marha

Походу у вас газы в систему охлаждения пошли, проверяйте, шланг с расширителя в прозрачную банку с водой на рабочей температуре.

Продам ГТЦ на 105-й под три трубки, моторчик перебран. Якутия 8914252 сорок 7 сорок 9 19000 р.

Беру у официалов грузовиков Вольво зеленый концентрат, меняю раз в 3- 3.5 года, до этого кастрол концентрат брал.

На американских грузовиках все ступичные сальники такой конструкции, и мороза не боятся.

Колодки притерется должны, киллометров 200-300 и все прийдет в норму.

Это что-то новое, за счет чего зазоры уйдут? Это на ТД- 42 уходят и им подобным двигателях, я на снятой голове регулировал и после монтажа проверил все в норме.

Приобрел супорта NK, вроде как оригинал восстановленный, цена 4300, надеюсь лет 5-7 проходят. Родные, поршня сгнили с наружи насквозь.

Сейчас не вспомню, завтра посмотрю, но провод у меня кажется зелёный.

Какой провод с фишки подключили на клапан, там немного переделывать необходимо.

Отчаянный друг, да мотор самый беспроблемный, меняй фильтра, нормальное масло и ремень ГРМ. Для наших условий (Крайний север) самый лучший мотор, температуру держит к топливу не прихотлив и расход относительно 100-к и 200-к практически одинаковый если не меньше.

При сборке двигателя, лобовину необходимо собирать с установленным ТНВД - центровка, так как на самой лобовине нет направляющих.

Добрый день. Интересует бак на 120-160л на 80-ку, 105-ку алюминиевый полный установочный комплект.

1HZ крнракт.

Залегают, еще как мы винса заливали товарищу, перед заводкой масла в цилиндры добавляли и раскатался, после компрессию проверяли 31-32 стала.

Проверь внутри корпусное давление В ТНВД, поищи через поиск в нашем разделе похожие темы с тегом 105, там есть аналогичные симптомы.

Это даже как-то мало на наших дорогах. Откатал 3 лета на Cooper Discoverer S/T Maxx, по моему мнению лучше резины для наших дорог нет, общий пробег на этой резине 16200, только летом остаток более 80% одно но,- тяжелая Близак зимняя на диске 270*70*16 -32,200 кг, Cooper на диске 265*70*16 - 34,700 кг.

Я так понимаю у вас ФУЛ, а вот гранаты стоят с короткими шлицами, иначе на длинные шлицы АЙСИНы не подходят, только кольцо точить.

Смотрю хабы поставили АЙСИН, у вас трансмиссия фултайм или пар тайм?

Складывается впечатление, что у вашей машины бак под углом 35 градусов по отношению к полотну дороги. Смотрите трубку топливо приемника в баке. У меня глохнет при наличие 2,5-3 литров с 5-ю еще можно ехать по прямой.

Cooper St maxx

У человека 105-ка. У тебя топлива не хватает, попробуй цикловую подачу прибавить, может давление внутри корпусное в ТНВД просело, посмотри через поиск темы похожие.

Далеко не единственное условие, смазка и морозы ниже -40, ночь машина отстоит, попробуй её с места стронуть, проворачивает не только обоймы подшипников, некоторые товарищи сцепление на месте палят.

Я так понимаю люфт увеличится, но как критично и вообще стоит ли заморачиваться? Летом мне передок не нужен,осенью заблокирую и в лучше случае мае разблокирую, на фултайме эти хабы не будет разбивать, есть у кого опыт использования?

Люфта у меня нет, просто хотел летом без передка покататься, а на зиму заблокировать хабы. На счет того что хабы работают в режиме LOCK ограниченное время......? У меня на джимике, осенью залочил в июне выключил и не замечал проблем с хабами.

Есть желание установить хабы AVM-462HP на фултайм, вопрос к тем кто их пользует, при заблокированных хабах люфт в трансмиссии не увеличивается в сравнении с простыми крышками.