Шевген

С 7 версии стабилизацию добавили

Пока двигатель не прогрет - конечно даёт. Быстрее прогреется. А если двигатель уже на рабочей температуре - то вебаста не будет греть ОЖ, ибо она выше 85°С не греет

Я точно знаю, что на переднем мосту достаточно просто подболгарить суппорта. Болгарил 7 лет назад. Езжу много и далеко, проблем не было. А сзади у меня барабаны

Трансмисмсионную косу не снимал, не могу сказать. А с двигателя коса снимается несложно, ничего отцеплять не надо. Главное, фишки разнять с датчиков двигателя и ТНВД аккуратно, там грязновато и тепло, фишки и провода ссохшиеся Кстати, на прульке возможно, что моторная коса в салон заходит под рулевой колонкой, у меня левый руль и МКПП

Достаточно снять бардачок (или даже просто отщелкнуть стопоры и открыть бардачок на полную) и за ним открутить блок, который на печке стоит и за ним будут два разъема моторной и трансмиссионной косы. Остальное делается под капотом, моторная коса соединяется с трансмиссионной около стартера, то есть, можно сначала снять всю моторку, потом лезть под машину, отсоединять косу от раздатки и коробки.

Уже 6 лет стоит алюминиевая проставка (из обычного кругляка). Болты удлиненные карданные от УРАЛа вроде. М12. Фланец моста пересверливал.

Так установка кардана с гуком как раз и избавляет от необходимости параллелить фланцы моста и раздатки. На фотках у G-class американский кардан от tattons drive shaft. Там мощная и длинная шлицевая, труба кардана со стенкой 7.5мм, а сам гук от американских авто. А тойотвские гуки на 80-ке почему-то не живут, хоть там и шар больше.

Бека вроде ставил на 80-ку гидроассист и ещё на рулевой вал проходной гидроусилитель от рулевой рейки с питанием от дополнительного ременного насоса ГУР. Подробности надо на его канале на ютубе смотреть.

Самый правильный комментарий... Вот тебе связка 1HZ + York210 + родной кондей... И не надо городить никакой инвертор на 220В

Коробку и мосты со временем движением таки разогреет работающий двигатель. А вот замерзший двигатель никто разогреть не сможет. Тепла от вебасты не гигакалории, и тратить их на КПП и мосты в -40 - расточительно

Поставь два беркута и соедини последовательно

Ну Оброков у мудрился и Йорк вотнуть и кондиционер оставить

Поставь механический компрессор от двигателя. Например York-210. Или качай воздух компрессором кондиционера. На форуме полно таких решений. https://www.drive2.ru/l/497100203107549796/

Подогрев поддона очень помогает в сильный мороз крутить двигатель, ибо масло даже 5-ка слишком густое и аккумы даже полностью набитые и теплые еле ворочают стартером. У нас такие поддончики стоят на поддоне двигателя, в них заведен шланг выхлопа вебасты безо всяких глушителей:

Лебедка продана. Можно закрыть тему

Покупали там шины Нокиан года три назад. Всё по-честному, даже гарантию выписали. Осматривать не поеду

Как построить космическое чудовище из обычной 70-ки. Ну ты блин ваще :)))) Крутые переделки! Особенно интересно про пикор

Это делается просто и легко. Берешь пятилитровку с теплой соляркой (можно дома поставить, погреть) и в ней развести антигель на полный бак... Потом на морозе влить разведенный антигель с солярой в бак. Антигель я использую синий HiGear

Да похоже так и есть. Только напрягает момент, что 2-3 недели всё работало. А вчера меряю, а там ваще 50В Решил прикупить с али импульсный БП ватт на 800. Точно. На дроме еще надо поспрашать

Парни. Нужен совет по ремонту фена Webasto HL90 (9кВт) или может подскажете форум, где можно обсудить вопрос. Купил недавно с автобусной разборки фен Webasto HL90 для обогрева гаража. Сделал ему мощный блок питания 24В из обычного трансформатора, диодного моста и конденсатора. С феном не было насоса, купил на авито новый насос 85105B. Собрал всё в кучу - работает. Проработала эта система у меня пару-тройку недель. Был незначительный косячок - если фен работает больше двух часов, топливо где-то внутри корпуса протекает и начинает из-под кожуха капать на выхлопную гофру снаружи и там от температуры дымить. Не успел я с этим вопросом разобраться. Теперь к проблеме. Недавно работаю в гараже, вроде ни скачков напряжения, никакой аномалии не было. Сначала услышал хлопки, потом вроде работа фена восстановилась. Но минут через 10 перестал щёлкать насос. Видимо, ЭБУ увидел отсутствие пламени и начала перезапускать фен, возможно, из-за более длительной работы свечи, на БП сгорел диодный мост (вероятно от перегрева, потому что корпус имел температуру выше 100°С). Поменял диодный мост на БП, поставил его на радиатор, чтоб не сильно грелся. И сколько бы после этого раз я не запускал фен, все штатно, кроме работы топливного насоса. Сам насос, при подаче на него кратких импульсов 24В топливо качает. Пробовал вместо насоса включить лампочку 24В, лампочка не моргает. Ну и вопросы. 1. Есть ли у ЭБУ HL90 возможность диагностики? 2. Можно ли где-то этот ЭБУ отремонтировать? 3. Можно ли поменять этот ЭБУ 33331А на похожий по разъемам 87089? 4. Может быть эти мозги можно просто перезагрузить, какой-нибудь предохранитель вынуть или еще что? Шайтан-машина: Такой топливный насос 24В: Блок питания на 24В на такой трансформаторе:

Еще может быть вода или в баке или в фильтре. Сеточка в баке может быть засрана. И подсос воздуха, когда топливо становится более густым, прокачать его становится сложнее и можете сосать воздух со всех слабых мест. А антигель правильно добавлять при плюсовой температуре. Но летняя солярка парафиниться при -6 не должна ещё. А вот водичка в баке, фильтре может начать мозги канифолить. Ну и добавление масла в арктическую солярку практически обязательно, если не хотите ТНВД убить. Смешно читать про зимнюю эксплуатацию посты жителей южных городов

Спиртом контакты испокон веков чистят. Спирт на кисточку и вперед. А для смазки купить специальную брызгалку. Ну или обычную консистентную

У знакомого совсем недавно был случай. Тахометр на 1HZ работал нестабильно, периодически падал в 0. Грешили на панель приборов, на сломанные провода в фишке, на неисправный датчик в ТНВД. Всё перепроверили (переставляли панель приборов с другой машины и эту на другую машину). Оказалось, что была проблема в массе, которая прикручена к ГБЦ. Остальные приборы показывали то, что нужно. P.S. Сорри. Только увидел, что бензиновая сотка

Масса на двигателе еще может моросить

Отдельно раздатку никто не продает Есть отдельные такие раздатки на Тойота Dyna. Но цена там выше 100 т.р. Вот например