FonBessinger

Смотреть фишку и проводку датчика скорости на раздатке. Кстати, АКПП тоже может неправильно работать

Я брал CTR и RBI. Ни к тем, ни к тем нареканий нет Так у китайцев и Шрапы есть, и Панасонрик

Я перед заменой подшипников всё сфотографировал с штангелем, да ещё шпаргалку с размерами записал. Все попадал с первого раза. Хоть "мурзилка" есть, но в данном случае в неё даже не заглядывал

Попробуй реанимировать. Если конечно обмотка внутри целая. Подуй в него. Если не ошибаюсь он должен продуваться, а когда подаешь на него напряжение - закрываться. Бывает мусоринка попала и он не работает. У меня так было лет 10 назад. ГТ не включался. 300 км ехал не больше 85-90. Снял, разобрал, промыл, собрал. Всё работает до сих пор

Алгоритм работы свечей. Они включаются всегда, но чем выше температура за бортом и двигателя, тем на более короткое время. Отключаются свечи не сразу, даже если потухла контролька, а постепенно по мере прогрева двигателя для поддержания устойчивой работы. Также они отключаются не резко, а на них плавно падает напряжение. Особенно заметна неисправность одной или нескольких свечей в холодное время года. Летом исправный двигатель спокойно запускается даже при отключеных свечах

Я взял китайскую неделю назад. Продавец уверяет, что Alsnu. Сделана качественно. Перед установкой добавил смазку на зубья и под регулировочную втулку. Заодно отрегулировал. Пыльники - пластик, довольно толстый. А вот рулевые тяги посажены на локтайт и без контршайб. Нужно следить, чтобы не открутились Работает вроде неплохо. Стуков и виляний нет. Усилие на руль такое же , как было на оригинальной

Ставил Токико вкруг больше 10-лет. Последний раз в 18-ом году. Передние через год сдохли. Поставил Каябу Ultra SR из Гиперавто. До сих пор живые. Правда я хоть и езжу в основном по грунтовкам, но не более 10 тыс в год. Сзади пружины жестче и выше стоковых, поэтому Токико E4058 от Крузака. Вроде живые

Полгода прошло. Ну ладно, надеюсь кому то пригодится. HHL - стекло. Нерифленое. Под ксенон подходит. Свет в нужную сторону.

Тоже потекла рейка и нехило. Озадачился покупкой китай-тайвань. А свою потом переберу. Предложили РР фирмы SUMAHE. Впервые о такой услышал. Может кто-нибудь что то подсказать о этой фирме и о качестве её з/частей? Или Alnsu?

Тоже потекла рейка и нехило. Озадачился покупкой китай-тайвань. А свою потом переберу. Предложили РР фирмы SUMAHE. Впервые о такой услышал. Может кто-нибудь что то подсказать о этой фирме и о качестве её з/частей?

Наткнулся на старую тему. Хочется написать по поводу китайской (тайваньской) турбины. Ставил себе такую. Думал родная потекла, а оказалось трубка. Но всё равно поставил, раз купил. И трубку заменил. Года через 2 турбина начала кидать масло. Литр на 1000 км Снял и вернул на место родную турбину. Теперь от замены до замены не доливаю. В общем китай-тайвань разный бывает. Радиатор SAT аллюминий ходит исправно лет этак 10. Вот теперь задумался о тайваньской рулевой рейке. Родная уже хорошо бежит. Не знаю, брать или опять обожгусь. Или свою перебрать ...

Статья называется "Почему при монтаже резьбовых соединений нельзя использовать "нержавейку" и "обычную" сталь вместе?". Ключевое слово "РЕЗЬБОВЫХ". Если знаком с устройством опор (подушек) кузовов авто, тогда знаешь, что на втулках нет резьбы и гаек, т.е эта статья к втулкам не имеет никакого отношения . У меня на Сурфе стоят нержавейка более 5 лет. Прошлым летом менял опоры, так втулки как будто вчера поставил. Да и болты все легко вытащились. На Фарпосте (Дром) есть в продаже комплекты из нержавейки. Лучше их взять, чем по раздельности из чермета. Заодно на болтах экономия. К тому же подушки внутри меньше изнашиваются

Почти верно. Шлицевая у втулок и их длина одинаковые, но наружный диаметр бывает разный. Допустим от 185-95 втулка меньше по внешнему диаметру чем от 120-го

Очень просто. Поставить от того же Прадо 120, только фултайм и чисто механическую, т.е без всяких актуаторов. Подойдет болт в болт. По длине карданов не подскажу.

Кальциевые Startex 95а/ч 2 шт, 1KZ. В октябре им 5 лет. До сих пор отлично работают. Ни разу в ноль не садил. Надеюсь и шестую зиму переживут

Самый простой уход от мозго...ва 4wd - поставить механическую раздатку от Прадо 120. Минимум работы, надежность.

