Staier

ЕГР заглушен? Впускной тракт чистился?! Было один раз на D13 моторе кулер зимой после 650км по бурану забился из нутри снегом(водой) , машина перестала ехать, очень сильно дымила черным дымом пока не слил конденсат с интеркулера.

В подсветке используются лампы, диодов там с завода нет, если кто то раньше не вколхозил!

А я уже подумал было революция какая произошла у Тойота !! По мне так Электрический стрелочный прибор давления масла не отображает реальность. Важна только аварийная лампа.

Как напряжение связано с давлением?!

Чет то ты народ путаешь! Какой предвпрыск на HZтовских форсунках?!!! Может тебе в уши в сервисе напели?Достаточно просто регулируются с помощью манометра.

тема есть про "Забрасывает обороты", там вывод что проблемы по насосу а не коробке.

Был Мерседес там штатно подогрев омывателя от антифриза, ничего не лопается не б....и! Подогревы фильтров и магистралей Нанаком.....

если вы ее свернутой газетой можете остановить значит она исправна!

Я бы срочно искал другого электрика!!! Зачем вам мастер которого будет консультировать по телефону какой то левый дядя(не в обиду форумчанину)!! Мастер должен сам уметь если берется за такие авто!Еще не понятно в какой момент сигналки демонтировали-вместе с прошивкой форсунок или раньше?

а с этого момента поподробнее можно?!я про последствия

вы не правы!После другого пасажира откройте дверь и нажмите память под свои настроики-все втанет по местам без зажигания!

Вы считаете себя УМНЕЕ конструкторов TOYOTA ? Или вам мотор нужен как спортсменам на одну гонку?! Все ИМХО но думаю лучше иметь увеличенный зазор, чем зажатый (а в скором времени) сгоревший клапан .

было такое что ремень сам целый а зубья срезало и распред вал стоит на месте(какие то клапана загнуло ) а дальше крутит стартер как не в чем не бывало! Глянь через заливную горловину на кулачки

ты можешь любой из имеющихся снять и ездить(заводится и т.п.)спокойно на одном(любом по желанию или необходимости)Так что не сомневайся в паралельном подсоединении!

он должен быть под фарой правой или за поворотником,смотри внимательнее!

год укажи в профиле! так то писал про ресталинговую оптику!

Не слушай совет по разборке фары!Тебе это не нужно!! Снимаешь фару с машины,вытаскиваешь из нее все лампочки,толкаешь в нее кусочки поролона 3Х3 заливаешь теплой воды с фери и встряхивающими движениями танец с фарою под новогодней елкой в течении получаса!)))) Воду с моющим средством желательно менять по мере загрязнения! После выливаеш и вытряхиваешь все и внутренности и аккуратно на ночь на батарею, можно последнюю промывку со спиртом 50% забабахать . разводов гарантированно не будет. Полируется мелкими шкурками а затем пастами наружняя поверхность пластика. После желательно или лаком или пленкой что бы через год, полтора не повторять полировку.

Поставь резину минимально возможную ( типа 265/70R16) почувствуешь как с места веселее будет ехать!

Топливную приведите в порядок тех.жидкости обновите,тормоза отревизируцте,а чип-как плацебо,только на стенде разницу видно!Все ИМХО!!

За год в машине много чего может изменится(сломаться,выйти из строя и т.п.) Вам говорят где копать нужно ответы на непонятки с увеличением расхода!

Все почему то первым делом смотрят в сторону движка,а например на состояние суппортов(закисшие поршеньки) качество масла в мостах и агрегатах,давление шин, их рисунок даже не рассматривают! ОЧень сильно влияет и скорость движения машины.

Где ты его нашел?(фото есть?) У меня снизу в районе правого фонаря висела фишка, к ней докупил разем и напрямую к розетке на фаркоп.Пользую больше десяти лет,раз в неделю цепляю хвост и все работает!Были пробеги с прицепом по 10т.км ничего не сгорело!

ставишь поршень в начало рабочего такта(когда все клапана на цилиндре закрыты) и компрессором дуешь в горшок.Слушаешь куда уходит воздух. У тебя 500% прогорели клапана и кромки седел.Чудес не бывает к сожалению.....

а мне можно( стоит бензиновая с бачком от бензопилы) устал заливать бензин......

)))))))) может защита была а не подрамник!