flayer

Я лично машину просто-покрасил)) Всю)) Считаю, что не стоит так заморачиваться с авто. Если машина новая из салона, то да- в плёнку можно сразу закатать. А если она 5-10 летняя, то не имеет смысла. Это всего лишь транспортное средство, которое возит наши пятые точки)) Проще покрасить, когда подойдёт время.

Крамолу скажу)))) Возьмите Секвойю)) И бензин. И салон. И каско на хрен не нужно. И едет повеселее 200))

И что? А ремонт коробки меньше стоит? Правильно написали, что у дилеров есть предложения для постгарантийных машин и зачастую они даже дешевле, чем в профильных сервисах. На машине ездить топикстартеру, вот пускай он и решает, что ему проще/дешевле/нужнее.... Но мне кажется, что и LC 200 не 300 тыс стоит.... И уж найти 15 тыс на замену масла наверное можно. Тут каждый человек сам кузнец своего счастья. Ну если вы параноидально боитесь таких случаев, меняйте жижу постепенно.... Не всю сразу.

Какой-то дурацкий вопрос.... Взял, поменял, забыл. Всё. Зачем ремонта то ждать? Неужели замена масла такая дорогая процедура??

Отмечусь тоже: Секвойя 2005, 4,7 286 л.с. По городу заправляюсь раз в 200 миль газом. Входит всегда по разному от 65 до 90 литров газа. В этом году на январские гонял в небольшое путешествие. Ради интереса ездил на бензине. Расход получился 95 литров на 365 миль. Только полный привод. Летом на заднем приводе чуть меньше получается, но не сильно принципиально. По трассе на бензине замерял летом, самое маленькое получилось 11,7 литра на сотню. Зимой машину грею всегда, от 10 до 20 минут примерно. Летом тоже грею, но меньше гораздо. Особо не гоняю. Расход не парит. Я считаю, что такой мотор не может жрать меньше 20 литров, в принципе. P.S. После того, как поставил газ как-то психологически легче стало заправляться)))

Всё забывал))) Сегодня проверил. У меня блокировка включается на любой передаче. Точнее, включается на Р, но работает на любой передаче. Но у меня рестаил, блокировка включается кнопкой, не рычагом.

По памяти не помню.... У меня вроде и на D включается. Но у меня рестаил. Если не забуду, вечером попробую и напишу.

Продано

Я у себя не делал. Помню на форуме Ёлочном описывали. Там вроде всё становится ясно после вскрытия: возможно восстановить или нет. Но насколько я помню, моторчик там свой собственный. А это значит, что найти будет трудно...

Актуатор обычно помирает. Что бы такого не происходило, рекомендую раз в месяц/два включать полный привод и блокировки и немного проехаться.

Задние? Можете смело ОМЕ от 80/100 ставить. Передние у меня стоят Билштайны, с возможностью регулировки +2.

Продам сабвуфер Alpine SBG-1244BP. Цена 3000 рублей. Есть метра четыре кабеля, отдам в нагрузку. тел 8-97семь- 4один7-9один-88 Алексей. Находится в Москве.

А что вас так удивляет? Все люди ездят по разному. У меня с женой на одной и той же машине разница в расходе процентов на 30 точно. И я вполне могу поверить в расход 20 литров в городе. А на 120-м Прадо у меня приятель утверждает, что у него расход 16 литров. У меня нет причин ему не верить.

Эвоно как))) Вот лично я бы с превеликим удовольствием купил бы себе гибрид. Секвойю, допустим. Лексус. Ну или Тахо, в конце концов. А взять то где? Нет таких машин в нашей стране. Вы видели ценник на Приус, хотя бы? На новый? А как вам налог транспортный? Я боюсь ошибиться в сегодняшнем положении, но у моего приятеля был Лексус, гибридный. 450Н. Седан. Так вот ему ставку по транспортному налогу считали общую. То есть мощность бензинового двигателя+ мощность электродвигателя. Как вам такое? Скажу сразу, что было это лет 10 назад. Очень надеюсь, что сейчас применяется другая система расчёта.... Лично для меня ГБО, это не столько экономия, сколько психологическое спокойствие))) Плюс- наличие второй топливной системы, почти не зависящей от первой. Некая дополнительная автономия. У меня на 80-ке дополнительный бак стоял. Я вообще не о каком газе даже и не думал. Мне было удобнее раз в неделю залить 150 литров и ездить, а не заезжать на заправку каждые 3-4 дня. Психологически удобнее мне так было. Стояло бы на Секвойе тоже 2 бака, может я бы и не стал газ ставить. Но это лично я. У каждого могут быть свои желания и принципы и это нужно уважать. Хочет человек купить себе Бентли и поставить туда газ- да ради бога! Это же его личные хотелки! Пусть делает, что хочет.)))

