулерный? У меня 98 г - 6 лопастей

Для начала нужно написать, что у тебя за двигатель, коробка, раздатка. От всех этих параметров зависит длина кардана.

Элементарно, Ватсон! Кулерный KZ-TE дорейстайл - на дроссельную заслонку идут два тросика, мощность 140 л/с, кулерный KZ-TEi второй модели - тросика газа нет, педаль с потенциометром, мощность 145 л/с. Турбина хоть у того , хоть у того шестилопастная CT-12В

И не пиши, пожалуйста, больше СЮрф! Не унижай СУрфа!

Воет вообще-то дифференциал. А от цепи будут и стуки, а под хорошей нагрузкой вообще треск. Открутить заливную пробку и посмотри на провис.

Хотя бы коротко написал, какая проблема с АКПП. Может и не в этом клапане дело. Сейчас страна в морозах, жди весны. Да, на Сурф после августа 98 г тоже электронная педаль. Увидишь такой у себя в городе попроси водителя померить. Подсказка. Поворотники на нижней части бампера, дизель - ноздря

Про передние пружины от 80-ки. Они тоже есть с разными диаметрами прутка, от 14 мм и более. Себе ставил такие с 14 мм, пустой задран, хорошо загружен - пробивали. Поставил обратно свои Ушида с толщиной прутка 14.5. Весной поставлю сверху резиновые вставки на 20 мм, т.к уже просевшие за 10 лет

Подниму тему. Может кому будет интересно. Тоже менял на своем 185-ом подшипники. В первом случае оригинальных не нашел, взял как временно (ездить очень надо было) задний волговский , снял крышечку, добавил смазки, закрыл, поставил. Через 3 года запросил замену подшипник с другой стороны. Долго не думал, опять взял от Волги. Так теперь они и стоят. Одному 5 лет, другому два. Люфтов пока нет. Была цена вопроса что то по 200-250 руб за штуку.

Зря до разноса, так можно было и движок угробить. Основной показатель, что нужно регулировать spv , это задержка набора оборотов при нажатии на педаль газа на стоячем авто. Закручивать винт нужно по 1/4-1/2 оборота и пробовать педалью. Как только при нажатии на педаль обороты начнут мгновенно реагировать, значит регулировка закончена. А по твоей методике будет повышенный расход и черный дым под нагрузкой и на больших оборотах. При регулировке машины не надо торопиться или делать методом тыка. Найди на форуме "Дизель мастера", он тебе профессионально обьяснит

Глупости не пиши. У меня дорейстайл 185-й, третий год стоит тайваньская головка полностью в сборе. Прокладку ставил такую же, что и была, с тремя отверстиями. Если захочешь ставить движок рейсталинга, тогда тебе придется менять ЭБУ и педаль газа как минимум. Тебе это надо? Больше отличий нет, а заморочек хватает. Взял двигатель и катайся. Нужно будет, поставишь нового образца головку и все. Не забивай себе мозги

Если без зеркала, то скорее для красоты. Если с зеркалом - тогда есть практический смысл. Тем более установка не вызовет осложнений, релюшки и зеркало уже в спойлере, останется клавишу в салоне поставить и провода протянуть. Года три назад такой спойлер стоил 6-8 тыс, сейчас не думаю, что дороже, если не наоборот

Одинаковые. Сальники тоже сразу поменяй. Без съёмника подшипники не снимешь, обращайся в сто, и то только к тем, кто уже делал. На Ютубе есть видео по замене , записано в Казахстане, посмотри, пригодится. Этот механик есть здесь на форуме, толковый мужик

Правильно надумал. А со временем поставишь головку 2 модели и будет тебе счастье

Есть панель управления в сборе с водительской двери Сурфа 185. Стеклоподьемник на автомате работал в обе стороны. Там центральный замок, управление зеркалами и стеклами. Нужна?

Здесь на форуме есть эта моя тема с подробностями и фото. Ищите в поиске " Раздатка Прадо 120"

Лучше в нее не лазить. Ищи такую, какая тебе нужна. У 1кз и 3рз рычаг переключения на кожухе между АКППи РК, у 5вз в самой раздатке. Длины штоков разные, да и рычаг слегка отличается. Я как раз перекидывал потроха из 5 вз в свою 1кз. Хватило на пару лет, потом разлетелся диф. После этого поставил полностью механическую раздатку от Прадо120 и не парюсь. Года 3 катаюсь, небо и земля по сравнению с родной. И дешевле в 3 раза

Может на Камчатке всё Китай, не знаю. Во Владике всякие.

Не обязательно китай. Есть и тайваньские и корейские. Цена до 10 тыс. И сухарик там сделан по другому, более продуманно. Ходят нормально

Купи себе феррари и гоняй. Сурф не для гонок

У Прадо 90-95 несколько типов размеров длин карданов. Зависит от коробки ,( механика или автомат), раздатки ( фултайм или парттайм), ну и двигателя. А продаваны не все это знают. Поэтому тебя не обманули, прислали от 90-го, а размер ты наверное не указывал. Я с этим заморачивался после замены РК мультимод на своем 185 на РК фултайм от 120. Задний было чем удлинить, а с передним были проблемы. Продаваны до такой степени ленивые, что не могли показать фото карданов с рулеткой, писали длину от балды. Кое как нашел. Сзади у меня стало 111, впереди 77.