Поиск по сайту

Вопрос может и глупый - но возник - как меняются лампочки в передних габаритах на 215 кузове? Попробовал покрутить патрон влево-вправо - не поддаются. Прежде чем прикладывать усилие - хочу уточнить

Была ли у кого нибудь практика? Или может кто знает сколько по высоте проходит?

А вот подскажите знающие люди по 215-му, развейте сомнения... Заметил я эпизодический легкий стучек в педаль тормоза в моменты "почти остановки" и если не сильно тапку давишь. Такой "тынк" несильный, как одиночный щелчок от АБС, только слабее. И такой же "тынк" иногда происходит, когда на стоящей машине зажигание включаешь, предварительно нажав на тормоз. Что это может быть? Системы помощи при торможении работают? Интересно было бы понять физику процесса, что у него там при этом в электрических и гидравлических внутренностях происходит?

В марте месяце хочу приобрести девайс. Какой? --- незнаю... Где подробное описание кузовов? модификаций? двигателей? подвесок? рулевого управления (рейка или редуктор) ? ит.д... 99% вижу что и тот и другой кузов - бензин... Как с расходом у 3.4-4.0-4.7 литровых движков? Коробку только АКПП. Блокировки хватит только центральной... Помогите определиться?

Уважаемые форумчане! Сегодня открыл крышку заливной горловины двигателя и увидел в горловине капельки воды, а на крышке желтый налет!!! [attachmentid=48676] Вытащил щуп а на нем тоже капельки но не в масле, а выше сантиметров на 10 и до самого окончания щупа. Проехал я примерно километров 5 перед этим, уровень ОЖ вроде на месте!!! Не разу не подливал - я имею ввиду с самой покупки (июнь 2008 года). В чем может быть дело?

по GPS 185 км\ч, едет Ж)))) P.S. Пользуясь случаем, напомните MAINT это чо и нафиг? Ж)

Подскажите предназначение кнопки ? Спасибо! p.s. комплектация ssr-x, задних противотуманок нет.

Здравствуйте все!На вчерашнем ТО постановили замену передних тормозных дисков,заниматься проточкой желания и смысла не вижу(сугубо личное мнение)!Вопрос стал в следующем,поиск замены в интернете результатов не дал(хочу поставить неоригинал,перфорированные или с проточкой)!С какого LC на 215 кузове диски?Может кто менял и может высказать мнение по этому поводу(вариант замены,производитель,каталожный номер)?Может кто опишет сложности замены(я так понимаю самое сложное отрегулировать затяжку конусных подшипников)?Жду советов и предложений!

Доброго дня ВСЕМ! Машина 4Runner 2005 модельного, двиг.4.0, SR5. Если кто сталкивался - подскажите, пожалуйста, по такой пробеме: уже как две заправки невозможно нормально заправить бак - при полностью нажатой кнопке заправочного пистолета - он через несколько секунд отключается. Чтобы заправить бак надо лить в горловину бензин тонкой струйкой. Как я понимаю - есть проблемы с вентиляцией бака (воздух не выходит нормально). Посмотрел в каталоге запчастей как устроено там все - мало что понял. . Если у кого была похожая проблема - поделитесь, пожалуйста, где копать? Заранее Спасибо. С Уважением, Андрей.

В названии темы в прынципе усё сказано! Дело в другом, думал шустренько скину поперечины и как говорится - "и зимою жисть прекрасна"... Ага, щаззз, такое очучение, что надо снимать усё - т.е. и сами направляющие!!! Кто-нибудь снимал/ставил??? Какой алгоритм, кто знат, а???? Боюсь чё-нибудь покоцать!

С некоторых пор стал глючить замок задней двери. Причем болезнь прогрессирует. Заднюю дверь открываю с 5-6-го раза. Подскажите в чем может быть проблема?

не хочу заниматься тюнингом и что-то штатное менять ( на сурфе 60-70 штук в мультимедиа вложил, не хочу повторять и гемороиться ибо потом продавать жалко ), все устраивает и музыка и голова штатная, но вот гигантский недостаток отсутствие флешек диски резать замучался, хоть ченджер есть на 6 дисков с мп3, но хочется что-то попроще... iPod сказали нельзя подключить кто-нибудь заморачивался так?

