stass_03

Практика показывает, что даже при отрепетированной подвеске демпфер нужен.

ап

в продаже

продаст

Ап!

Завихрители потока почём? бронь ))

Ну хорошо, если вдруг разбронируется, отдашь переднюю часть в сборе скажем за 800? И ничего делить не надо ))

кстати лопатки есть дешманские на эксисте.

Давай за 500 лягуху вакуума с датчиками?

Возьми клюшки и разогни их. Саленты со смещённым центром это всё от лукавого.хотя если лифт а-ля шоу-кар, то пойдёт.

грабли вот тут там надо с регламентируемым усилием крутить

внутри блока соленоидов в потроха мотора уходят тщедушные проводочки. Если они неисправны - пульт пищит.

Мопед не мой )) Продам два задних моста (в сборе): 1. ГП 4.3 без ЛСД- 10000руб. 2. ГП 4.56 с ЛСД- 12000руб. Мосты не гудят, не пищят, ЛСД работает(пока еще стоит на авто, можно прокатиться, проверить). Тел.: +79085-90-2три-9Ч Александр.

70А результат... с родным регулятором 97А. Шкив от ЛТ, генератор валяется под столом... руки не доходят.

почему уверен, тестили на стенде по току отдачи ((

АБС отрубает точно.

Я сапун не глушу, вывожу его отдельно в нишу заднего крыла до уровня горловины бака. Сапун моста аналогично в нишу до горловины и на конец трубочки маленький фильтрик "жигулёвский". токоведущие дорожки мажу спецсмазкой для электроконтактов. Сальник не выкидываю. фланцы моторчика и редуктора сажаю на герметик, после сборки проверяю на герметичность создав и вакуум и давление и убедившись что не пузырит. Теперь - теория 1. самый чувствительный элемент в приводе - моторчик. От попадания как масла так и воды он умирает. 2. при резком остывании моста с +50 до +15, объём содержащегося в нём газомасляного тумана сокращается на 3л. Создаётся разряжение 0,08. 3. при погружении моста на каждый 1м на уплотнения начинает давить столб воды 0,1Атм (10м - 1 Атм), стандартное новое "автомобильное" уплотнение с 1 рабочей кромкой держит в прямом направлении 0,5 в обратном 1,3 атм. В процессе работы сальника эти показания уменьшаются на каждые 20% при износе кромки на каждые 0,01мм.

У меня такая же мысль сразу была - поменял регулятор на родной и... генератор сразу стал обычным 70А.

что жигули тоже жип )) зачем теория про шприц? всё уже проверили, испытали и по полочам раскидали осталось применить.

схема продаётся в книжке автодата ландкрузер 78. но сперва пусть электрик в новосибе вскроет эбу и проверит не обоссались ли электролиты.

эТО датчик наличия вакуума в вакуумном ресивере. он находится как раз в районе крыла где усилитель тормозов.