Конечно больше года прошло, но всё равно напишу, авось кому-то пригодится. В 2008 г взял Сурфа и сразу поменял вкруг пружины. Ставил фирмы Ушида 48231-6А850 задние, передние не помню, но самые высокие. У задних высота 401 мм, пруток 14.5 мм. Достойно отходили более 10 лет, при том что бывало возил бочками топливо плюс все пассажиры с барахлом да по грунтовке по 300-400 км. Очень достойное качество. Сейчас так машину грузить негде, поставил года 3 назад (временно!) задние SAT ST-61542, пруток 14,6, высота 405 мм, так до сих пор и стоят. Не просели нисколько. Да и цена в Автотрейде смешная, чуть более 3 тыс руб за пару. Передние Ушида до сих пор ходят. Кстати у Ушид вполне сносная цена.

Не знаю насчёт оригинала, но доставка была из ОАЭ. 555 от Секвойи. Само собой без тавотниц, пыльники мягкие, эластичные. Вот на днях левую ступицу менял, шаровая ещё как новая, вот и не решился другой пыльник и другую смазку в него пихать. Пусть полиуретановые пока лежат. Хлеба не просят

Я взял новосибирские полиуретановые оранжевые. Жду когда родные резиновые трескаться начнут Пока 2 зимы выдержали и как новые. Весной погляжу, может полиуретан и воткну

Хоть и прошло 2,5 года но отвечу. Вдруг кому пригодится. Сейчас у меня стоят пружины SAT ST-61542, длина 406 мм, толщина прутка 14,6 мм. До этого 10 лет стояли Ушида самые длинные, у них было 401 мм, пруток 14,5. Т.е сатовские и мощнее и выше. Кстати в Автотрейде в поиске для Сурфа они не пробиваются, а для Прадо - пожалуйста. Видать тебе прислали с высотой 401 мм и прутком на 14. ST-61582. Такие у них тоже есть. Т.е для Сурфа. Года 2 или 3 на сатовских, нареканий нет. Амортизаторы E4058.

Добавлю. Снял тайваньскую, люфты и осевой и радиальный. Место где треугольная прокладка - в тайваньской резьба с другим шагом. Хорошо, что были японские болты в запасе и прикручивал на столе к коллектору, на машине замучился бы. Так что имейте ввиду, если кто будет покупать турбу китай-тайвань, проверяйте совместимость резьб. Менять конечно, это ж..а, да и то мягко сказано. Если кому будет интересна последовательность снятия-установки, спрашивайте, напишу. Поставил старую родную, выхлоп изменился на более чистый по запаху и тише работает. На тягу пока не проверял. Заодно поменял фильтрик на датчик наддува, тот был забит маслом. Зато кулер внутри как у кота яйца, отмыт маслом, но бензинчиком прополоскал. Между кулером и заслонкой на винтовые хомуты поставил силиконовый патрубок с турбины КАМАЗа Евро.

Вдруг кому-то попадется старая тема насчёт втулок подушек кузова. Как мне кажется здесь в размерах есть ошибка. Наружный диаметр втулок 16 мм, а не 17 как у Крузера. Себе изготавливал из нержавейки. Перед этим проводил замеры отверстий на новых подушках и на старых втулках. Везде 16 мм. Кстати посмотрите барахолку, я там выставил комплект втулок из нержавейки, может кому надо.

Хоть и прошло 3 года, но вдруг кого-то заинтересует. Чтобы болты и втулки в подушках не ржавели есть 2 пути: 1. Втулки из нержавейки. 2. Смазывать болты при установке силиконовой смазкой. Я лет 5 назад сделал себе из нержавейки втулки, в этом году менял подушки - втулки как будто вчера поставил и ни с одним болтом проблем не было. Нарезал тогда втулок 2 комплекта, думал - вдруг пригодятся, просядут, будет чем заменить. В итоге недавно выставил комплект втулок на продажу здесь и на Дроме. Втулки вечные. Почему японцы так не делают не знаю. Может из-за дороговизны. Сейчас одна длиная втулка из чермета примерно 1 тыс руб в продаже в магазинах

Хоть и прошло 2 года, но вдруг кого-то заинтересует. Чтобы болты и втулки в подушках не ржавели есть 2 пути: 1. Втулки из нержавейки. 2. Смазывать болты при установке силиконовой смазкой. Я лет 5 назад сделал себе из нержавейки втулки, в этом году менял подушки - втулки как будто вчера поставил и ни с одним болтом проблем не было. Нарезал тогда втулок 2 комплекта, думал - вдруг пригодятся, просядут, будет чем заменить. В итоге недавно выставил комплект втулок на продажу здесь и на Дроме. Втулки вечные. Почему японцы так не делают не знаю. Может из-за дороговизны. Сейчас одна длиная втулка из чермета примерно 1 тыс руб в продаже в магазинах

У меня январь 1997 г с интеркуллером, турбина 5 лепестков