Всем привет! Пришло время и мне поведать Вам, дорогие коллеги-владельцы, как я пришёл к такой жизни – приобрёл 4Runner Sport Edition 2004. Тем более что в процессе ожидания невозможно удержаться от вопросов, которые возникают ещё до того, как увидишь свою мечту, и начинаешь искать на них ответ здесь-же, на форуме. Борис предложил сделать тему, с чем я, как Вы видите, абсолютно согласен. Начало этой дороги считаю тот момент, когда менять и сравнивать характеристики разных япошек, бмвэшек, меринов и прочих ползучих надоело. Так в 2002 году заказал первого из семейства джипов, им оказался 78 Прадик 1KZTE. Но в то время тюнинг на них только-только начинал обороты и меня он не увлёк. Короче потащившись на нём около года, вволю изучив по мере необходимости его конструкцию, решил двигаться в сторону комфорта и, ещё не продавши 78-го, беру 130-ый Surf 2LTE. После 1KZ 2LT раздражал своей задумчивостью, но машина была внешне и внутренне идеальна и со временем даже привыкать стал. Но что такое 2LT после 1KZ, и сделав ход конём, заказываю, опять-же владея ещё 78-ым, третью машину – 185 Surf 1KZTE. Неспешно, а тогда, летом 2004 года, натащили с Японии техники навалом, продаю 78-ой и в сентябре получаю 185-ый. Бюджет не позволял выбирать идеальную машину, пробег при получении был 140, требовал нормального ТО, что я с удовольствием и вскоре сделал. И тогда я понял что хотел и что искал. Комфорт, технические возможности, конструкционная простота и доступ в обслуживании, надёжность узлов и агрегатов сделали меня сторонником модели. Если интересно, возможно кто-то собирается приобретать 185-ый, перечислю что пришлось за время эксплуатации (а ушёл он с пробегом 275000) поменять. При получении и первом обслуживании: оригинальные шаровые, тяги рулевые, втулки стабилизатора вкруг, амортизаторы (зря поставил KYBу); через два года в 2006-ом: передние амортизаторы (торопился в дорогу и опять поставил KYBу), пыльник рулевой, сайлентблоки нижние, насос ГУР (по-моему завыл из-за порванного рулевого пыльника, потому-что масло в системе стало с оттенком эмульсии, ставил бэушный из жапонии), рулевую рейку (бэушную было из чего выбирать), задние продольные тяги и уже перед продажой, в сентябре этого года, поставил наконец-то вкруг оригинальные амортизаторы и подумал – какого х..я я раньше на этой KYBе катался. Машина сразу другой стала, именно Это удовольствие от езды я прошляпил. Сделал вывод. Идём дальше, вперёд к 215-му. По мере эксплуатации 185-го, а это 4 года с небольшим - абсолютный рекорд владения, и всё больше познавая его внутри и снаружи, у меня началась появляться, как сказала жена, тоска в глазах. Это чувство наверняка многим знакомо, когда не только ездишь, но больше познаёшь технику. В общем надо было Менять, и понятно что. Выбор у меня по моим требованиям был небольшой, авто кроме Toyota не рассматривал в принципе, это 100-ка, Prado 120-ый и естественно 4Runner, при этом точно знал что от дизеля хочу отдохнуть поскольку ещё и стоимость дизухи и 92-93 почти сравнялась. Думал недолго, выбор сделан методом исключения: 100-ка имеет хороший аппетит и налог - отпадает, 120-ый можно было выбрать разной комплектации по двигателю и коробке, но не в его пользу сыграла в первую очередь трансмиссия Full Time и замыленность модели ( как сказал хороший знакомый “превратили в Ниву”) – отпадает так-же. Остаётся то, к чему мы с Вами и пришли, только каждый своей дорогой. Таким образом перехожу к последнему, заключительному, этапу своего повествования. В октябре сего года даю объявление о продажи 185-го и, как уже было сказано мной на форуме, буквально с первого звонка люди назначают встречу, делаю им краткий экскурс по истории владения аппаратом, после тест-драйв и, не позволив им торговаться, т.к. прекрасно осознавал состояние агрегата да ещё приложив практически нулячий комплект зимней Dunlop SJ6 и страховку на оставшиеся 10 месяцев, после кратковременного подсчёта своих плюсов, люди поздно вечером потащили меня к нотариусу и, после чашки кофе и подсчёта капусты у меня дома, они стали полностью счастливы. Машина продолжила свой жизненный путь в Астане. Вполне возможно было продать и дороже, но привык машины свои отпускать легко. Короче дальше. На следующий день лечу отдать предоплату за уже выбранный 4Runner Sport Edition 2004, который и видите Вы перед собой. Получается со 2-го ноября жду, получая иногда известия о местонахождении. На данный момент не располагаю точными данными, но как говорят мои поставщики, в пути из Риги к нам. Даже если успеет придти до праздников, растомаживать скорее всего будем на следующий год. Вот такая история, если кратенько.

