BighornTE

понятно, что толстые и "короткие" зубы в общем случае крепче. Но мне как бы комплексно нужно решить. Менять ГП в заднем мосту буду, только если это окажется дешевле альтернативных вариантов. Наверное еще так вопрос можно сформулировать - получу ли я прирост "надежности" от усиленной ГП? или это чистое плацебо?

@VADUS, с себя ответмтвенности не снимаю при всем честном народе обещаю до 1 марта создать отдельную тему, в которой мы разберем как правильно буксовать. А в этой теме офтопить по минимуму. Сейчас прям очень нужно понять - какие усилия по доработке авто принесут наибольший результат в деле продления жизни передней ГП Например - усиленная ГП - чуть лучше, но принципиальной разницы не будет. Блокировка в задний мост тоже не особо поможет. Поможет передняя блокировка.Но ее имет смысл ставить только в паре с задней. Усиленную ГП смотреть по остаточному принципу.

С колесами ночью опечатался - размер 255/85r16. Но принципиально ничего не меняет. Динамика и лебедка есть, но если машины одна, в поле или вперед тянутся некуда, то они не помогают. Собственно так оба раза все и произошло. Ну и расчехлять лебедку, что бы выехать в городе из сугроба на крузаке - как-то несерьезно. Можешь носом ткнуть - где читать? Вроде по словам редуктор, передний порвали и т.п. погонял - в основном все темы про то, что хлипко и где лучше починить. Менять заднюю пару вместе с передней не хотелось бы, хотя надо будет по ценам смотреть.

Похоже второй раз раз "провал" ГП на своей сотке (бензин). Если первый раз это было реально по незнанию и "со всей дури", то второй раз достаточно аккуратненько, с отключенной АБС, в снегу - чуть больше газа задним ходом и знакомый "хрусь". Я уже даже пузотерки сторого передним ходом дергал. Но тут вариантов не было - выезд был только назад(( Это была лирика. Сейчас машина в очереди на дефектовке и есть пару дней подумать о том, что делать дальше. А дальше вопрос - что можно сделать, что бы как-то победить эту беду? Просто починить и дальше бояться неудачно запарковаться во-время снегопада - это не вариант. Я пока предполагаю 3 варианта доработок: 1.Усиленные шестерни ГП 2. Блокировка в задний мост (снимет ли это часть нагрузки с передней ГП) 3. Блокировки в задний и передний мост Может еще какие-то варианты есть. Но желательно не с космическим ценником. Еще раз о машине - 100-ка 2UZ-FE, оффроуд без экстрима - на MT 255/75R16 лебедкой пользуюсь пару раз в год - метров по 20-50. PS варианты - поставить мост, Купить 105-ку, купить другую машину и т.п. не предлагать.

У меня такая проблема была из-за коротыша под торпедо. По всем признакам - педаль, а оказалось, что обломился один из проводов в недрах и на кочках 12в попадало на корпус. А по всем признакам - 1 в 1 как проблема с "рассинхроном" педали и дроссельной заслонки

Есть на tlc100 верхняя дверь багажника, черная?

У меня похожая беда была, когда 12в подкорачивало на массу. Чаще это в местах "колхоза" происходит. Искать очень сложно такие вещи.

Если на 1-2 дня то можно взять недорогую на элементах пельтье. Но с хорошей теплоизоляцией. Я кладу туда несколько аккумуляторов холода и пару бутылок замороженной минералки. Через 2-е суток лед уже весь расстаял, но водм еще холодная. А если на ходу со валюченным прпобразователем, то и 3 дня продержиться. но продвкты надо холодные класть. Охлпдить сто-нибвдь у тааого девайса сил не хватит

мы пару лет назад ездили в Минск по М1. так нас даже не останавливали на посту.

У меня летние муды такие. Нормально смотрятся. Это даже больше 33"

Да фиг чем сдвинешь с места прилипшую к мокрому снегу сотку. Я в начале апреля попал в "небольшую засаду" на зимней резине (липучка 33"). Метров 300 2 часа проезжал. По закону подлости (или физики) застрянешь всегда на уклоне. Когда сотка сядет, то колея в снегу будет уже 50-70 см. Ни гидроподвеска, ни браслеты тут уже не помогут. По началу лебедкой сдергивал машину, раскачивал и пробивал очередные несколько метров. В последней засаде совсем тяжко было и лебедь уже плохо тянула. Напилил бензопилой "сэндтрэков", поднял хайджеком ( зад за балку фаркопа, перед лифтмейтом), подложил дрова и уехал. Делали это все два мужика. С учетом беготни по снегу (с синтетическим тросом), таскания бревен и т.п. подустали заметно. Если бы была ручная лебедка, ручная пила и лажа вместо хайджека - то удовольствие бы растянулось на весь день. И то, если б сил хватило.

