alexalcg

Аналогично. Добавлю, что он спокойно едет и 130-140. Но это фанатизм и лишнее. Для 140 есть совсем другие машины.

Только по 76 1HZ в стоке на стоковых колесах на асфальте - 12-15л. Городской цикл не мерял. У нас иногда 20 км можно 2 часа ехать, а можно и 3, если повезет. Однажды на трассе было 9 л, когда тошнил по равнине чисто ради научного интереса.

А вот прикинь - никто мне не сказал. Я сам прочитал в своем Руководстве Владельца. Хабы разные бывают, а заводские в 76 этих лет именно D-ALT, Dual Automatic Locking Hub. В наше непростое время лучше самому пруф прочитать, чем интернетные мнения слушать.

еще и более простыми словами про Auto \ Lock. В одном режиме можно включать прямо на ходу, а в другом нужна остановка. ничего с уплотнениями не происходит, тем более климат у вас мягкий , т.е ничего не дубеет. по поводу ликвидности. если машина на три года, то да, нужно подумать, а если лет на 10, то кто знает, что будет завтра. Собсна, с 80 и 105 тоже могут проблемы с ликвидностью. Машинам по сто лет в обед и пробеги немалые, а денег, времени и усилий будет вложено нормально так.

Субьективно про 76. Просто у меня не было 80 и 105. Были разные паджерики. Трудного управления я не замечаю. Геометрия родных сидений вполне всех устаивает. Задняя рессорная подвеска сильнее всего для меня проявляется на лежачих полицейских. В машине не тесно. Про крены не знаю. Я только однажды его чуть на бок не положил ( при 90 км\час на кривой). 1HZ тупка, но привыкаешь. Part Time не напрягает. 76- совершенно иного класса машина, чем 80 и 105, уаз по ништякам за нехилые деньги. В стоке на соответствующей задачам резине вполне себе проходимец , если без фанатизма. Мне нравица ! Если машина простояла несколько лет без движения, то, ессесна, все жижы по кругу , ТО суппортам, ручнику, переключалке трансмиссии, на ржу посмотреть. И нет ли каких скрытых косяков от прежнего владельца. В наше непростое время никому верить нельзя.

В 1HZ отсутствует цепь. Есть ремень ГРМ, который меняют каждые 150т км ( в некоторых источниках 120 т км). Про гидрокомпенсаторы в этом месте привет ребятам из сервиса. Скорее всего речь шла о регулировке клапанов. Интервал проверки/регулировки 40 т км. maintenance-schedule-land-cruiser-70-series.pdf

Эта ветка как бы для 70-й " тяжелой" серии же ? Черным по белому написано что и как часто менять. maintenance-schedule-land-cruiser-70-series.pdf

99% , что где кончик отвертки указывает. Это место действительно киснет, если не пользоваться годами. Пролить чем-нибудь типа масла веретенного и обстучать резиновой киянкой или еще чем, но без фанатизма. В самом худшем случае кирдык узлу.

Я пользовал AIDA64 Portable, она работает без установки. у меня есть две версии - материнки очень разные. Ссылки в личке.

я бы сверху приладил хороший вентилятор на вытяг из корпуса, а корпус сделал практически герметичным. ты, кстати, источник питания хорошо продул ? я так уже делал однажды. программной смотрелкой промониторил температуры процессора, видюхи, дисков и датчика корпуса.

https://drive.google.com/drive/folders/1RDdUuNaVbujE3BX1BJKWvV5sUkS55q8k?usp=sharing то же самое, только на гугл диске.

https://disk.yandex.com/d/iDfz8okhWSbXBA (там часть на бензиновые машины) схематика на 76, но практически не отличается от 78.

...не было подогрева лобового стекла на тяжелых 70-ках этих годов, штатного подогрева зеркал тоже нет, но в темах обсуждалось, как и с чего сделать подогрев зеркал. так что, если у тебя это всё присутствует, то это самопальный улучшайзинг и схем не найти ИМХО.

Скорее всего битый 10А Tail. Он завязан и на габариты и на противотуманки. Но это при условии, что всё другое работает, т.к. в названии темы еще указаны аварийка и задний ход, а это другая история.

у левой ноги. 10 А Tail 15 A Fr Fog ( если есть)

А какие повреждения на кольце ? На работе АБС как это отражалось ? У меня на 76-ом есть не пойми с чего типа выкусов на гребенке. АБС то работает, то не работает. А если работает, то очень странно - и невпопад и с не характерным звуком.

Приветствую. На фото переднего бампера присутствует накладка лебедки 520149-60060-В0, она входит в предлагаемую цену ?

....также есть еще один подход, если не ставилась цель иметь полностью рабочий ретро оригинал. В магнитоле аккуратно вынимается кассетная лентопротяжка, а на ее место вставляется приблудка типа YATOUR c USB,SD, AUX и BT.

Всем привет! Никто, случайно, не сравнивал датчики скорости АВС ? Все 4 имеют свой номер. А какбэ логично, если они были бы одинаковые. По крайней мере, сзади и спереди. Не могу у себя полудохлый вычислить.

На австралийском сайте Toyta вот что написали, правда не понятно 600 это только для австралийского рыка количество таких машин или всего : " Toyota will build just 600 examples. Of that number, 80 will be wagons (pictured up top), 200 will be single-cab pickups and 320 will be double-cab trucks."

лучшей заглушки, чем старая антенна, нет, если не обломана некрасиво.

90 980 - 10890 Male 8P Waterproof ( Папа, 8 пин, влагозащищенный) 82 998 - 12 430 (Папа,15 см, луженый) или 829988 - 12 450 ( Папа,15 см, позолоченый).

окисление под наконечниками силовой проводки может быть причиной ( без нагрузки какбэ все звонится). косвенно можно определить по горячим контактам после удачного старта.