Влезу и я что ли в ваш огород))) У меня тоже газ. 4,7. 286 л.с. ставил года 3 назад, около 50 тыс отдавал. Экономия, не экономия, но психологически легче отдавать 2 с небольшим за полный бак, а не почти 5 тыс рублей)) Про то, что всё равно нужно заправлять бензин каждую неделю- не правда. Я при активном использовании заправляю раза 2 в год бензин. Если не хотите думать про проблему с клапанами, просто иногда гоняйте на бензине. Что бы ЦПГ на бензине поработала. Сам по себе газ, в городе, конечно окупается, на трассе- не факт. На праздники гонял в Нижний и окрестности, ради интереса ездил на бензине. Не знаю как у кого, но у меня расход на газу что в городе, что на трассе примерно одинаковый, ну плюс минус. На бензине расход на трассе падает процентов на 30 точно, а может и более. ТО газовое стоит 1500 рублей. Раз в 10 тысяч. Не такие великие деньги. Правда есть вариант попасть на некачественный газ, за этим придётся следить. Бензин в этом смысле проще гораздо. P.S. Но всё это мелочи по сравнению с дизелем))))) Вот уж где проблемы, так проблемы)))) Но это лично моё мнение и я никому его не навязываю))

Ежли подешевше, то ставьте XyG китайский. У меня на машинах стояло- никаких проблем. Цена должна быть совсем небоьшая. А вот ежели, что поинтересней, то попробуйте стеклолюкс отечественный, с обогревом. Я себе на одну машину поставил- доволен. Жалею, что на вторую не поставил))

Посмотрите датчики АБС. У меня дело в датчике было. Ситуация была такая: на заднем приводе всё отлично, как только подключаешь полный, при старте со светофора начиналась история))) Оказалось просто передний датчик АБС не до конца вставлен был. Возникала разница в показаниях. Сняли, почистили, вставили на место и вот уже года четыре никаких проблем. По поводу раздатки: у меня тоже есть удар в трансмиссии. Но немного по другому: иногда после остановке на светофоре, через какое-то время ощущается пинок, прям как будто в жопу въехали))) Первое время даже выходил смотреть))) Забил на это дело. Езжу так лет семь уже. Ничего не отвалилось, толчок не прогрессирует. Периодически напоминает о себе.))

Да, спасибо огромное. Выше уже писали. Буду заказывать, т.к. найти б/у просто нереально у нас...

Не, дурацкий каталог. Без картинок не очень понятно. Даже по номеру запчасти тяжело найти. Выбрасывает на страницу, где ты должен "вручную", глазками номер искать..... Это ладно ещё если ты в английском силён, а для простого человека ни черта не понятно. В этом каталоге можно просто посмотреть стоимость деталей. И то, если найдёшь)))

Да, спасибо, это вроде оно. Предусмотрено/ не предусмотрено не особо важно. Иногда разные перлы встречаются. Как вам вот такой вариантик, например))))

Всем привет. Есть небольшая проблема. В блоке отопителя отсутствует проставочное кольцо, для рассеивания света подсветки. Из-за чего видно источники... Всё как-то руки не доходили, а тут вспомнил))) Ну и не могу найти номер запчасти..... По моему вину бьётся что "деталь не поставляется" ..... Может кто помочь и кинуть номер запчасти? Машина Тойота Секвойя. Год 2005. Скриншот нужной запчасти прилагаю.

Безполезная затея. Лейте обычный 95-й, не парьте себе мозг. Если очень хочется, лейте G-Drive или похожие аналоги на других заправках. Не нужен этому бегемоту сотый бензин. Хотя ему и 95+ может и не к чему))

Вы не правы... Не всегда дело в ГБО. У меня вот другой случай был)) P.S. И насчёт "не знаю какой по счёту пост"..... Попробуйте посмотреть сколько постов про проблемы с бензином/газом и дизелем))))) Да тут каждая проблема с 2 UZ- на вес золота)))))

Попробуйте следующее: на холостых оборотах, на паркинге, потихоньку добавляйте газ. Доведите до 1300-1500 оборотов. Если проблемы реально есть, вы их сразу почувствуете, двигатель будет потряхивать. Если всё нормально, то не забивайте себе голову. Уставшую катушку нередко можно обнаружить только с помощью диагностического оборудования, когда в реальном времени смотрите, что происходит в цилиндрах. Ну или тупо менять все подряд, пока не найдёте именно "ту самую". С нормальной диагностикой это сделать в разы проще и дешевле.

To TC: оставьте двигатель в покое, не мешайте ему работать))