Сам спросил-сам ответил. Проблема в свечах. Одна свеча была с явным пробоем. И одна уже близка к этому. Поменял свечи+катушки на проблемных цилиндрах - проблема ушла.

Мне вчера все пригодилось - и лебедка, и хайджек, и бензопила. Поехал на заветную полянку с семьей. Снег вроде плотный - машина идет по-верху. И почти уже на подъезде к точке начинается "плотный пухлячек" дорога в горку, машина закапывается по бампер. Под колесами лужи. Сдергиваюсь лебедккой и с разгону по несколько метров, потом опять лебедкой. Потом вторая засада, а там уклон круче, колея глубже и еще и снег смерзся между колеями. В итоге плотная посадка на днище. все колеса плюс минус сцепления с поверхностью не имеют. Лебедка в гору, с упором в плотный снег и лед вытащить не может. Каюсь - забыл про блок, но вперед особо и лебедиться уже некуда было - дальше только хуже - колея с учетом намерзжего снега ближе к метру глубиной. Бензопилой непилили "сэндтраков" из валежника. Поднял зад хайджеком за балку фаркопа - подложил "доски", и переднее колесо одно поднял за диск - тоже бревен положил. Четвертоеое не стал - там грязища, лужа и наклон неудачный. Машина на 15-20 см поднялась. Появился ход вперед-назад и с пары тройки проходов выскочили назад.

У меня кстати под капотом компрессор и предпусковой подогреватель уместились за фильтром. Между фильтром и фарой место вакантно пока))

Фоты

У меня хайджек к спальнику приделан - аккурат за спинкаками задних сидух (пятка и сам механизм в багажнике отдельно). Сейчас фото попробую найти.

Извините, что в чужую тему. Но ситуация очень похожая. 2UZ-FE. Когда отпускаю тормоз и машина нначинает катиться на холостых - "троение" (вибрация) очень заметны. Если добавить газу, то пропадает. Еще может проявиться, когда едешь "внатяг" на 1600-1900 об/мин. Но не так заметно. Свечи оригинал, прошли 35 тыс (но после появления проблемы еще не смотрел). Как раз совпало с заменой ГРМ (начало колбасить за неделю до замены. После замены ничего не поменялось).

У меня такой расход. Колеса 33х10", МТ. По Москве и области в гордском режиме 18-22л (средняя скорость 30 км/ч, реальная от пробок до 100 км/ч). До 25 доходит только в совсем жесткие дни. По трассе до 16л, но это если обгоны и 130 км/ч. Недавно поверял - тошнил 90 км/ч по М1 - получилось 13л. PS расход меряю мультитрониксом. PPS на счет "замера под крышку" - мне при поездке в крым разок 102л в основной бак залили.

Не, не так. Приложи рулетку к началу протектора на боковой поверхности, потом собственно сама дорожка и опять на боковую - будут 265)))

По ширине все маломерят. На сколько я знаю - учитывают заход протектора на бока. У меня Toyo MT 255x85-R16 - по ширине даже меньше 235. А по диаметру честные 33"

Я себе поставил стеклопластиковый бампер (Сызраньский). Сейчас уже выглядит хорошо. Но второй раз я бы так не сделал. Геометрически подходит плохо, красится геморойно, появляется геморрой с парктрониками, форсункоми для фар, туманками и т.п. Все ставится, но уже не так хорошо, как в родной . Техподдержка изготовителя говорит - "вы стяжками его внутри стяните, чтоб он по ширине за крылья не выступал" Сам бампер крепкий, но при контакте с пнями и т.п. может начать разрушаться место "склейки" бампера и крепежными ушами. Я свой подклеивал после 2 или 3 наезда на пенек (причем ударов особых не было. Сейчас я бы трубу по низу штатного бампера поставил и не заморачивался бы. Именно по сызраньским изделиям - моя оценка 3-. PS по слухам у меня еще не самый тяжелый случай с "подгонкой по месту"

Пустые файлы по ссылкам в первом посте только у меня скачиваются? или у всех такая беда?

ап!

Ксенон на сотку. Сделаны из фар Depo. Внешний вид как у 2-ого рестайла. По форме и крепежу на 1-ый рестайл. Стояли на 2004 г.в Дальний - галоген, ближний - линзы+ксенон - габариты - ангельские глазки вокруг линз. Имеет смысл полирнуть стекло. Вместе с фарами отдам 3 блока розжига (б/у + 6 мес пробег + новый) и 6 новых газоразрядных ламп. Продаю, т.к. перешел на. Bi-Led от FoX-a. Территориально Москва/Одинцово. Могу отправить по полной предоплате. Цена за все 15 000. Тел. 8-916-266-87-45. Ильдар.

Кто еще знает явки/праролм на антикор с мытьем рамы?