vldv25

Покупка б/у замка может не помочь - он же б/у. Когда у моя не открывается, всегда спасает - одной рукой давишь на дверь в районе замка, другой открываешь, Чтоб не пачкать руку, можно упереть ногой/ботинком в дужку на двери, а рукой за ручку открывать - всегда открывается. Попробуйте, мож поможет.

Хороший сварщик вам поможет - приваренный шток не проблема, проверено. После сварки , при установке желательно сначала одеть не одну а пару шайб, потом по схеме. Вся нагрузка идет на нижнюю резинку и её бывает разбивает, потом начинает гнуть шток и раздалбывает отверстие в чашке. Но это не проблема. У мну щас амо от 80ки а шток от сафаря. Четвертый год никак не убью амо от 80ки.

Писал давно уже про отриц. вылеты на сюрфах 185. Нормально едут. В этом году будет 5 лет на дисках -25 зимой и летом, - не поменяли ни одного пошипника. И сюрф с вылетом дисков - 10 , поменяли один подш. видимо время пришло, т.к. 1996г выпуска авто. Езда не только в городе.

Стоят за решеткой. Сверху если пихать не пролазиют. Подавал снизу изпод бампера. Минус на корпус и все. Но - при прохождении луж на грунтовках в эти улитки попадает вода . Два года мучился. Пробовал ставить раструбом вверх, вниз безрезультатно. Приходится снимать и вскрывать. Убирал под капот - там не так громко (капот с утеплителем).

Плохо для машины разные колеса - Так получилось, по необходимости, на сюрф 185 с мультиком, поставил зад 265.75.16, перед 265.70.16. После включения 4вд кнопкой авто стало какбуд-то на ручнике едешь. Посмотрел - заднее левое вообще периодически подклинивает - след на асфальте. 4вд не выключается... коекак проехал 1км до шиномонтажки (пара родная в багажнике была) Задрали машину - слева на движке внизу откуда-то давануло масло.. (не моторка и не автоматное) поставили родные - покатился и ВД выключилось. Надо было срочно ехать и я не стал выяснять окуда масло. Больше не текло. rgds

Ту Гекфин - поясняю, есть 2 авто по 4года каждый в РФ. VZ и KZ, в обоих случаях после появления люфта и замены ступечных перед подшипников, на каждом авто по одному за все время эксплуатации, - подшипники были ржавые. Также при замене масел, в перед дифе вода - эмульсия, присутствовала, в отличие от чистых раздаток и зад моста. Конечно это не относится к машинам после городских луж. rgds

Биение при торможении - прошло после замены сайлентов нижних рычагов. Пробег был 140тык. Щас 170, диски так и не протачивал, несмотря на частую езду и по речкам и по лужам. Так что от лужи диск не поведет. После луж надо смотреть воду в переднем дифе и ступичных подшипниках. rgds

Есть опыт , диски 8.5" и резина 265.70.16 - пошла грыжами. Без двухдюймового лифта 275 - я будет задевать впереди за бампер и при наезде на небольшое препятствие за кузов/порог, при поворотах. rgds

Диски -25 , резина МТ 275.70.16, зима Хака 265.75.16 , три года полет нормальный, "Запредельные" нагрузки ни начто не повлияли. Да, арки у порога чуть доработали, кузов не резали. Ставить узкую резину - не айс... rgds

Если ориентироваться по пробегу - у меня проблема вылезла на 145 тыщах - авто было на подъемнике , крутанул переднее колесо а оно притормаживается, второе было нормально, спасли ремкомплекты.

Амо - перед родные токико или каяба, зад - токико от 80-ки. Пружины - проставки перед + 2 или 2, 5см. Зад 4-5см. Единственно проблема - переварить шток от родного амо на амо от 80-ки. Будет комфортно при пустом авто и при нагрузке не пробивает. Бюджетно. Проверено. rgds

Конечно, когда есть нужда в канистрах, то и шмурдяка предостаточно в багажнике , канистры чуствуют себя отлично. Пробки - крышки, на вид слабоватые, но пока не текут. rgds

Используем пару таких 20 литровых "мешков" для пресной воды - отлично, вылил, свернул, место освобдилось прилично. И лямки там как у рюкзака - нести удобно. brgds

Гайки тут непричем. rgds

Да, у нас главное назвать компанию по-японски, рекламы побольше и можно продавать всякое барахло. О качестве Масумы уже писали не раз. Тормозные колодки вообще для самоубийц - перегреваются торм. диски и клинит (опыт товарища). rgds

У тебя колеса одного размера , перед/зад ?! Был случай - не успевал перекинуть все 4 колеса , попенял 2 и разница по осям была в один размер. При выезде из низины по грунтовому подъему включил кнопкой 4вд. В результате лампочка подключения мигала и машина затупила, какбуд-то на ручнике не сильно зажатом поехал. Выключаю - не выключается. Вышел, смотрю - заднее левое временами блокируется, не крутится. Проехал полтора километра до шиномонтажки и в этот момент вд выключилось. Меняю колеса - смотрю под мотором лужица масла - с какой-то девайса слева на движке потекто . Я в сервис - посмотрели, уровни замерили - все нормально. Видимо из-за напряжения в системе выдавило. Вот такая хистори. rgds

Для сведения, - заехал я на разв/схождение, механик посмотрел и грит : надо передние сайленты рычага менять... Поменял я их на желтые, приехал, а мне говорят: с жёлтыми развал/схожд. не возможно сделать, в них рычаг гуляет ...!? И действительно, при торможении примерно с 60км/ч наблюдается совсем не большое как-бы плавание руля / передних колес. В принципе пока можно принебречь, но лучше ставьте оригинал. Вот так. Владивосток. rgds

Так в чем же всетаки причина ? У нас : Сюрф 99' 5vz амо ранчо +2'' тоже зепляет бак. Сюрф 96' 1kz амо от 80ки (отлично работают) не цепляет бак !!!??? rgds

Привет, см мыло. rgds

Сюрф 185 - Кто-нибудь может посоветовать как/из чего делать удлинитель рулевой сошки (или как его там) при бодике 2" ? Мож чертеж есть .. Длины родных торм шлангов зватит ? rgds

Диски -10 ширина 8" : стандартная 265.70.16 цепляет при вывернутых колесах при наезде на препятствие, лифт 2" спасет тебя. Диски -25 ширина 8' , 2"лифт и резина 275.70.16 не возможно было использовать без не большого хирургического вмешательства , и после 2х лет эксплуатации (часто на плохих дорогах) - никаких проблем с шрусами/полуосями и т.д. А на родные диски можешь смело ставить 265.75.16 (но расход вырастит) rgds

To Филосов - не надо драматизировать... 90% авто , именно во Влад-к, сейчас приходят паромами. А для конструктора какая разница паром это или обычное грузовое судно. Джипы - кузов не снимают с рамы, разделив их деревян. брусками. Все давно налажено - перевозка - сборка. (я не вовлечен в авто бизнес, но часто стакиваюсь) rgds

Родной багажник для 185 (JAOS, AIBA WORK) крепится в места крепления самих релингов.

To Идущий, нифига у тебя допуски - 2000 баксов !? Зачем человека пугать. Все вполне предсказуемо, кроме соотношения доллар/евро. Исходя из аукц статистики определяешь сколько можешь выделить на авто, + доставка с аукц + фрахт/провоз, Затем считаешь пошлину (2 евро до 2000кубов, 3 евро свыше 2000куб) + стоимость выгрузки/склада. Ну и сколько фирма возьмет, если через фирму какую-нибудь покупать. Все просто. rgds