Здравствуйте! Давно читаю ваш форум,всё очень интересно и позновательно.Теперь решил сам присоединиться к форумчанам.Обладаю TOYOTA 4 RUNNER -215.2003г.4.7 LTD.Машинкой очень доволен.Во всех наворотах разбирался сам и с помощью форума.Но есть одна заморочка по выключению фар.Когда выхожу из машины свет гаснет не сразу,а примерно через 1мин,у друга прадик так у него гаснет сразу.Подскажите у кого как с этим далом.Может есть какие настройки.

Как 215 кузов на бездорожье? Конечно интересует применение не совсем в говнах, но как экспедиционный один-два раза в год (но раньше был уаз на 35х, и потому иногда пробивает на каку ) и семейный остальное время. В 215 бывают блокировки/полу блокировки в заднем мосту? Из передних и задних сидений можно получить полу-ровную поверхность для сна на надувном матрасе?

Кто нибудь ставил себе багажник Thule на крышу без рейлингов ? Можете сказать каталожные номера багажника . Наши местные представители Thule уже вторую неделю не могут определится какой багажник заказывать надо . Кстати на крыше нашей машины есть крепеж для рейлингов . Но где сами рейлинги взять ? В экзисте цены и сроки совсем не гуманные .

Подскажите плиз, где взять схему на 215 SURF 3RZ? То что есть на форуме оч сильно не подходит! Толи потому что на Ранеры, толи из-за двигателя, но на Surfe конкретно всё не так ( расцветка проводов, наличие и кол-во конекторов и т.д.). Или мож не то смотрю !

Мужики, кто-нибудь может точно указать - какое давление должно быть в системе кондиционера, на "215-том"? Год 03/04, климат-контроль, обычный (не раздельный). И оно, давление постоянным должно быть, не зависимо от условий (температура, влажность и т.п.) или как??? При замене/добавке фреона стенд показал =10 "очков". Влазит около 650 грамм. Проблема - запотевание стёкол в режиме рециркуляции (на 185-том, в такое же время году, такого не было, но там был просто кондей). Ща правда поеду воздушный фильтр салона/кондея поменяю - потом отпишусь! Моге там собака порылась???? Хотя, блин, при рециркуляции-то, он каким местом...????

...У кого нибудь есть такой глюк: в сырую погоду окна сами открываются до половины...и закрыть их до конца не реально(опять возращаются в открытое наполовину состояние )причем это происходило с задними дверями и с пассажирской...за полгода было 4 раза. .... ставишь на сигналку неглядя , потом приходишь окно наполовину открыто. не помогает блокировка окон кнопкой...- сегодня обнаружил этот эфект при этом кнопка блокировки была нажата.. это начинает напрягать..блин!!! может загерметизировать контроллеры дверей?..где они стоят?

Расскажите как впечатления, что нового? че лучше че хуже? как V8 как V6? Расскажите по юзабельности как оно вообще, вот задумался тут...

Мой сисадмин каким то образом нарыл скрытый раздел чужого сайта на котором выложены фотографии и описания 185 и 215 раннеров. Сливайте кому, что нужно.http://www.panavi.kz/4runner/215/ Если в адресе удалить 215, то откроется общее меню, где есть 185.

Есть желание взять 4 runner (NEW2006). Народ подскажите в чем разница в комплектации SR5 и SE. Что лучше?

Пока жду машинку задался вопросом поиска аксессуаров. Интересует вот что http://www.tuning.irk.ru/catalog/toyota2/c145.html Подобное в г. Москве реально найти? может кто знает места. Мне кажется давно натыкался на конторку, а найти ссылку не могу....или путаю что то . Хочу спойлер на капот, ветровики(спойлеры ) на стекла и в багажник коврик.

Что это за коробка на переднем редукторе, к ней подходит разъем с проводами. Забавно, именно на ней наклеена табличка о типе заливаемого масла.

В августе глядя на Captain Andrew и Boris4Runner, решил обновить свой 215"04г. Андрей посоветовал двух проверенных товарищей занимающихся поставкой авто из США. Один из Бостона, второй из Лос Анжелеса. Как выяснилось позже авто из Калифорнии, существенно отличаются в лучшую сторону по состоянию (сухой климат). Был один минус, если в модельном ряду авто присутствуют версии с моноприводом, то 4х4 практически не найти. То есть, или Раннер"06 из Бостона или GX"04 из Калифорнии (с 05г. мощность двиг. возросла с 236л.с. до 272л.с ). После недельных раздумий и общений с американскими ребятами, остановился на GX . 27 сентября, был приобретен этот красавец с пробегом 69т.миль [attachmentid=39065]