Kincler

Маньяк! В хорошем смысле этого слова Уже второй раз готовое переделываешь, пока я первый еще не достроил )))) У меня с 80-ым задним мостом на старой 75-ой раме не очень разошлись аморты с колесами при -20 вылете. Рад, что у тебя норм встали, кинематика подвески при такой установке хороша. Какой кардан поставил задний?

Если парусность большая и учитывая движение по перевалоу, то может вполне около 20-22 л на сотню выйти. Трансмиссия и не такое выдерживает, если с ней ласково. Про тахограф не знаю, но тягач то категории В. А весу то чего удивляться. Hummer H2 на автовозную тележку загнал и хватит )

Скорее желательная. Изначально масло в них с достаточно узким температурным диапазоном. Ну, а если жестить, то после 30 тыс. масло как с дизеля черное. Сложно сказать. Фоксы тоже чьи то копии, если про однотрубники говорить.

Посмотри на РиФ, есть в трубе ролик про подъем за них. Все тоже самое, только сделали сам порог под бодик. И рифленка в черном порошке.

Тяжеловато, да и дорога не самая простая. 1. Оснастить прицеп гидравлическими тормозами. Знаю, что не совсем законно, но жизнь облегчит. 2. Не смотря на привычный скоростной режим стараться не выходить за 2000 оборотов. Расход при буксировке таких прицепов растет ощутимо. 3. Если габарит узкий, то поставить расширители зеркал. 4. Никуда не спешить и выехать на день раньше.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/131356-zamena-golovnogo-ustroystva-na-tlc-200-kto-stalkivalsya/&page=2#comment-3895737

Мотор-безинтеркуллерный 1VD, одна или две турбины-не скажу. Автомат поставить можно, ставили на арабские механические 200-ки автоматы, но ценник на это мероприятие будет совсем не демократичный.

Снять колесо, суппорт, тормозной диск и простучать щиток выколоткой в районе прилегания к чулку моста. Место контакта диска со щитком обычно видно по характерному зашкрябышу.

26 статья не о том, как отменить ранее произведённую регистрацию, а о приостановке самого процесса регистратором т.е после сдачи документов в окошко и до вынесения регистратором того или иного решения. В твоём случае решение уже принято-сосед в кадастре, и оспаривать это решение на уровне вышестоящего начальства регистратора и прокуратуры-пустая трата времени. Они будут смотреть только кадастровое дело соседа, а там, с точки зрения нарушения закона всё правильно. Так что в суд. Только там будут рассматриваться твои аргументы и возражения по существу вопроса. И на основании судебного решения будет отменяться ранее произведенная регистрация. Думаю, что можно в одном процессе в рамках одного решения отменить по соседу и обязать зарегестрировать по тебе.

В картинке вот этого сообщения ответ на вопрос. Одна манипуляция и машина едет.

Время и 130 тыс. км пробега показало редкостную живучесть этого железа. Поменял масло три раза, два из них скорее эксперименты, нежели необходимость. Демфер отбоя на переднем амортизаторе-сам убил. Один сальник, тоже на переднем. Оба сайлентблока на передних-подходят от стандартных амортов. Это из экстренных случаев. При очередной проблеме поменяю все уплотнительные резинки по кругу, благо ремкомплекты есть. Зеркало на штоках в идеале, корпуса целы, давление держат. Так что на них и катаюсь. Подвеска настроена и радует, менять не вижу смысла.

На европейке 180. На арабе может быть 150.

Читать всегда полезно. А вот делать там-не факт. А то, когда клиент впухнет с такой инсталяцией очень неприятно копаться вот в таком говне:

Для тех, кто захочет сделать небольшой лайфхак. Дифферент на переднюю ось желательно оставлять 30 мм, не меньше. Штатный амортизатор допускает работу с максимальным подъёмом кузова на 35 мм. Дальше-его недолгая жизнь и неправильная работа. Если хочется по передней оси больше-проставка между верхней опорой передней стойки и рамой. Либо под пружину 22 и на шпильки 11 мм-как раз резьбы хватит. Вариант такого лифта чисто косметический и пригодный для своих целей и задач. Я обычно стараюсь использовать каждый возможный сободный мм для размещения там упругого элемента, а не пихать вату в трусы, типа проставки.

Отсоединяется и едет в малярку или в аквапринт. Самый бодрый варик.

Приезжала машина-дорестайлинговый араб с отдельным блоком климата и с такой головой. Вау-эффект присутствует. По дизайну вписыватся, сделан аккуратно. Ощущаешь себя в салоне Теслы Модел С Экран понравился, яркий, контрастный. Как себя поведёт на морозе-неизвестно. Всё летает шустро. Завесить не удалось. Звук на удивление приличный через родной усилитель. Куча экранов и возможностей как самой системы, так и програмной платформы. Из минусов для дилерской российской машины: -не подхватился климат. -отсутствие возможности работать со штатным парк-ассистом. -отсутствие дисковода ( хотя может это уже анахронизм ) -нет энкодера-крутилки звука. Чтобы оперативно сделать тише нужно немного поотжиматься, если уже запущена куча приложений. Если адаптируют, то вполне интересная игрушка получится. И если кто будет ввариваться в тему 20 голов-помните, что дорест 8-11 год и 12-15 имеют разные протоколы работы с усилителем. А can одинаковый, что у нас, что в Монтевидео.

Водный мир на Смольной или Спортхит на Сколковском. Так же в Моремане и других яхтенных магазах. Спрашивать кромочную ленту.

Вот чем и плох интернет. Один пришел к выводам, другой прочитал и подаёт как истину в последней инстанции. Резюмирую. Жить-вредно. Вывод по оптимальным мероприятиям сродни лечению гонореи йодом.

форсунки с каким номером предлагают?

Не знаю, что по нормочасам, но частично мотор раздербанить придётся. Разобрать верхнюю навеску, снять трубки подачи, клапанную крышку, обратку. В их ритме это приёмка, мойка, диагностика, приговор. И если дело всё же в форсунке, то заказ её с ЦС, получение и замена. Дня за три уложатся

Форсунка-одна из версий. Уж очень неприятно она стучит. А произойти... Брак, топливо, микрочастица попавшая в подачу при замене фильтра. Если в баке нормальный дизель, то случай на 99% гарантийный.

Могла беда с форсункой произойти. Эвакуатор и к дилеру на гарантийной машине-правильное решение.

Почему-выше писали. А если есть желание поставить и есть мозг дешевле чем залить в свой блок файл с евроблока, то почему бы и не поставить. На 2008 году будет работать без замечаний.